軟連宜接選用隔振性能較好，采用雙球橡膠減震器。管道支架做減振處理一般的管道支架與地面的連接均為硬連接，導(dǎo)致管道的振動(dòng)傳遞到建筑結(jié)構(gòu)，在支架下面做好減振處理，能較好的阻止振動(dòng)能量向建筑結(jié)構(gòu)的傳播。管道穿墻處理一般管道與墻體是硬連接，管道振動(dòng)的能量相當(dāng)一部分傳遞給了建筑結(jié)構(gòu)，所以要對(duì)管道與墻體進(jìn)行脫開處理，阻止能量的傳遞。管道阻尼隔聲包扎管道振動(dòng)噪聲較高，振動(dòng)的空氣聲也會(huì)對(duì)居民造成影響，所以要對(duì)管道進(jìn)行綜合的阻尼隔聲包扎，一方面減小管道的振動(dòng)，另一方面也可以起到隔絕空氣聲的作用。
我國鍋爐燃用的燃料主要是煤。一般大型鍋爐和電站鍋爐常燃用煤粉，因此要有一套將原煤磨制成煤粉的制粉系統(tǒng)。系統(tǒng)，經(jīng)原煤倉落下的煤由給煤機(jī)送入磨煤機(jī)磨碎。在磨煤過程中同時(shí)對(duì)煤進(jìn)行干燥，干燥介質(zhì)通常用熱空氣。冷空氣由送風(fēng)機(jī)送入空氣預(yù)熱器，在這里吸收排煙的熱量成為熱空氣。熱空氣的一部分經(jīng)排粉機(jī) 升高壓頭后進(jìn)入磨煤機(jī)，在對(duì)煤進(jìn)行加熱與干燥的同時(shí)攜帶磨好的煤粉離開磨煤機(jī)，可見這一部分熱空氣除作為干燥介質(zhì)外，還起輸送煤粉的作用，通常把這部分熱空氣叫作一次風(fēng)。在直吹系統(tǒng)中，氣粉混合物從磨煤機(jī)出來后，經(jīng)煤粉管道直接送入燃燒器，并由燃燒器噴入爐膛燃燒。需要指出的是，在中間儲(chǔ)倉式制粉系統(tǒng)中，一次風(fēng)攜帶煤粉進(jìn)入煤粉分離器，在那里煤粉從氣流中分離出來貯存在煤粉倉中，根據(jù)負(fù)荷需要通過給粉機(jī)從煤粉倉中向燃燒器供給適量煤粉。從系統(tǒng)中還可看出，從空氣預(yù)熱器中出來的另一部分熱空氣，直接經(jīng)由燃燒器的配風(fēng)口進(jìn)入爐膛提供煤粉燃燒所需的空氣，這部分熱空氣叫做二次風(fēng)。
地鐵動(dòng)物園站電梯事故發(fā)生后，電梯使用安全成為人們持續(xù)關(guān)注的熱點(diǎn)。市安監(jiān)局1235舉報(bào)投訴電話，也頻繁接到電梯運(yùn)營、安全的舉報(bào)投訴。經(jīng)查，京城不少電梯存在年檢不及時(shí)，維修保養(yǎng)不到位的情況。個(gè)別電梯因設(shè)備故障，出現(xiàn)異響、疑似墜梯等情況，驚出居民一身冷汗。理工大學(xué)男生宿舍電梯“逗你玩”“我上電梯時(shí)按6層，本來都上去了，一會(huì)兒突然就又回到一層了。我還以為自己穿越了呢……這電梯也學(xué)會(huì)‘逗你玩’了？”據(jù)一些學(xué)生反映，北京理工大學(xué)研究生宿舍2號(hào)樓內(nèi)，共有兩部電梯。

有一種常見的誤解，空壓機(jī)后面是雙塔式干燥器，它的作用是吸干壓縮空氣中的水分，排干壓縮空氣中的水分不是壓縮機(jī)的職能。內(nèi)燃機(jī)車壓縮機(jī)是生產(chǎn)壓縮空氣的關(guān)鍵部件，所產(chǎn)生的壓縮空氣供機(jī)車制動(dòng)和所有氣動(dòng)部件正常工作使用，其工作狀態(tài)的好壞直接關(guān)系到列車的安全和氣動(dòng)機(jī)械能否正常工作。壓縮機(jī)油乳化后油液潤滑效果變得很差，電機(jī)負(fù)荷變大會(huì)造成燒毀，螺桿副/活塞氣缸腐蝕，同時(shí)對(duì)機(jī)車制動(dòng)機(jī)這種精密儀器也會(huì)造成腐蝕。處理壓縮機(jī)油乳化的有效方法：打開放風(fēng)閥，長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)兩臺(tái)空壓機(jī)，好超過2分鐘以上；更換密封性能好的活塞環(huán)，可以有效延長油脂發(fā)生乳化的周期；將散熱器下面的排水閥打開一些（開度根據(jù)具體情況進(jìn)行調(diào)整），會(huì)有一定的效果；降吸風(fēng)筒內(nèi)加干燥劑；普通的濾清器只能去除油液中的機(jī)械雜質(zhì)，對(duì)水是沒太大用處，需要選擇壓縮機(jī)油濾油機(jī)、真空濾油機(jī)，能夠有效去除油液中的雜質(zhì)和水分。
煤粉在爐膛內(nèi)燃燒釋放出大量熱量，火焰中心溫度大。爐膛內(nèi)側(cè)鋪設(shè)有由金屬管道組成的水冷管壁，燃燒放出的熱量主要以熱輻射的形式被水冷壁受熱面強(qiáng)烈吸收。但是由于熱負(fù)荷的限制和爐膛體積的限制，爐膛出口處的煙溫一般仍高達(dá)左右。為了對(duì)這股高溫?zé)煔膺M(jìn)行利用，煙道里還依次裝有過熱器(分為幾級(jí))、再熱器、省煤器和空氣預(yù)熱器等受熱面。高溫?zé)煔庖来瘟鬟^這些受熱面，通過對(duì)流、輻射等換熱方式向這些受熱面放熱。從空氣預(yù)熱器出來的排煙溫度一般在 左右。這時(shí)的煙氣已無法再利用，被送入除塵器進(jìn)行分離，將煙氣攜帶的絕大部分飛灰除掉，再由引風(fēng)機(jī)引入煙囪，終排入大氣。
這種在設(shè)備運(yùn)行階段以點(diǎn)檢為核心的現(xiàn)代維修管理體系，能達(dá)到降低故降率和維修費(fèi)用，提高維修效率的目的。我國自2世紀(jì)8年代初引進(jìn)日本的設(shè)備點(diǎn)檢定修制，把設(shè)備操作者、維修人員和技術(shù)管理人員有機(jī)地組織起來.按照規(guī)定的檢查標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求，對(duì)設(shè)備可能出現(xiàn)問題的部位，定人、、定量、定期、定法地進(jìn)行檢查、維修和管理，了設(shè)備持續(xù)、穩(wěn)定地運(yùn)行，促進(jìn)丁生產(chǎn)發(fā)展和經(jīng)營效益的提高。數(shù)控機(jī)床的點(diǎn)檢，是開展?fàn)顟B(tài)監(jiān)測和故障診斷工作的基礎(chǔ)，主要包括下列內(nèi)容：耍確定一臺(tái)數(shù)控機(jī)床有多少個(gè)維護(hù)點(diǎn)，科學(xué)地分析這臺(tái)設(shè)備，找準(zhǔn)可能發(fā)生故障的部位。