駕駛卡丁車不僅可以給駕駛者帶來身體上、視覺上的高度刺激和樂趣，還是對(duì)青少年實(shí)施技能教育，培養(yǎng)他們不畏艱苦及挫折而勇于拼搏的精神和良好的心理素質(zhì)、自覺遵守紀(jì)律和各項(xiàng)法規(guī)、樹立良好道德觀念、適應(yīng)社會(huì)發(fā)展普及汽車駕駛技術(shù)、汽車基礎(chǔ)理論知識(shí)和機(jī)械常識(shí)、提高動(dòng)手能力的好課堂。

卡丁車的英文原意是指“有車箱或無車箱的微型汽車，車輪立持久地接觸地面，后兩輪驅(qū)動(dòng)前兩輪導(dǎo)向”。卡丁車是諸多賽車種類中的微型賽車，外型小巧，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，是賽車運(yùn)動(dòng)中低的起步運(yùn)動(dòng)，是進(jìn)入F-1方程式賽車的“搖籃”。在歐洲也稱“迷你方程式”。在早的時(shí)候，卡丁車是一些父母設(shè)計(jì)出來供子女在后花園或大型停車場(chǎng)玩耍的玩具，初是用剪草機(jī)改裝而成，設(shè)備及發(fā)動(dòng)機(jī)均非常簡(jiǎn)單。漸漸地卡丁車在性能及場(chǎng)地安全方面不斷地改良及轉(zhuǎn)型，再加上可供標(biāo)準(zhǔn)比賽用的場(chǎng)地紛紛落成，基于其入門技術(shù)及費(fèi)用要求不是很高，所以迅速發(fā)展為一項(xiàng)老幼均宜的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，世界各地大大小小國(guó)際性賽事更應(yīng)運(yùn)而生。其中具代表性的賽事是“全歐洲卡丁車錦標(biāo)賽”和“日本錦標(biāo)賽”。安全性方面，由于卡丁車的重心非常低，易于操控；所以，卡丁車可算是于賽車運(yùn)動(dòng)中安全的一種車型。

現(xiàn)代卡丁車分為娛樂型和競(jìng)賽型兩種： 娛樂型的卡丁車多采用工作容積在200cc以下的小型四沖程或100cc以下的小型二沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)做為動(dòng)力，其行駛速度在60公里/小時(shí)以下，為初學(xué)者和以休閑為目的的娛樂者好的運(yùn)動(dòng)器械。 競(jìng)賽型卡丁車分為兩大類共12個(gè)級(jí)別－ 方程式卡丁車：超A級(jí)、A級(jí)、C級(jí)和E級(jí)方程式四個(gè)級(jí)別； 標(biāo)準(zhǔn)卡丁車：國(guó)際A級(jí)、國(guó)際A級(jí)少年組、國(guó)際C級(jí)、國(guó)際E級(jí)和普及級(jí)。

卡丁車起源于20世紀(jì)50年代末的美國(guó)?？ǘ≤嚪譄o級(jí)變速和帶檔兩種,又分普及型和競(jìng)賽型兩種，普及型又稱“休閑型”，這種車的速度并不很快，高時(shí)速80公里/小時(shí)，不需要有駕駛執(zhí)照。而競(jìng)賽型卡丁車的時(shí)速可達(dá)130公里/小時(shí)，由于其底盤極低（離地僅4厘米），所以車手感覺到的相對(duì)速度會(huì)比實(shí)際速度高2—3倍，也就是說感覺時(shí)速為300公里/小時(shí)，特別是在彎道上會(huì)產(chǎn)生3—4倍于重力的橫向加速度，令車手體驗(yàn)到一般賽車達(dá)不到的樂趣。

卡丁車的安全注意事項(xiàng)： 一、系好安全帶。不系安全帶，是卡丁車出事頻率高的原因。 二、配備安全護(hù)具。無論是任何比賽，頭盔都是基礎(chǔ)的護(hù)具，卡丁車也不例外，它起到在駕駛出現(xiàn)意外碰撞時(shí)，避免頭部受到直接撞擊的重要作用，所以在開卡丁車的時(shí)候要有基本的穿戴裝備，養(yǎng)成配備護(hù)具的習(xí)慣。 三、避免碰撞。因?yàn)榭ǘ≤囈唤叹蜁?huì)，簡(jiǎn)單易操作，所以孩子們?cè)谑炀氄莆臻_車本要領(lǐng)的時(shí)候，還會(huì)尋求別的需求，比如車手之間相互的碰撞。

卡丁車的機(jī)械結(jié)構(gòu)分三部分： 1．車架： 長(zhǎng)182cm、 寬140cm、E級(jí)議程式 長(zhǎng)210cm。 2．保險(xiǎn)杠：前后左右保險(xiǎn)杠，保護(hù)車和車手安全。 3．前導(dǎo)流板。 4．轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：方向盤、轉(zhuǎn)向桿、橫向拉桿、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向節(jié)。 5．制動(dòng)系統(tǒng)：剎車擋板、拉線、剎車盤和剎車蹄片。 6．傳動(dòng)系統(tǒng)：鏈輪、鏈條、后軸、后輪轂。 7．供油系統(tǒng)：油門擋板、拉線、油箱。