報廢汽車存儲
1 應避免側(cè)放、倒放。
2 如需要疊放，應使上下車輛的重心盡量重合，以防掉落，且疊放時外側(cè)高度不超過3m，內(nèi)側(cè)高度不超過4．5 m；對大型車輛應單層平置。如果為框架結(jié)構(gòu)，要考慮其承重安全性，做到結(jié)構(gòu)合理，可靠性好，并且能夠合理裝卸，而對存儲高度沒有限制。
3 應與其他廢棄物分開存儲。
4 接收或收購報廢汽車后，應在3個月之內(nèi)將其拆解完畢。

報廢汽車中的許多物件，像舊發(fā)起機、舊輪胎等都能夠停止循環(huán)應用。以舊發(fā)起機為“毛坯”， 依照嚴厲的技術(shù)請求，采用特地的工藝和設備，對主要零部件停止清算、檢測、加工、改換，能夠消費出“再制造發(fā)起機”。其功用、油耗、環(huán)保等指標完整可以到達新發(fā)起機的規(guī)范，其價錢僅是新機器的50～60%。用這種方法，舊發(fā)起機85%的價值得到了應用；而回爐只應用了原價值的3%。廢舊輪胎回收應用也是如此

針對我國報廢汽車回收拆解行業(yè)的特點，通過研究報廢汽車綠色拆解工藝流程和技術(shù)規(guī)范，建立報廢汽車綠色拆解生產(chǎn)線，為解決報廢汽車拆解過程中的污染防治和環(huán)境管理問題，提供了技術(shù)支撐和應用示范樣板。根據(jù)市場需求，發(fā)展再制造坯料加工處理業(yè)務，形成新的產(chǎn)業(yè)模式，突破關(guān)鍵支撐技術(shù)，建立示范工程，形成可以向全國推廣的再制造坯料業(yè)務技術(shù)解決方案，逐步建立起分布全國的零部件再制造坯料處理和物流網(wǎng)絡體系，提升報廢汽車回收拆解行業(yè)的經(jīng)濟效益和企業(yè)競爭力, 同時對節(jié)能、節(jié)材、減排作出貢獻。