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鐵路路基壓實度控制ICCCC

更新時間:2022-07-13 [舉報]

一、項目背景
  壓實機具選擇的主要依據(jù)是:
 ?。?土質(zhì)
  不同的土質(zhì),壓實效果不同。正常條件下,對于砂性土的壓實效果,振動式壓路機較好,夯擊式機具次之,碾壓式壓路機較差;對于粘性土,則碾壓式壓路機和夯擊式機具較好,振動式壓路機較差甚至無效。
  2.土層厚度
  不同壓實機具,在含水量條件下,適應(yīng)于一定的壓實厚度,其效果,并具有相應(yīng)的壓實遍數(shù)。
  3.壓實位置
  壓實面積大的地方適宜于采用大型的壓實機具,但壓實面積小的地方,如橋臺、臺背、涵臺胸腔部分、檢查井周圍等適用于小型壓實機具才能確保壓實質(zhì)量。
  4.被壓土的強度極限
  為防止壓實過度,失效而造成浪費,對壓實機具對土施加的外力應(yīng)有所控制。一般,壓實時壓實機具施于土的單位壓力不應(yīng)超過土的強度極限。不同土的強度極限亦是選擇機具和控制壓實功能的參考因素。

二、工作原理

隨著振動壓路機壓實工作的進(jìn)行,填充料的密實度和彈性模量不斷增加,填充料與壓實輪之間的相互作用力也不斷增大,所以壓實輪的加速度幅值也在不斷增大,從而可以通過檢測加速度幅值變化間接測出路基的壓實狀況通過振動輪的動態(tài)響應(yīng)來檢測基礎(chǔ)壓實度情況,能更好的反映其下臥層狀況及承載力。加速傳感器安裝在鋼輪上,連續(xù)傳送經(jīng)過處理的信號并以數(shù)值(CMV值)形式顯示在ICCC監(jiān)測儀上。與傳統(tǒng)檢測的壓實度相比,壓實度連續(xù)監(jiān)測儀的誤差控制在2%以內(nèi),并通過經(jīng)驗數(shù)據(jù)及現(xiàn)場標(biāo)定進(jìn)行修正,采用ICCC監(jiān)測儀后,駕駛員從顯示器上隨時查看壓實情況,振動頻率、行駛速度,能夠?qū)崿F(xiàn)質(zhì)量的實時控制,并能保存數(shù)據(jù)以備其他數(shù)據(jù)處理使用。

三、設(shè)備參數(shù)

【精度誤差】:2%(合格目標(biāo)段做參考)

【設(shè)備顯示】:800×600觸控LED液晶屏,全中文顯示;

【通信接口】:標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)絡(luò)接口、兩個USB2.0接口,支持U盤數(shù)據(jù)導(dǎo)出;

【存儲容量】:標(biāo)配4GB固態(tài)存儲(擴展容量可選配);

【供電方式】:支持壓路機12/24 V DC供電;

【工作溫度】:-10℃~60℃;

設(shè)備尺寸】:218×131×65 mm

【設(shè)備重量】:1.5公斤

【防護等級】:IP52(防大顆粒灰塵進(jìn)入,防水淋濺)





標(biāo)簽:壓實度密實度
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