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銅川鐵路水泥電纜槽-鐵路混凝土電纜槽-高鐵E型電纜保護(hù)槽

更新時(shí)間:2025-09-18 [舉報(bào)]

河北鴻焱安防科技有限公司位于河北省石家莊市元氏縣公司主營鐵路標(biāo)識(shí)及混凝土制品集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體的企業(yè)。 鐵路水泥電纜槽、鐵路鋼絲網(wǎng)護(hù)欄立柱、鐵路防護(hù)柵欄、鐵路水泥擋砟塊、鐵路位移觀測(cè)樁、鐵路水泥步行板、鐵路線路標(biāo)識(shí)、鐵路水泥小枕木、鐵路終端盒基礎(chǔ)、鐵路方向盒基礎(chǔ)、XB箱基礎(chǔ)、鐵路水泥橫臥板、扼流變基礎(chǔ)/水泥硬化面墩等水泥制品。

銅川鐵路水泥電纜槽-鐵路混凝土電纜槽-高鐵E型電纜保護(hù)槽


銅川鐵路水泥電纜槽-鐵路混凝土電纜槽-高鐵E型電纜保護(hù)槽

延安-榆林高速鐵路(Yanan-Yulin High speed Railway),簡(jiǎn)稱延榆高鐵,位于陜西省北部,自延安引出,向北經(jīng)甘谷驛,延川、清澗北、綏德西、米脂、魚河南至榆林南,

按照計(jì)劃,2025年西延高鐵建成通車,2026年西康、西十高鐵建成通車,2028年康渝、延榆高鐵建成通車,屆時(shí)陜西將實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”的目標(biāo)。

混凝土澆筑:在線內(nèi)挖成槽型,深度一般為200mm,然后進(jìn)行混凝土澆筑,形成電纜槽的主體結(jié)構(gòu)。

特點(diǎn):
耐久性與穩(wěn)定性:采用高強(qiáng)度水泥為主要原材料,經(jīng)過特殊工藝加工而成,具有耐久性強(qiáng)、承載力高、不易變形等特點(diǎn)。
安全性:內(nèi)部結(jié)構(gòu)完整,封閉性好,即使內(nèi)部電纜起火,也會(huì)因管內(nèi)氧氣不足而無法燃燒,避免了火災(zāi)隱患。
干凈性:主要由水泥、砂石、鋼筋構(gòu)成,不會(huì)產(chǎn)生任何毒素,也不會(huì)對(duì)周邊環(huán)境造成污染。35191500-0.jpg@750w_750h_90Q
運(yùn)輸與施工便捷:機(jī)械程度高,重量較輕,非常利于運(yùn)輸,不會(huì)產(chǎn)生過高的運(yùn)輸成本;同時(shí)安裝簡(jiǎn)便快捷,可直接在地面上進(jìn)行固定,減少了施工時(shí)間和成本。

應(yīng)用場(chǎng)景:
建筑工地:工地內(nèi)電纜的安全性和有序性,常用于電力、通信等電纜的通道和隔離。
商業(yè)大樓:在大型商業(yè)樓宇內(nèi)部,用于管線的美化和隔離。
家庭裝修:在家庭裝修中,如果需要在地板下和墻內(nèi)布設(shè)電纜,使用水泥電纜槽可以有效降低電纜敷設(shè)的難度和風(fēng)險(xiǎn)。

   換句話說,自2020年年底銀西高鐵建成通車后,經(jīng)過連續(xù)5年的建設(shè),陜西高鐵建設(shè)將陸續(xù)進(jìn)入竣工投用時(shí)間??梢哉f,陜西“米”字型高鐵網(wǎng)從明年開始一年一變樣。

   在2025年即將來臨這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)上,華商報(bào)大風(fēng)新聞?dòng)浾呤崂砹岁兾?個(gè)在建高鐵項(xiàng)目的新動(dòng)態(tài)。

  西延高鐵:多個(gè)站房現(xiàn)已進(jìn)入裝飾裝修階段36089400-0.jpg@750w_750h_90Q

   西延高鐵,全長(zhǎng)約300公里,建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙線客運(yùn)專線,設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)350公里。

   2020年1月,西延高鐵控制性工程新延安隧道開工,標(biāo)志著西延高鐵正式進(jìn)入施工階段;2021年5月,西延高鐵銅川至延安段開工;2022年11月,西延高鐵西安至銅川段開工建設(shè),按照計(jì)劃,西延高鐵全線將于2025年10月底竣工。

   西延高鐵,自西安東站引出,沿途設(shè)高陵、富平南、銅川、銅川北、宜君、黃陵西、洛川、富縣北、甘泉北、延安11座車站。多個(gè)新建車站,諸如富縣北、黃陵西等車站站房現(xiàn)已進(jìn)入裝飾裝修階段。

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