輕型載貨汽車通常裝載貨物的貨廂與駕駛室安裝在一個車架上，并根據(jù)運輸?shù)囊笾瞥筛鞣N形式。輕型載貨汽車的質(zhì)量通常在1800公斤左右，大載重為3.5噸以下。輕型載貨汽車主要用于城市運輸小批量貨物，如食品、日用工業(yè)品等。


通過對該優(yōu)化方案的動力傳動系統(tǒng)進(jìn)行GT-DRIVE 模擬計算得出動力性能，整車的動力性主要從爬坡性能、大車速及加速性能來評定。由于各擋的速比增加，汽車的大爬坡度相應(yīng)地增加。雖然主減速比的增大，但由于設(shè)有超速擋，

汽車的車速從96.5km/h 增加為98.2km/h優(yōu)化后，汽車的加速能力有了顯著改觀，其中原地起步連續(xù)換擋（0 80km/h）的加速時間降低了2.46s，降低了3.2%；直接擋（3080km/h）超車加速時間降低了9.19s，降低了13.7%。所以由以上的模擬計算可知，汽車的動力性有了很大改善。

權(quán)衡動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)化時，在良好的整車動力性的基礎(chǔ)上，盡可能地改善了整車的燃油經(jīng)濟(jì)性。優(yōu)化后，整車動力性略有下降，原地起步連續(xù)換擋(0~80km/h) 時間增加1.4%，直接擋(30~80km/h) 超車加速時間增加3.8%；


機(jī)動靈活，應(yīng)用范圍廣

轉(zhuǎn)彎半徑?。旱V用運輸車設(shè)計靈活，能夠在狹窄的巷道和復(fù)雜的礦山環(huán)境中自如行駛，轉(zhuǎn)彎半徑小，便于在有限空間內(nèi)進(jìn)行作業(yè)。

無軌自行：自帶動力和無軌自行，無需鋪設(shè)軌道，減少了建設(shè)成本和維護(hù)費用。同時，也適用于多種復(fù)雜路況，如沼澤、河灘、沙漠、水田、熱帶雨林、雪地和冰面等。



經(jīng)濟(jì)實用，節(jié)省成本

低耗油：礦用運輸車采用的動力系統(tǒng)，燃油，能夠降低油耗成本。

減少人力需求：自動化程度高，能夠減少人力需求，降低人工成本。同時，其操作簡便，易于上手，減少了培訓(xùn)成本。