住人集裝箱房的使用壽命相對較長，一般來說在運輸行業(yè)里面，整個使用壽命都是在10年左右淘汰下來，或者是沒有受損的集裝箱，依然有良好的物理性能，而且還可以再繼續(xù)使用15年的時間，如果本身保養(yǎng)比較好或者是搭配混凝土，等其他結(jié)構(gòu)在使用的過程當中能夠使用的更長時間，經(jīng)過多年的不懈努力和發(fā)展，積累了豐富的集裝箱房生產(chǎn)及管理經(jīng)驗，擁有可靠的設(shè)計開發(fā)團隊，一支高素質(zhì)的管理隊伍和一大批技術(shù)精純的技術(shù)骨干和員工隊伍。生產(chǎn)的集裝箱房具有用于建設(shè)工地的臨時辦公室、宿舍;交通、水利、石油、氣等大型野外勘探、野外作業(yè)施工用房;城市辦公、民用安置、展覽等臨時用房;旅游區(qū)休閑別墅等，具有很大市場和優(yōu)勢。

如何安裝住人集裝箱房：
1、集裝箱房屋類似于建筑物的建造。隔墻的環(huán)境和基礎(chǔ)是水平的，使用鋼筋混凝土相對抗壓;然后立柱，骨架與橫梁、上隔板、外墻板和門窗框相連。
2、按照地板鋪設(shè)，然后向上安裝一層，然后安裝屋架和屋面板，安裝門窗等，并拉起豎向支架，有衛(wèi)生潔具，小五金之類的，其實這是一種輕鋼結(jié)構(gòu)，與重型鋼結(jié)構(gòu)廠房非常相似。
3、集裝箱房的隱蔽施工是指在施工過程中完成上述工序后會被后續(xù)工序覆蓋的部分，房間的裝修是關(guān)鍵，如果“隱藏項目”不可用，它將被下一個過程覆蓋，表面再美也無濟于事。
4、“隱蔽工程”可分為水安裝工程、電氣安裝工程、防潮防水工程，這些要素中的每一個都不容忽視，如果任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障，都可能造成嚴重的經(jīng)濟損失，甚至損害人身安全，防水工程施工技術(shù)和材料鑒定可以防止經(jīng)濟損失和不必要的傷害。
5、集裝箱房屋拼接組合基本上是由這三種模型組合而成，各種風格的集裝箱房屋已經(jīng)形成，這些類型的集裝箱房屋構(gòu)成了我們需要的住宅，這是住人集裝箱房屋的重要形式。
有需要，歡迎來電我們，為解決住人集裝箱運輸，安裝，回收等服務(wù)。

住人集裝箱房屋的特點是擁有模塊化集成系統(tǒng)，施工周期短、對環(huán)境的影響小。使用時對配套設(shè)施要求低，可建設(shè)在各種地質(zhì)條件地基之上。方便配置電力和水循環(huán)系統(tǒng)，移動房屋集裝箱可迅速成為立的生活工作系統(tǒng)。集裝箱建房的模塊化集成效率和人性化設(shè)計概念優(yōu)勢顯著，更符合城市建設(shè)和發(fā)展的需求。根據(jù)自己的喜好打造一款完全屬于自己的個性化集裝箱房已經(jīng)成為很多人的追求，不需要高昂的費用，不需要太長的建造時間就能打造一個屬于自己的私人定制，經(jīng)濟性，實用性好。

住人移動房屋集裝箱房，大多數(shù)人都在房貸上掙扎，也越來越多人承受不起*的壓力，開始把目光放在了航運集裝箱房子的改造上，它們不僅價格便宜，可運輸和可堆疊，還能對抗大自然惡劣天氣。在室內(nèi)設(shè)計中，移動房屋集裝箱房價格，一個趨勢似乎是長期存在，那就是綠色環(huán)保，而環(huán)保建筑的新熱潮就是集裝箱房屋。有了集裝箱，移動房屋集裝箱房廠家，你就幾乎可以使用這些箱子來創(chuàng)建任何空間，包括增加現(xiàn)有的廚房設(shè)計，增加新的浴室，創(chuàng)造額外的臥室設(shè)計，或者甚至為家庭創(chuàng)造全新的客廳設(shè)計，滿足你的任何想象。

復合式住人集裝箱房：數(shù)個不同大小的集裝箱配以傳統(tǒng)建材修建而成，不會受潮霉變，還能防火并抵抗白蟻侵襲。
單廂式住人集裝箱房：針對喜歡環(huán)球旅行的愛好者設(shè)計的房屋，是一個40英尺長的集裝箱，全部使用再生工業(yè)建材。
保護自然環(huán)境的住人集裝箱房屋，以提升城市文明、改善居住條件為己任,以的產(chǎn)品，完善的產(chǎn)品配套，誠信的工作作風，的技術(shù)支持，優(yōu)良的售后服務(wù)竭誠為廣大用戶服務(wù),充分發(fā)揮集裝箱組合自由多變、風格化裝飾的優(yōu)勢，突破傳統(tǒng)實體商業(yè)的成本壁壘，創(chuàng)造了更加靈活的商業(yè)空間模式,產(chǎn)品具有拆遷容易、整齊、美觀、安全、成本低廉、綠色環(huán)保等特點,產(chǎn)品美觀大方，結(jié)構(gòu)牢固，遷移方便，質(zhì)量安全可靠，是您的品質(zhì)之選,致力于研究節(jié)約社會資源,專注于模塊化建筑領(lǐng)域的創(chuàng)新型科技企業(yè)，團隊多年來致力于模塊化建筑的設(shè)計研發(fā)、產(chǎn)品建造、項目運營。

住人集裝箱房的加工作業(yè)過程當中需要重視的問題：集裝箱所處的運行環(huán)境更加的復雜多變，這對于集裝箱表面的防腐蝕性能也提出了更加嚴格的要求。傳統(tǒng)意義上比較常見的金屬材料在長時間的使用過程當中，難免會出現(xiàn)腐蝕性問題，影響集裝箱使用壽命，且不利于集裝箱內(nèi)貨物的運輸與轉(zhuǎn)移。因此，在集裝箱加工的過程當中，需要由專人于集裝箱表面進行涂料處理。這一點也可以說是現(xiàn)階段集裝箱加工的研究所在。我們在立足于現(xiàn)階段技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)之上，就水性聚氨酯防腐蝕涂料在集裝箱加工中的應用情況作分析：
該水性聚氨酯防腐蝕涂料的基本工藝配方為：水分(6%);水性聚氨酯分散體(40%);丙烯酸乳液(20%);pH調(diào)節(jié)劑(0.1%);防沉劑(0.3%);潤濕分散劑(0.5%);消泡劑(0.4%);有機無機著色顏料(10%);防銹顏料(6%);體制填料(10%);成膜助劑(3%);防凍劑(2%);耐鹽霧疏水劑(0.7%);流平劑(0.3%);增稠劑(0.7%)。該水性聚氨酯防腐涂料各方面的性能已完全滿足推廣應用的基本需求，并且也完成了大規(guī)模性的生產(chǎn)作業(yè)，在實際應用于集裝箱涂裝作業(yè)的過程中，能夠與集裝箱加工生產(chǎn)線的基本生產(chǎn)需求充分契合，可作為新一代的住人集裝箱表面涂料廣泛應用于實踐。

住人集裝箱房與其它結(jié)構(gòu)如磚混結(jié)構(gòu)、砼結(jié)構(gòu)相比，在使用功能、設(shè)計、施工，以及綜合經(jīng)濟方面都具有優(yōu)勢。在住宅建筑中集裝箱房應用鋼結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
1、能合理布置功能區(qū)間利用鋼材強度高的特點，設(shè)計可采用大開間布置，使建筑平面能夠合理分隔，靈活方便，創(chuàng)造開放式住宅。而傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)(磚混結(jié)構(gòu)、砼結(jié)構(gòu))由于材料性質(zhì)限制了空間布置的自由，以往開間一般常在3米，如果過大，就會造成板厚、梁高、柱大，出現(xiàn)'肥梁胖柱'現(xiàn)象，不但影響美觀，而且自重增大，增加造價，購房者在二次裝飾時，經(jīng)常由于自行改變墻體位置，增加隱患。2、自重輕、抗震性能好相同建筑面積的建筑樓層，集裝箱房自重輕，根據(jù)比較，六層集裝箱房住宅的重量，僅相當于三層磚混結(jié)構(gòu)住宅的重量。而且鋼材具有延性，能比較好的消耗地震帶來的能量，所以抗震性能好，結(jié)構(gòu)安全度高。

這種建筑是符合臨建，其他移動性使用的特點是其重量輕，但結(jié)構(gòu)整體性好，抗震性好，建筑，商業(yè)工地臨時使用。

綠色建筑其實提出得還是比較早的，一開始它叫生態(tài)建筑，稱法不一但本身概念相差無幾。1992年巴西召開的21世紀議程就已經(jīng)提出要在全球范圍內(nèi)推廣綠色建筑。經(jīng)過20多年的發(fā)展，綠色建筑已經(jīng)在很多國家有了推廣，并成為當今世界建筑行業(yè)發(fā)展的重要方向。另一方面，建設(shè)關(guān)注環(huán)境、輸出健康的城市生態(tài)體系也漸漸有了共識。

集裝箱房活動板工地活動板房材料勻質(zhì)性和各向同性好，屬理想彈性體，符合一般工程力學的基本假定；材料塑性、韌性好，可有較大變形，能很好地承受動力荷載；建筑住人集裝箱房工業(yè)化程度高，可進行機械化程度高的化生產(chǎn)安裝。

住人集裝箱房活動板房對安裝質(zhì)量問題總結(jié)如下：

、鋼柱安裝時違反操作規(guī)程，象蠟燭一樣一根根單插起來，當天又無法形成穩(wěn)固的框架單元，大風一來，造成倒塌。這樣的安全事故多次出現(xiàn)，應避免。

第二、單位無安裝工藝，安裝構(gòu)件無順序。如有一展廳，建筑面積6000平方米，共4層。構(gòu)件已全部安裝到頂，但主鋼柱仍沒有進行焊接固定，而邊上的輔助小鋼柱已全部焊完了。又如，鋼柱安裝完畢后，應盡快把鋼柱底部的墊塊墊平焊牢，然后用細石密實。但有的工地彩鋼板已開始安裝，柱腳卻沒有封閉。

第三、錨固螺栓高低不一，柱腳平面事先未測，預埋時移位，形成柱偏位，應先測后埋。

第四、安裝高強度螺栓，較多的出現(xiàn)以下一些問題：露牙不足，甚至低于螺母；螺栓未擰緊，扭剪型的未擰斷梅花頭，大六角的沒有初擰終擰標記；安裝時摩擦面的防護紙未撕掉；高強螺栓作臨時固定用，安裝后48小時內(nèi)未漆封；未做扭矩與軸力復試，緊固力矩未按規(guī)定計算；摩擦系數(shù)試驗不到位，有的不做，有的只做一組。拉桿螺栓不擰緊，拉桿不直，腰園孔未用大墊圈，造成螺母與母材接觸面太小，極易穿孔。

第五、第五、現(xiàn)場焊縫普遍不到位。如剛性連接襯墊焊間隙太小，無法焊透，結(jié)果墊板手一拉就掉；襯墊板規(guī)格不符合要求，甚至用鋼筋代替；焊縫的成形不好，高低不平，寬窄不一，飛濺、焊瘤未清除，咬肉、氣孔較多；弧頭弧尾不加引熄弧板，出現(xiàn)凹陷等等。

第六、圖紙會審不仔細，造成安裝質(zhì)量缺陷。如設(shè)計圖紙未注明在吊車梁翼板上鉆孔，施工單位也未提出，結(jié)果在安裝軌道時采用焊接，造成吊車梁下?lián)?。違反強制性條文中有關(guān)吊車梁不允許下?lián)系囊?guī)定。

第六、第七、圍護彩鋼板拼縫不密貼，收邊不良，“鼻孔”未封堵，影響對雨水的防滲漏和美觀。