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但東風多利卡D12所面對的挑戰(zhàn)一樣不容小覷。近千公里的遠距離行駛本身即是考驗，更重要的是，由于后勤保障車上裝載的均為賽車配件，無論是價值還是珍貴性都遠超普通商品車配件。一旦損壞或丟失，都很難在短時間內完成供應，將對分秒必爭的賽場帶來不可估量的影響。
而本次東風輕型車所選擇的東風多利卡D12，在行業(yè)內一直被譽為“帶貨一哥”，在新法規(guī)政策兩軸貨車限制總重18噸背景下，該車型車身總長可以做到12米，貨廂容積可達70方，是目前兩軸車型的長大單橋。還有東風特色的黃金三大件，兼具動力性與穩(wěn)定性，堪為后勤保障車輛的。
雖然凱普特星云是出征賽場，但東風多利卡D12卻是一名賽場后勤保障老將。“早在2018年，東風輕型車就曾作為鄭州日產車隊和T.K.R.動能賽車車隊的后勤卡車品牌，助力兩個車隊勇奪環(huán)塔拉力賽、韓城站COC越野錦標賽和上海站CEC耐力錦標賽的。因為有過去合作的經驗，多利卡產品的可靠性和長途跋涉的穩(wěn)定性我們很清楚，這才有了今年再次合作的基礎?！?31號車手李亞輝解釋道。
作為老牌車企，東風輕型車通過推出全新一代輕卡，讓凱普特星云征戰(zhàn)賽場，步步為營，向眾人展示了對自身車輛產品的自信以及攻占市場的決心，刷新了人們對于輕卡的固有認知。
難能可貴的是，東風輕卡不僅能攻，更擅守。大海道汽車耐力賽的奪冠固然驚喜，多利卡D12多年來隨著車隊南征北戰(zhàn)，卻始終如一性能穩(wěn)定的表現(xiàn)更讓人放心。這對于需要車輛穩(wěn)定出勤的卡車事業(yè)運營者而言，無疑是的好消息。
