冷藏車和冷鏈運(yùn)輸行業(yè)是一個(gè)高要求、高投入的細(xì)分市場(chǎng)。更嚴(yán)格的時(shí)效、更昂貴的上裝及值貨物，催生了對(duì)大馬力的強(qiáng)烈需求。而目前國(guó)內(nèi)冷鏈物流率僅為19%，綜合冷藏運(yùn)輸率30%。
冷藏車占貨運(yùn)汽車比例較低，人均水平低，未來發(fā)展空間較大。隨著生鮮電商對(duì)冷藏車需求的不斷增加，冷藏車市場(chǎng)需求將延續(xù)高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，冷藏車市場(chǎng)的行業(yè)，十分值得期待。

制冷車需要發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)壓縮機(jī)制冷，但由于國(guó)內(nèi)冷藏車多為底盤和上裝分開生產(chǎn)，按需定制，使得車輛廠家和上裝廠家產(chǎn)品開發(fā)未能有效匹配，造成開啟制冷后，發(fā)動(dòng)機(jī)無法輸出足夠的功率提供制冷，造成制冷效果下降。
針對(duì)此，東風(fēng)凱普特就針對(duì)上裝廠家推出了一個(gè)PTO輔助動(dòng)力輸出裝置。PTO（Power Take Off）通過控制發(fā)動(dòng)機(jī)以恒定速度運(yùn)行的功能，并且發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不隨負(fù)荷的變化而變化。
說簡(jiǎn)單點(diǎn)，PTO就是一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)，開啟制冷功能后，可以開啟PTO輔助油門，設(shè)定相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，以壓縮機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

還有要告訴大家的是，無論國(guó)產(chǎn)或進(jìn)口機(jī)組，一定要注意機(jī)組的溫度傳感器是夠安裝在蒸發(fā)器的回風(fēng)位置，因?yàn)闄C(jī)組的溫度傳感器安裝在回風(fēng)或排風(fēng)位置兩種情況下，溫度的讀數(shù)會(huì)相差5℃

有了以上的參考，我們選擇好冷藏車的汽車底盤、保溫廂體、制冷機(jī)組以后，就可以到具有國(guó)家公告資質(zhì)的汽車廠家或汽貿(mào)公司考察，告訴他們，我們選擇了哪一款汽車底盤和制冷機(jī)組，交款后，他們就會(huì)按照要求生產(chǎn)出來您所訂購(gòu)的冷藏車。
廠家會(huì)有的銷售人員為您辦理交費(fèi)、保險(xiǎn)及上牌等全部購(gòu)車手續(xù)。這些都辦妥后，交給您的就是一部可以直接上路行駛的冷藏車了。

乘龍L2可以說是東風(fēng)柳汽真正意義上的藍(lán)牌輕卡，也是東風(fēng)柳汽在輕型車市場(chǎng)的一次重要布局。該車在動(dòng)力性、承載性、舒適性以及配置上具有不錯(cuò)的表現(xiàn)，其主要針對(duì)快遞、瓜果蔬菜、生鮮、工業(yè)品、雜貨等運(yùn)輸。一起來看看吧！

乘龍L2搭載了一個(gè)2.4L的玉柴定制國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，大輸出140馬力，峰值扭矩400牛米。都說“行外看馬力、行內(nèi)看扭矩”，這個(gè)2.4升柴油機(jī)能夠爆發(fā)出400牛米，在行業(yè)里幾乎能夠傲視群雄。它的低速大扭矩及耐操性對(duì)于城市配送來說如虎添翼，澎湃動(dòng)力使得整車起步、爬坡更強(qiáng)勁有力。
此外，用戶還可以根據(jù)用車工況選擇國(guó)六玉柴120、165馬力機(jī)型，這些發(fā)動(dòng)機(jī)均具有大低扭、經(jīng)濟(jì)耐用以及低噪音高舒適的特點(diǎn)，針對(duì)乘龍L2主要跑的高速、國(guó)道、城市道路等路況有很好的表現(xiàn)能力。