鋰離子電池處理工藝為先將電池焚燒以除去有機物，再篩選去鐵和銅后，將殘余粉加熱并溶于酸中，用有機溶媒便可提出氧化鈷，可用作顏料、涂料的制作原料 。

將失效負極粉采用化學(xué)處理的方法，利用處理液對合金表面的浸蝕，破壞合金表面的氧化物，但又要使合金中未氧化的其它元素及導(dǎo)電劑受到的浸蝕影響降至小。采用0 5mol·L-1的醋酸溶液，將失效合金粉在室溫下處理0.5h，再用蒸餾水洗滌、真空條件下干燥。結(jié)果看出，AB5型儲氫合金的主體結(jié)構(gòu)沒有變，仍屬于CaCu5型六方結(jié)構(gòu)，但負極粉中Al(OH)3和La(OH)3的雜相基本完全消失，說明這些氧化物經(jīng)化學(xué)處理后，表面的氧化物幾乎完全被溶解掉。將化學(xué)處理后的失效負極粉與制作電池用的原合金粉以及未經(jīng)化學(xué)處理的失效合金粉，做充放電性能對比，經(jīng)過化學(xué)處理的失效負極粉的放電比容量比未經(jīng)化學(xué)處理的失效負極粉高23mAh·g-1，說明經(jīng)過化學(xué)處理以后，由于表面氧化物被大部分除去，使失效負極粉中儲氫合金的有效成分增加。

將回收的合金粉做充放電性能測試，可以看出，回收合金粉的放電容量比失效負極粉高約100mAh·g-1，與原合金粉的放電容量相比基本相同，并且回收合金粉的放電平臺壓比原合金粉的放電平臺壓高約20mV左右，這可能是由于合金回收的過程中經(jīng)過數(shù)次熔煉,使合金的成分和微觀結(jié)構(gòu)得到了改善的原因。

富士經(jīng)濟2016年7月21日發(fā)布預(yù)測稱，到2025年，被廣泛用于一代環(huán)保汽車領(lǐng)域、電力儲存領(lǐng)域及動力領(lǐng)域用的大容量二次電池的全球市場規(guī)模將從2015年的20474億日元擴大至其4.1倍，達到83417億日元。新一代環(huán)保汽車將成為市場擴大的推動力，預(yù)計到2025年，占整個市場的比例將從2015年的53%擴大至75%以上。

鋅錳電池 鋅錳干電池的危害，主要是其中所含的汞和酸、堿等電解質(zhì)溶液在廢棄后可能進入環(huán)境中所造成的危害。重金屬汞能夠引發(fā)神經(jīng)系統(tǒng)疾病，是日本“水俁病”的罪魁禍首。

現(xiàn)如今，一項處理車用鉛酸蓄電池新技術(shù)的問世，將極有可能改變這種現(xiàn)狀。這種由波蘭科學(xué)家新近開發(fā)出的處理車用鉛酸蓄電池技術(shù)，采用濕法冶金和火法冶金相結(jié)合，可以把鉛酸蓄電池中的硫酸加工成洗衣粉原料。在使用過程中可以將鉛金屬和電池中的涂膏在旋轉(zhuǎn)的熔爐中熔化后轉(zhuǎn)化為粉末，鉛蓄電池外殼的聚乙烯的板柵和聚丙烯的外殼則被加工成顆粒，可以二次使用，在整個生產(chǎn)過程中不會造成二次污染。該技術(shù)不僅地減輕了環(huán)境污染，還變廢為寶，其產(chǎn)品為其他行業(yè)提供了重要原料，真正做到了“一箭雙雕”。該項技術(shù)已經(jīng)在布魯塞爾2011創(chuàng)新研究和新技術(shù)展覽上獲得金獎。此項技術(shù)正在波蘭推廣使用。