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客運)黃島到大連臥鋪汽車班車在線    　　”客運站“造血”能力客運站需求仍在，如何進一步推動客運站轉(zhuǎn)型升級迫在眉睫?！背诵聵I(yè)態(tài)，夯實出行基本盤、出行感也是客車站轉(zhuǎn)型的重要思路。南京客集團推進“定制化服務(wù)便民乘車點”建設(shè)，設(shè)立多個上、下車站點讓廣大市民在家門口就能乘坐長途大巴，目前已陸續(xù)開通了江蘇、安徽、山東、河南等十多個方向的班車。

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　　隨著輝煌不再，小型客運站的日子越發(fā)難熬。“一兩公里之外的上海長途客運總站吃飽了，我們才有得吃。”而現(xiàn)實是，市區(qū)、自帶的上海長途汽車客運總站，也正經(jīng)歷生存的考驗。它于2005年啟動，與交通樞紐上海僅一街之隔，雖坐擁良好的區(qū)位，卻呈現(xiàn)出與迥異的暗淡景象?！　∏鄭u市將這種地應(yīng)用起來，開通聯(lián)程聯(lián)運客運線路，這在一定程度上彌補了部分班線由于客流量下滑停運所帶來的不便，比如寧波、舟山、吳江、昆山、泰州、濟寧等新增的中轉(zhuǎn)售票站點，旅客出行頻次較高，市場反映和乘車需求。