傳統(tǒng)MC尼龍?zhí)啄猃堓S套尼龍耐磨套多采用鑄鐵或鑄鋼件,它們雖然承載能力大,但耐磨性差,而且損傷鋼繩,加之鑄鋼類滑輪工序復(fù)雜,實(shí)際成本MC尼龍滑輪,使用MC尼龍制作的滑輪強(qiáng)度高,加工容易。只要配方合適,還可制成不同性能要求的滑輪,采用MC尼龍滑輪后,滑輪壽命提高4-5倍,鋼絲繩壽命提高10倍,拿“金屬滑輪”和“MC尼龍滑輪”相比較,MC尼龍滑輪可減輕吊臂和吊臂頭部重量70%,提高了生產(chǎn)效率

用MC尼龍代替銅及巴氏合金制成的各類大小軸套、軸瓦等,在工程機(jī)械中應(yīng)用非常普遍。特點(diǎn):耐磨性、自潤滑性能好,在目般熱塑性塑料中具有較高的PV值;摩擦系數(shù)小,耐沖擊、不易抱軸、熔結(jié)、不傷軸頸;潤滑周期長、減少保養(yǎng)、惡劣環(huán)境下適應(yīng)性強(qiáng),壽命長。如WK-10型挖掘機(jī)的繃?yán)K平衡輪軸套,尺寸為φ200×φ160×160,歷來均選用ZQA19-4材料,因工作時灰塵,潤滑條件惡劣,軸套磨損很快。改用MC尼龍后,根據(jù)MC尼龍的壓縮強(qiáng)度,理論計算可承載荷288-345T,實(shí)際使用載荷140T,在環(huán)境溫度40-42℃露天使用5年多,挖掘526.5萬噸礦石后,解體檢查發(fā)現(xiàn)表面平整光滑已形成良好油膜,證明基本無磨損。

以下數(shù)據(jù)及其手段供參考。

(一)、機(jī)械加工

(1)車削加工時,車床轉(zhuǎn)速不宜過快,一般要求在200轉(zhuǎn)/分,進(jìn)刀量也不宜過大,否則造成制品發(fā)熱膨脹,加工完全不符合尺寸。

(2)車刀前角應(yīng)比車削鋼件大些,車刀前角要比后角大些,前角為15º—25º,后角為15ºC左右,僅用一般油鋼刀即可,不必使用合金刀具。

(3)刨床加工時,不應(yīng)用手刀,應(yīng)用尖刀加工,刨刀的后角要小,用手刀會造成尼龍件光面崩裂掉塊。

(4)車削時應(yīng)用機(jī)油,不宜水性乳化液,因尼龍吸水。

(5)鉆孔時,車床不超過200轉(zhuǎn)/分,如鉆20mm上孔時應(yīng)先以小鉆頭,后逐步擴(kuò)大,防止龜裂,在給油孔上劃油窩時,應(yīng)先劃窩后鉆眼,如果先鉆眼后劃窩容易使工件隨鉆頭浮起(術(shù)語為上樹)且易碰傷加工人員,出廢品。

裝配

(1)尼龍與套座裝配量要比金屬過盈量大些,過盈量外徑的1~1.2%,這樣使襯套壓入軸套座后具有適當(dāng)張力,以防

松動。一般靜配合在0.10~0.15mm,動配合在0.5~0.8mm和范圍內(nèi)。

(2)尼龍?zhí)缀洼S的配合尺寸也要加大,其間隙為軸徑的0.8~1.0%,可使襯套壓入軸套后,尼龍?zhí)资湛s,仍能足夠的間隙與軸配合,否則運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)熱產(chǎn)生抱軸現(xiàn)。

(3)襯套與座裝配時應(yīng)采用壓入法,切不可敲打硬砸。

尼龍塑料加工件主要選用型材加工，型材尼龍棒材，尼龍板材及尼龍管材 尼龍具有很高的機(jī)械強(qiáng)度，軟化點(diǎn)高，耐熱，摩擦系數(shù)低，耐磨損，具有自潤滑性，吸震性和消音性，耐油，耐弱酸，耐堿和一般溶劑。
電絕緣性好，有自熄性，，無臭，耐候性好等。
尼龍的熔體流動性好，故其制品壁厚可小到1mm。

高分子量聚乙烯板材，聚乙烯板材，高分子聚乙烯耐磨襯板；分子量聚乙烯襯板是分子量聚乙烯（英文簡稱UHMW-PF）它具有耐磨損、耐沖擊、防腐蝕、耐酸堿、耐低溫、自潤滑、抗靜電、有特殊不粘性以及絕緣、等許多的特性，可以長期在90攝氏度至269攝氏度環(huán)境下正常工作，其物理性能和機(jī)械性能，可起到防粘、防堵、并減少噪音、施工安裝方便、節(jié)省維修費(fèi)用等效果。廣 分子量聚乙烯(UHMW-PE)分子量均在300萬以上,賦予其非常的使用特性。