只是換了種物理量來表示和傳遞。（只是用電信號(hào)來模擬了聲音原本的振動(dòng)信號(hào)）。此外如壓力傳感器也是通過轉(zhuǎn)換，將壓力大小轉(zhuǎn)換為電信號(hào)。模擬信號(hào)就是用電信號(hào)來直接模擬了自然界各種物理量。而與之對(duì)應(yīng)的數(shù)字信號(hào)則是不連續(xù)的離散的，是對(duì)模擬信號(hào)進(jìn)行采樣得到。數(shù)字信號(hào)是模擬信號(hào)的近似。即然是近似就不可能完全一模一樣。所以電子稱永遠(yuǎn)有個(gè)精度。數(shù)字信號(hào)通過對(duì)模擬采用得到由微積分原理可以知道dx越小近似的圖形面積越接近真實(shí)面積。在白熾燈泡無級(jí)調(diào)光或電風(fēng)扇無級(jí)調(diào)速電路中，常用136這類大功率的雙向晶閘管來實(shí)現(xiàn)調(diào)光或調(diào)速。雙向晶閘管的電路符號(hào)。MOS場效應(yīng)管的電路符號(hào)。場效應(yīng)管屬于單極型半導(dǎo)體器件，其可以分為結(jié)型場效應(yīng)管和MOS場效應(yīng)管兩種，每種類型的場效應(yīng)管又有P溝道和N溝道之分。場效應(yīng)管在電子電路中既可以作為放大器件用來放大信號(hào)，又可以作為開關(guān)器件用來控制負(fù)載的通斷，故場效應(yīng)管的用途比晶閘管更廣一些。在功放電路中，采用VMOS場效應(yīng)管作為功率放大元件，可以提高音質(zhì)；在開關(guān)電路中，驅(qū)動(dòng)電機(jī)等大電流負(fù)載時(shí)，選用MOS場效應(yīng)管作為電子開關(guān)，可以減輕前級(jí)驅(qū)動(dòng)電路的負(fù)擔(dān)（若選用晶閘管的話，需要從前級(jí)電路汲取較大的驅(qū)動(dòng)電流）。當(dāng)然，這也不是的，我只是根據(jù)圖中所印的符號(hào)來講的，因?yàn)閳D中4個(gè)符號(hào)分別表示電壓、電阻、二極管和電容，并不是所有萬用表都這樣印字。希望大家能夠舉一反三。測量的時(shí)候，只要把表筆扎在待測的兩點(diǎn)之間就好了。如果測二極管和電容，還要注意極性，黑表筆一般接負(fù)極。測量電流值如果要測量電流值的話，就要把紅色表筆接在左側(cè)兩個(gè)接線孔上。如上面的圖中，如果測量電流的大小范圍是m別的，就接在二個(gè)接線孔。圖中400mAFUSED的意思是，該檔位絲承受的電流為400mA；如果電流更大的話，就要接在個(gè)接線孔。

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湖南盈能電力科技有限公司建有科技大樓、研發(fā)中心、自動(dòng)化辦公區(qū)及標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)車間，生產(chǎn)線配備了的試驗(yàn)設(shè)備，制定了系統(tǒng)開發(fā)軟件、通訊協(xié)議安全可靠，性能測試穩(wěn)定，并與國內(nèi)大學(xué)單片機(jī)中心組成為產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合體。盈能電力主要分為四大生產(chǎn)事業(yè)部運(yùn)營：電氣自動(dòng)化事業(yè)部、高壓電器事業(yè)部、智能儀表事業(yè)部、低壓電器事業(yè)部。公司現(xiàn)擁有多名工程師，幾十名技術(shù)人才，近百名生產(chǎn)員工。

步進(jìn)電機(jī)在帶慣性負(fù)載快速起動(dòng)時(shí)，須有足夠的起動(dòng)加速度。因此如負(fù)載的慣量增加，則起動(dòng)脈沖頻率就下降，為此，在選擇步進(jìn)電機(jī)時(shí)對(duì)兩者要進(jìn)行綜合考慮。下圖縱軸為自起動(dòng)頻率，橫軸為負(fù)載慣量，曲線表示負(fù)載慣量與自起動(dòng)脈沖頻率之間的關(guān)系。此處以PM型爪極步進(jìn)電機(jī)（兩相，步距角7.5°）為例。負(fù)載PL下，自起動(dòng)脈沖頻率PL與負(fù)載慣量Jc的關(guān)系如下：式中，JR步進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)子慣量，Ps為空載的自起動(dòng)頻率。筆者本人遇到過這樣一件事，一臺(tái)水冷空調(diào)的風(fēng)機(jī)電機(jī)(三相380v1.5kw，2極)用500V搖表測量電動(dòng)機(jī)的繞組對(duì)外殼絕緣時(shí)，讀數(shù)幾乎接近零兆歐，但電動(dòng)機(jī)照常運(yùn)行，用鉗形表測電機(jī)電流三相正常。但該電機(jī)外殼嚴(yán)重漏電，幸好水冷空調(diào)安裝在高處，不易觸及。停機(jī)打開電機(jī)檢查，主要是繞組受潮，并未直接短路或接地，用萬用表電阻檔測量其相線對(duì)外殼電阻已經(jīng)降低至7KΩ。后烘干處理，至今正常使用。以上就是本人的一點(diǎn)工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，歡迎廣大同行共同討論學(xué)習(xí)。

步進(jìn)電機(jī)產(chǎn)生噪音的原因，主要有高次諧波產(chǎn)生的電磁力，定子剛度不夠，定子主極對(duì)轉(zhuǎn)子產(chǎn)生的吸引力，引起定子的微小變形等。定子的多主極定子剛度與噪音之間的關(guān)系如上圖所示，定子主極吸引轉(zhuǎn)子才使定子發(fā)生微小變形，也為產(chǎn)生噪音的原因。如上（兩相56mmHB型步進(jìn)電機(jī)結(jié)構(gòu)圖）所示，兩相HB型有8個(gè)主極。兩相時(shí)定子主極數(shù)為16，三相時(shí)主極數(shù)為12等。一般主極數(shù)越多，低速轉(zhuǎn)矩越低，高速響應(yīng)能力越好，線圈越小，振動(dòng)噪音越得以改善。

公司生產(chǎn)的"、、可靠、節(jié)能、環(huán)保"智能配電產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于冶金、石化、電力、建筑、市政、環(huán)保、、水利工程等行業(yè)；部分產(chǎn)品與成套設(shè)備出口已運(yùn)用到重大項(xiàng)目之中，并產(chǎn)生了良好的社會(huì)影響和經(jīng)濟(jì)效益。

公司將秉持"以質(zhì)量求生存，以科技求發(fā)展，以管理出效益" 的經(jīng)營方針，堅(jiān)持"一切為用戶服務(wù)"的經(jīng)營宗旨，不斷創(chuàng)新，迎接挑戰(zhàn)，拓寬市場，為滿足于電力系統(tǒng)的需求，將更的生產(chǎn)技術(shù)和更的產(chǎn)品質(zhì)量為客戶提供誠信，滿意的服務(wù)！

瀘州zH-KZQ-2000A智能操控裝置批發(fā)傳感器輸出模擬信號(hào)上的干擾在傳感器輸出端加裝ISO系列模擬信號(hào)隔離放大器可以有效解決模擬信號(hào)傳輸過程中的衰減和EMC干擾，增強(qiáng)顯示控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。用于變頻器抗EMC干擾的模擬信號(hào)隔離放大器：ISOEMU-P-O-M系列，是在IC內(nèi)部加裝輸入信號(hào)干擾濾波電路和輸出干擾諧波吸收電路，增強(qiáng)抗EMC電磁干擾和高頻信號(hào)空間干擾功能。特別適用于現(xiàn)場有變頻控制設(shè)備、大功率電磁起動(dòng)、GPS高頻信號(hào)無線收發(fā)裝置的場合。

對(duì)于多臺(tái)電動(dòng)機(jī)共用一臺(tái)變頻器容量選擇的計(jì)算，除上面幾點(diǎn)外，還要按各電動(dòng)機(jī)的電流總值選擇。設(shè)所有電動(dòng)機(jī)的功率相等，如有部分電動(dòng)機(jī)直接時(shí)，可按下式進(jìn)行計(jì)算容量:Ife≥N2Iq+(N1-N2)Ie/kf；式中的N1為電動(dòng)機(jī)總臺(tái)數(shù)；N2為直接啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)臺(tái)數(shù)；Iq為電動(dòng)機(jī)直接啟動(dòng)電流，；kf為變頻器允許過載倍數(shù)，一般為1.5倍計(jì)算；這樣相對(duì)比采用多臺(tái)小功率的變頻器要節(jié)約投資。當(dāng)幾臺(tái)電動(dòng)機(jī)功率差別大，并且不能同時(shí)啟動(dòng)，工作時(shí)不易采用一臺(tái)變頻器來拖動(dòng)幾臺(tái)電動(dòng)機(jī)，否則選擇的變頻器功率會(huì)很大，在經(jīng)濟(jì)上不劃算。步進(jìn)電機(jī)在以下情況下使用減速器：步進(jìn)電機(jī)切換定子相電流的頻率，如改變步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路的輸入脈沖，使其變成低速運(yùn)動(dòng)。低速步進(jìn)電機(jī)在等待步進(jìn)指令時(shí)，轉(zhuǎn)子處于停止?fàn)顟B(tài)，在低速步進(jìn)時(shí)，速度波動(dòng)會(huì)很大,此時(shí)如改為高速運(yùn)行，就能解決速度波動(dòng)問題，但轉(zhuǎn)矩又會(huì)不足。即低速會(huì)轉(zhuǎn)矩波動(dòng)，而高速又會(huì)轉(zhuǎn)矩不足。小型（50mm以下）PM型步進(jìn)電機(jī)的步距角為7.5°，此種電機(jī)會(huì)出現(xiàn)位置控制精度變化的問題。步進(jìn)電機(jī)的輸出軸采用直驅(qū)負(fù)載的方式，當(dāng)負(fù)載慣量大時(shí)，會(huì)出現(xiàn)加速轉(zhuǎn)矩不足的現(xiàn)象。