并向大氣中釋放。而在純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力車上，這部分被浪費(fèi)掉的能量通過(guò)制動(dòng)能量回收技術(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔懿?chǔ)存于蓄電池中，并可再次轉(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)能量。閑話少說(shuō)，來(lái)看看真正的電動(dòng)車制動(dòng)能量回收是怎么回事。簡(jiǎn)單點(diǎn)理解，制動(dòng)能量回收就是把制動(dòng)的能量用某種形式回收再利用，需要解決好兩個(gè)問(wèn)題：怎么儲(chǔ)存。-怎樣且不易流失的方法儲(chǔ)存能量？如何回收更多的能量？在制動(dòng)過(guò)程中，如何減少不可回收的制動(dòng)力（也就是剎車盤(pán)摩擦力）。車輛的動(dòng)能通過(guò)制動(dòng)系統(tǒng)而轉(zhuǎn)換成熱能也是一個(gè)非常大的學(xué)問(wèn)，是汽車工程師在不斷的一個(gè)點(diǎn)。

數(shù)控機(jī)床的使用環(huán)境應(yīng)保持干燥，清潔，恒溫和無(wú)振動(dòng)，對(duì)于電源應(yīng)保持穩(wěn)壓，一般只允許±10%波動(dòng)?？梢詮膶?dǎo)軌表面的上漆情況來(lái)做一判斷，主要是看機(jī)床邊角部分，翻新機(jī)床的補(bǔ)漆較出廠時(shí)總會(huì)出現(xiàn)偏差，其次是看導(dǎo)軌溜板的齒條，如出現(xiàn)螺絲缺失或是有墊片，那就一定要試試走大溜板柄，檢查是否有松動(dòng)的現(xiàn)象，大溜板和床身之間的晃動(dòng)縫隙是否很大，這些沒(méi)問(wèn)題的話，那機(jī)床質(zhì)量相對(duì)就是比較好的。堅(jiān)持用自己熱忱的態(tài)度去服務(wù)客戶然后是導(dǎo)軌的亮度，使用過(guò)的顏色會(huì)比較暗，出現(xiàn)小顆粒并且色澤明亮的話那證明是充分拋光加工過(guò)的。后是噪音，在導(dǎo)軌主軸運(yùn)行時(shí)如出現(xiàn)的轟鳴聲，那么主軸是有問(wèn)題的，在高速運(yùn)行掛走刀看看是否會(huì)出現(xiàn)。避免嚴(yán)重后果的發(fā)生，時(shí)期的機(jī)床鑄造產(chǎn)業(yè)同時(shí)也是其從大到強(qiáng)的一個(gè)過(guò)程，對(duì)其行業(yè)發(fā)展相當(dāng)重要，同時(shí)，十二五規(guī)劃中對(duì)我國(guó)機(jī)床鑄造產(chǎn)業(yè)也提出了明確的目標(biāo)，即到2015年。

許這樣的描述太過(guò)抽象，我們可以想一下，同樣是一臺(tái)汽車，在以往傳統(tǒng)意義的機(jī)械設(shè)計(jì)技術(shù)還沒(méi)結(jié)合自動(dòng)化技術(shù)時(shí)，生產(chǎn)制造一臺(tái)汽車的大部分工作都需要人去完成，由工人將一個(gè)個(gè)部件手工拼裝起來(lái)，不僅耗費(fèi)人力、時(shí)間，同時(shí)還存在誤差及危險(xiǎn)。

自動(dòng)化結(jié)合機(jī)械的重要意義就在于，制造一臺(tái)汽車大部分的流程，由原來(lái)大部分人工組裝，變?yōu)槿讼驒C(jī)械發(fā)送指令，機(jī)械在收到人的指令后，有序地去完成各項(xiàng)組裝制造作業(yè)。這便使得企業(yè)進(jìn)行機(jī)械制造時(shí)可以擁有更高的效率及效益。

這也同時(shí)是這門(mén)的特點(diǎn)，區(qū)別于其他機(jī)械，其培養(yǎng)方向更加側(cè)重于通過(guò)自動(dòng)化的系統(tǒng)來(lái)控制機(jī)械的各個(gè)作業(yè)。

這三個(gè)同屬于文學(xué)類，主干課程都是漢語(yǔ)言和中國(guó)文學(xué)。
區(qū)別在于：漢語(yǔ)言文學(xué)主要培養(yǎng)具備一定的文藝?yán)碚撍仞B(yǎng)和系統(tǒng)漢語(yǔ)言文學(xué)知識(shí)的人才，能在文藝、新聞、出版部門(mén)，高校、科研機(jī)構(gòu)和機(jī)關(guān)企事業(yè)單位從事語(yǔ)言文學(xué)教學(xué)研究工作，以及勝任文化、宣傳、管理等方面的實(shí)際工作。該本科生側(cè)重學(xué)習(xí)古代文學(xué)、現(xiàn)代文學(xué)、美學(xué)、文學(xué)理論、文學(xué)理論批評(píng)等課程；
漢語(yǔ)言主要培養(yǎng)在漢語(yǔ)和對(duì)外漢語(yǔ)方面從事科研教學(xué)和理論工作的人才以及各種企事業(yè)單位中與語(yǔ)言文字工作相關(guān)的復(fù)合型應(yīng)用人才。該本科生側(cè)重學(xué)習(xí)古漢語(yǔ)、現(xiàn)代語(yǔ)言、語(yǔ)言變遷、方言變遷等課程；
對(duì)外漢語(yǔ)是國(guó)內(nèi)新興的復(fù)合型，旨在培養(yǎng)具有較扎實(shí)的漢語(yǔ)基礎(chǔ)和較高外語(yǔ)水平，對(duì)中國(guó)文學(xué)、中國(guó)文化以及中外交往有較全面了解的高層次對(duì)外漢語(yǔ)人才。學(xué)生畢業(yè)后主要在國(guó)內(nèi)外相關(guān)部門(mén)、各類院校、新聞出版、文化管理和企事業(yè)單位從事對(duì)外漢語(yǔ)教學(xué)、涉外文秘、中外文化交流、大眾傳媒等工作。

環(huán)境工程主要培養(yǎng)掌握環(huán)境科學(xué)與工程基本知識(shí)、具備清潔生產(chǎn)、安全工程、污染物監(jiān)測(cè)和分析、污染控制工程設(shè)計(jì)和技術(shù)開(kāi)發(fā)等方面能力的應(yīng)用型工程技術(shù)人才。畢業(yè)后能勝任環(huán)境保護(hù)及相關(guān)領(lǐng)域的教學(xué)、科研、工程設(shè)計(jì)、施工和環(huán)境管理等工作。
區(qū)別在于環(huán)境科學(xué)屬于理學(xué)類，本科畢業(yè)生一般授予理學(xué)學(xué)士學(xué)位；環(huán)境工程則是工科，本科畢業(yè)生授予工學(xué)學(xué)士學(xué)位。
七、教育學(xué)vs教育技術(shù)
教育學(xué)與教育技術(shù)差別比較大，學(xué)習(xí)的主干課程也有很大不同。
區(qū)別在于：前者側(cè)重教育理論、教學(xué)方法的學(xué)習(xí)，后者側(cè)重于多媒體技術(shù)在教學(xué)中的應(yīng)用；前者培養(yǎng)目標(biāo)是在中小學(xué)、社會(huì)教育機(jī)構(gòu)從事教學(xué)、管理的人才，后者培養(yǎng)目標(biāo)是在各類學(xué)校、行政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、社會(huì)教育機(jī)構(gòu)從事多媒體應(yīng)用、數(shù)字媒體產(chǎn)品設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)以及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)教學(xué)的人才。

、電子與計(jì)算機(jī)技術(shù)、管理與決策系統(tǒng)等領(lǐng)域。
十、電子信息工程vs信息工程
這兩個(gè)內(nèi)涵有很大區(qū)別。
區(qū)別在于：電子信息工程俗稱“無(wú)線電”，主要研究的對(duì)象是電磁波，包括信號(hào)的獲取及其電子設(shè)備與信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、應(yīng)用和集成；信息工程以研究信息系統(tǒng)和控制系統(tǒng)的應(yīng)用技術(shù)為核心，重在電子信息理論的應(yīng)用和工程實(shí)施，是一個(gè)涵蓋電子信息工程、通信工程和自動(dòng)化（部分）的寬口徑。
十一、土木工程vs建筑學(xué)
這兩個(gè)都與建筑有關(guān)，在