一是報(bào)廢汽車露天堆放占用大量土地，如不加強(qiáng)循環(huán)利用，隨著報(bào)廢汽車數(shù)量的增多，我國(guó)將可能成為世界大的「汽車?yán)鴪?chǎng)」。
二是以排放水平低于國(guó) Ⅰ 排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車和國(guó) Ⅲ 排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車「黃標(biāo)車」為主的廢舊汽車對(duì)空氣的污染很大。據(jù)環(huán)境保護(hù)部 2017 年 6 月 3 日發(fā)布的《中國(guó)機(jī)動(dòng)車環(huán)境管理年報(bào)(2017)》數(shù)據(jù)顯示：2016 年，全國(guó)機(jī)動(dòng)車排放污染物初步核算為 4.472×10^7 t，汽車是主要貢獻(xiàn)者，其排放的 CO 和 HC 超過 80%，排放的 NOx 和 PM 超過 90%。按排放標(biāo)準(zhǔn)分類，國(guó) II 及以下的行將報(bào)廢的老舊汽車保有量占 12.8%，但 CO、HC、NOx、PM 的排放占比分別達(dá)到 60.7%、60.6%、43.6%、67.1% 。
三是拆解環(huán)節(jié)對(duì)報(bào)廢汽車廢棄物的不規(guī)范處理將造成環(huán)境污染。主要體現(xiàn)在報(bào)廢汽車的廢油、廢液、廢電池、汽車破碎殘?jiān)?ASR)及有毒廢棄物(含鉛、汞、鎘、鉻等)，如不經(jīng)過嚴(yán)格的回收處置將對(duì)土壤、水體和大氣造成嚴(yán)重污染。因此，加速淘汰「黃標(biāo)車」，規(guī)范報(bào)廢汽車回收拆解是控制環(huán)境污染的重要途徑。

隨著汽車的逐漸發(fā)展，以及汽車價(jià)格也不斷便宜。越來越多的汽車流入到人們的生活當(dāng)中，也正因?yàn)槠嚨牟粩喔?，使得產(chǎn)生越來越多的報(bào)廢車。相信不少車主可能對(duì)于報(bào)廢車不是很了理解，以及如何處理報(bào)廢車。
所謂報(bào)廢車就是達(dá)到一定使用年限，或因其他原因造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞或技術(shù)狀況低劣、且無法修復(fù)、依照規(guī)定強(qiáng)制報(bào)廢的車輛。

報(bào)廢車的危害
一、報(bào)廢車由于汽車的部件老化或是損壞。導(dǎo)致車主在行車的過程中，由于汽車部件的故障而導(dǎo)致汽車不能靈活的操作，從而使車主在應(yīng)對(duì)緊急事件不能有效的做出應(yīng)對(duì)，非常容易發(fā)生交易隱患。
二、拼裝報(bào)廢車。不少買車的人往往由于對(duì)汽車知識(shí)不的情況下，買到報(bào)廢車。報(bào)廢車為何會(huì)出現(xiàn)在二手市場(chǎng)?報(bào)廢的車可以通過套牌、以及更新車身的成色，部件，或是將報(bào)廢部件安裝在其它車上，讓買車的人難以辨別。這都是車販子慣用的伎倆，原因也很簡(jiǎn)單，通過的配件來獲得高額的利潤(rùn)。因此不僅僅是對(duì)買車的人造成損失，同時(shí)在行車過程中，由于報(bào)廢車性能低，存在嚴(yán)重的安全隱患。
三、報(bào)廢車肇事無保障。報(bào)廢車輛一旦發(fā)生事故，因無牌無證，并且車輛不值錢，車主往往棄車而逃，給交警部門偵破事故增加了難度，并直接導(dǎo)致了一些事故的無法偵破。加之報(bào)廢車輛沒有參加任何保險(xiǎn)，導(dǎo)致肇事者無力承擔(dān)賠償費(fèi)用，交警處理難，難處理，死者無安葬費(fèi)，傷者無醫(yī)療費(fèi)。而我國(guó)道路交通事故救助資金尚未健全，受害者得不到應(yīng)有的賠償，影響社會(huì)穩(wěn)定和政治安定。
四、車主一旦以非正規(guī)的處理報(bào)廢車(通常指與車販子交易)，那么如果被不法分子將車牌安裝到另一輛車時(shí)，出現(xiàn)交通事故或是違法行為。其法律還是會(huì)以追究原車主的責(zé)任。對(duì)于原車主來說可以說是百害而無一利。

目前我公司擁有自有使用權(quán)土地160余畝，建設(shè)有10000余平方米的封閉式拆解車間，5000多平方米的辦公大樓，600多平方米的儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)等，總建筑面積達(dá)6500余平方米，三個(gè)拆解平臺(tái)，修建了油水分離管網(wǎng)，隔油池，安裝有油水分離機(jī)，新購(gòu)置了拆解翻轉(zhuǎn)機(jī)、剪切機(jī)、打包機(jī)、液壓剪斷機(jī)、行車、電磁收盤、氟利昂收集器、安全氣囊引爆器、油水分離機(jī)、80噸地磅等拆解設(shè)備，7X24紅外線監(jiān)控全面覆蓋，現(xiàn)代化辦公設(shè)備，引進(jìn)了各型現(xiàn)代化環(huán)保拆解設(shè)施、設(shè)備。廠區(qū)內(nèi)地面進(jìn)行了全面硬化，增設(shè)了二級(jí)生化污水處理設(shè)備，完全做到、無安全隱患拆解，完全以上級(jí)主管部門指導(dǎo)思想進(jìn)行報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)升級(jí)達(dá)標(biāo)改造工作。

報(bào)廢汽車中的許多物品，如舊起動(dòng)機(jī)和舊輪胎，可以停止回收。以舊起動(dòng)機(jī)為“空白”，按照嚴(yán)格的技術(shù)要求，采用特殊的工藝和設(shè)備，停止清理、檢測(cè)、加工和更換主要零部件，即可消耗“再制造起動(dòng)機(jī)”。其功能、油耗、環(huán)保等指標(biāo)都能滿足新發(fā)動(dòng)機(jī)的規(guī)格，價(jià)格僅為新發(fā)動(dòng)機(jī)的50 ~ 60%。這樣就應(yīng)用了老發(fā)射器85%的價(jià)值；然而，只有原值的3%用于爐子返回。廢舊輪胎回收應(yīng)用也是如此。在世界范圍內(nèi)，舊輪胎的創(chuàng)新一般占每年新輪胎的10%。我國(guó)每年消耗1.01億個(gè)新輪胎，產(chǎn)生約3000萬個(gè)廢舊輪胎，其中400萬個(gè)經(jīng)過創(chuàng)新，僅占新輪胎的4%。據(jù)估計(jì)，每個(gè)新輪胎可以節(jié)省4公斤橡膠、2公斤炭黑、1.7公斤尼龍簾布，18公斤石油和1公斤鋼材。只要我國(guó)舊輪胎的創(chuàng)新量達(dá)到國(guó)際通用水平，節(jié)約的資源量是可觀的。

山西太原報(bào)廢汽車拆解有限公司 是由華遠(yuǎn)國(guó)際陸港集團(tuán)投資，經(jīng)過資格認(rèn)證，從事報(bào)廢汽車回收、拆解業(yè)務(wù)的國(guó)有企業(yè)。本公司具有多年的報(bào)廢汽車業(yè)務(wù)工作經(jīng)驗(yàn)和的現(xiàn)代化的管理經(jīng)營(yíng)模式，占有本市范圍內(nèi)較高的報(bào)廢汽車數(shù)量份額。公司信守顧客至上的原則，以誠(chéng)信為宗旨，為廣大交車客戶提供的服務(wù)，免費(fèi)拖車、免費(fèi)辦理報(bào)廢汽車手續(xù)是收車業(yè)務(wù)工作中義不容辭的責(zé)任。多年來，我們及時(shí)幫助客戶解決在辦理報(bào)廢汽車手續(xù)過程中的各種困難，耐心解答顧客提出的各種問題，并且堅(jiān)持上門為顧客服務(wù)，用我們的真心和真誠(chéng)與贏得了廣大新老客戶的信任與厚愛.
服務(wù)項(xiàng)目：
辦理駐并單位及個(gè)人各種報(bào)廢汽車的更新手續(xù)，并免費(fèi)托運(yùn)，承攬報(bào)廢汽車、工程機(jī)械及清倉(cāng)物資等相關(guān)業(yè)務(wù)。
1備有清障車，可隨時(shí)為交車單位和個(gè)人提供報(bào)廢車的免費(fèi)拖車服務(wù)。
2為您提供的代辦報(bào)廢注銷手續(xù)服務(wù)。
3為您提供各種價(jià)格低廉的汽車配件
假如你的汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到15年使用年限，如果你的汽車每次都能順利通過定期檢測(cè)，再跑幾年也沒問題，所以說：使用年限和行駛不是汽車報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于延長(zhǎng)汽車報(bào)廢年限的規(guī)定針對(duì)汽車使用年限、制定相應(yīng)的策略。如果是超過20的車，每年要定期檢驗(yàn)四次，也不是檢驗(yàn)合格，就沒有使用年限的限制，所以對(duì)于旅游載客的汽車來說，九座以上的非營(yíng)運(yùn)載客汽車的使用年限為10年，長(zhǎng)的延后時(shí)間不超過10年。載貨的汽車使用時(shí)間為10年，長(zhǎng)不能超過5年的相關(guān)規(guī)定。