底軸液壓翻板閘門的應用

1.馬達驅動底軸液壓翻板閘門的組成及工作原理

由于閘門屬恒速轉動且速度不高，閘門系統(tǒng)屬大功率系統(tǒng)，運行環(huán)境和受力情況相當復雜，要求系統(tǒng)輸出功率相應變化，系統(tǒng)輸出轉矩由外負載決定。根據以上特點，在液壓動力控制機構中以泵控液壓馬達為***適宜，它常用于大功率和恒速系統(tǒng)，其中又常采用變量泵—定量馬達系統(tǒng)作為動力元件。如圖1所示，馬達驅動液控翻板閘門由液壓動力控制機構和閘門兩部分組成。液壓動力控制機構包括電機、泵、馬達、控制閥、管路、油箱和減速器；閘門部分包括閘門、連接軸和支承墩。液壓泵輸出液壓能傳遞給馬達，馬達將其轉化為機械能驅動馬達輸出軸的旋轉，經過減速器的減速后帶動閘門的翻轉。變量泵—定量馬達系統(tǒng)通過改變泵的排量來改變泵輸出功率控制傳送給負載的動力，功率損失小，***，適用大功率液壓系統(tǒng)。

液壓泵轉速和馬達排量都是恒量，改變泵的排量可以使馬達的轉速和輸出功率隨之變化，系統(tǒng)的工作壓力由溢流閥5和6限定。之所以設置兩個溢流閥是因為液壓泵和馬達是雙向的，工作過程中油路的高低壓要互換，同時保護液壓元件不受壓力沖擊的損壞。溢流閥的容量要足夠大，響應速度要足夠快，以便在過載時能夠使泵的流量迅速從高壓管道泄入低壓管道。補油泵9通過單向閥3和4向系統(tǒng)低壓管道補油，以補充系統(tǒng)中泄漏量并在低壓管道中建立起一定的低壓，可以改善泵的吸入性能，防止氣蝕現象和空氣滲入系統(tǒng)，也有利于系統(tǒng)熱量的消散。補油壓力（一般為0.3MPa）由溢流閥11調定，補油的流量一般為回路中主泵流量的10%～15%。在此液控系統(tǒng)中由于具備調速和鎖緊功能，因此閘門旋轉速度可調且任意位置停止而不竄動，增加了閘門的穩(wěn)定性。液控翻板閘門采用泵控馬達驅動方案是安全可行的，但在實際設計過程中有很多細節(jié)需仔細考慮。