阻燃
普通阻燃型格柵火焰?zhèn)鞑ニ俾剩ˋSTM E-84）不超過25；阻燃乙烯基格柵的火焰?zhèn)鞑ニ俾什怀^10。氧指數(shù)不小于28（GB 8924）。
安全性
具有優(yōu)良的電絕緣性，10KV電壓下無擊穿；無電磁性，可用在對磁性敏感的設備上；玻璃鋼格柵特殊的結(jié)構(gòu)還具有防滑、抗疲勞等特性。
顏色
色彩可任意選擇。能根據(jù)客戶的要求定制顏色，改善生產(chǎn)場所的環(huán)境。一般玻璃鋼格柵顏色有：黃、黑、灰、綠、藍、紅還有透明的或者半透明的等。使用過程中可以單一使用一種顏色，也可以搭配進行。

玻璃鋼格柵生產(chǎn)工藝主要有三種類型：往復式纖維纏繞工藝、連續(xù)式纖維纏繞工藝以及離心澆注工藝。
往復式纖維纏繞工藝(屬于定長法)：在這種工藝方法中，浸膠槽隨轉(zhuǎn)動的芯模作往復運動，長纖維玻璃絲以一定的斜角相對于芯模軸輔放，輔角(即纏繞角)受浸膠槽的移動速度和芯模轉(zhuǎn)速之比控制，浸膠槽的平移運動由計算機化的機-電控制。纏繞層數(shù)逐漸增加，達到設計的壁厚為止。纏繞完成后，使制品中的樹脂基本固化。固化后，從玻璃鋼管中脫出芯模。
連續(xù)式纖維纏繞工藝(屬于連續(xù)法) ：該工藝是管子在運動中通過一個供給樹脂預浸無捻粗紗，短切玻璃鋼纖維和樹脂砂混合物的供料站，管子是在芯模連續(xù)不斷的前進中制成的。

玻璃鋼格柵搭接為縱向搭接，搭接寬度不小于20mm，橫向搭接寬度不小于15mm，縱向搭接應根據(jù)瀝青攤鋪方向?qū)⒎糜诤笠环?。固定時不能將鋼釘釘于玻璃鋼格柵上，不能用錘子直接敲擊玻璃鋼格柵，固定后如發(fā)現(xiàn)鋼釘斷裂或卡環(huán)松動，則需重新固定。玻纖格柵鋪設固定完畢后，須用膠輥壓路機適度碾壓穩(wěn)定，使玻璃鋼格柵與原路表面粘結(jié)牢固。

玻璃鋼格柵所使用的原材料為樹脂，玻璃鋼纖維絲，填充物鈣粉以1：1：1的比例配置而成，的玻璃鋼格柵選用的樹脂：不飽和鄰苯樹脂196，無色透明。低粘度，低放熱，低收縮，高速固化，高速相容性，光澤度亮。生產(chǎn)出來的玻璃鋼格柵平整光滑，光澤度好，強度大并且有一定的韌性。如果使用劣質(zhì)的樹脂就會完全相反劣質(zhì)的樹脂渾濁不堪，高粘度，高放熱，高收縮，固化相對慢，相容性也較差，生產(chǎn)出的玻璃鋼格柵多氣孔，易斷裂，強度差韌性不好。
在玻璃鋼格柵中可以增強格柵韌性的就是玻璃鋼纖維絲。的玻璃鋼纖維絲如無堿型的玻璃鋼纖維絲強度鋼絲具有一定的韌性，化學性穩(wěn)定，耐候性好，幾乎不吸水遇火不燃燒，他的強度高還可以用作輪胎簾子線。
玻璃鋼格柵的填充物是鈣粉或鋁粉，的填充物粉質(zhì)細膩潔白，具有阻燃性，與樹脂完全融合，生產(chǎn)出來的板子色澤靚麗，透明性好韌性大。反之，劣質(zhì)的填充物粉質(zhì)粗糙黯淡，不阻燃，生產(chǎn)出來的板子沒有光澤度，比較脆無韌性。

相對密度在1.5~2.0之間，只有碳鋼的1/4~1/5，可是拉伸強度卻接近，甚至超過碳素鋼，而比強度可以與合金鋼相比。因此，在航空、火箭、宇宙、高壓容器以及在其他需要減輕自重的制品應用中，都具有成效。某些環(huán)氧FRP的拉伸、彎曲和壓縮強度均能達到400Mpa以上。

玻璃鋼是近五十多年來發(fā)展迅速的一種復合材料。玻璃纖維的產(chǎn)量的70%都是用來制造玻璃鋼。玻璃鋼硬度高，比鋼材輕得多。噴氣式飛機上用它作油箱和管道，可減輕飛機的重量。登上月球的宇航員們，他們身上背著的微型氧氣瓶，也是用玻璃鋼制成的。玻璃鋼加工容易，不銹不爛，不需油漆。我國已廣泛采用玻璃鋼制造各種小型汽艇、救生艇、游艇，以及汽車制造業(yè)等，節(jié)約了不少鋼材。由于玻璃鋼是一種復合材料，其性能的適應范圍非常廣泛，因此它的市場開發(fā)前景十分廣闊。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計資料，開發(fā)的玻璃鋼產(chǎn)品的種類已達4萬種左右。雖然各國均根據(jù)本國的經(jīng)濟發(fā)展情況，開發(fā)的方向各有側(cè)重，但基本上均已涉及到各個工業(yè)部門。我國玻璃鋼工業(yè)經(jīng)過四十多年來的發(fā)展，也已在國民經(jīng)濟各個領(lǐng)域中取得了成功的應用，在經(jīng)濟建設中發(fā)揮了重要的作用。