道閘電氣故障也較為常見(jiàn)，電機(jī)是故障高發(fā)部件。電機(jī)繞組長(zhǎng)期運(yùn)行后，可能因過(guò)熱、受潮出現(xiàn)短路、斷路，導(dǎo)致電機(jī)無(wú)法啟動(dòng)或運(yùn)轉(zhuǎn)異常。維修時(shí)需用萬(wàn)用表檢測(cè)繞組電阻，判斷故障點(diǎn)，重新繞制繞組或更換電機(jī)?？刂瓢逡螂娮釉匣?、電壓波動(dòng)，可能出現(xiàn)死機(jī)、程序錯(cuò)亂，表現(xiàn)為道閘無(wú)法響應(yīng)指令或異常升降。此時(shí)需檢查控制板上的電容、電阻等元件是否鼓包、燒焦，更換損壞元件并重新燒錄程序。地感線(xiàn)圈和紅外傳感器易因線(xiàn)路老化、安裝偏移檢測(cè)失靈，需檢查線(xiàn)路連接，用地感測(cè)試儀和紅外校準(zhǔn)工具調(diào)整參數(shù)與角度。


道閘系統(tǒng)在接收到車(chē)牌識(shí)別結(jié)果后，會(huì)根據(jù)車(chē)輛類(lèi)型執(zhí)行差異化通行策略。對(duì)于固定用戶(hù)車(chē)輛，系統(tǒng)自動(dòng)匹配停車(chē)權(quán)限，部分道閘更支持“無(wú)感通行”模式，車(chē)輛無(wú)需等待閘桿完全升起即可提前駛?cè)耄@著提升通行效率。臨時(shí)訪(fǎng)客車(chē)輛識(shí)別成功后，系統(tǒng)將車(chē)牌信息、入場(chǎng)時(shí)間等數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)庫(kù)，并通過(guò)短信或手機(jī)APP向車(chē)主推送停車(chē)須知。在車(chē)輛離場(chǎng)時(shí)，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)再次工作，調(diào)取入場(chǎng)記錄計(jì)算停車(chē)時(shí)長(zhǎng)，結(jié)合預(yù)設(shè)費(fèi)率自動(dòng)生成繳費(fèi)金額，支持掃碼支付、無(wú)感支付等多種便捷結(jié)算方式，繳費(fèi)完成后道閘自動(dòng)放行。

道閘車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)強(qiáng)大的數(shù)據(jù)分析功能，為管理決策提供了有力支撐。通過(guò)對(duì)長(zhǎng)期積累的車(chē)牌數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘分析，能夠得出車(chē)輛高頻使用時(shí)段、車(chē)主消費(fèi)習(xí)慣等有價(jià)值的信息。例如，商業(yè)停車(chē)場(chǎng)可根據(jù)分析結(jié)果調(diào)整收費(fèi)策略，在高峰時(shí)段提高費(fèi)率，低谷時(shí)段推出優(yōu)惠活動(dòng)；物流園區(qū)可通過(guò)分析運(yùn)輸車(chē)輛的進(jìn)出規(guī)律，優(yōu)化車(chē)位分配和裝卸貨流程。此外，系統(tǒng)還支持與城市交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)對(duì)接，為城市交通規(guī)劃、擁堵治理等宏觀(guān)決策提供重要的數(shù)據(jù)支持，助力智慧城市建設(shè)。