行車梁的水平度：對于行車梁的主要結(jié)構(gòu)之一——鋼柱的設計一定要遵循定位的軸線以及是否水平。
行車梁的垂直度以及是否按照中心線進行安裝：行車梁在安裝前，為防止垂直度、水平度超差應認真檢查其變形情況，如發(fā)生扭曲等變形時應予以矯正，并采取剛性加固措施防止吊裝再變形；吊裝時應根據(jù)梁的長度，可采用單機或雙機進行吊裝。

行車梁安裝的校正工作：為了達到更好的安裝效果，在上述的步驟完成之后需要注意對行車梁進行準度校正，后應認真復測有關安裝的尺寸，以防止日后的使用安全問題。

行車和現(xiàn)在的起重機基本一樣。 行車驅(qū)動方式基本有兩類：一為集中驅(qū)動，即用一臺電動機帶動長傳動軸驅(qū)動兩邊的主動車輪；二為分別驅(qū)動，即兩邊的主動車輪各用一臺電動機驅(qū)動。

對接焊縫所選用的引弧板，與母材的材質(zhì)、厚度相同，剖口形式也需與母材相同。吊車梁與制動結(jié)構(gòu)的連接，重級工作制吊車梁應采用高強度螺栓連接，輕、中級工作制吊車梁可采用工地焊接。鋼結(jié)構(gòu)行車梁的受拉翼緣上不得焊接懸掛設備零件，吊車梁的受拉翼緣與水平支撐的連接應采用螺栓連接不得焊接。

焊接吊車梁的翼緣板宜用一層鋼板，采用兩層鋼板時，應沿梁長設置外鋼板，并在設計和施工中采取措施使上翼緣兩層鋼板緊密接觸。起重機桁架和制動桁架不適用于支撐夾具或剛性材料耙和類似起重機結(jié)構(gòu)。

鋼結(jié)構(gòu)是目前建筑行業(yè)當中使用比較多的一種材料,主要是由鋼制材料組合而成的,而且被廣泛地運用于一些大型的廠房、多層民用住宅等等,施工起來是比較簡單的,而且施工周期也是比較短的。

鋼結(jié)構(gòu)的優(yōu)點：
1、強度非常的高,而且具有一定的韌性。
2、材質(zhì)是比較均勻的,安全可靠性比較高。
3、施工速度比較快,而且制作非常的簡單。
由于制動鋼板不宜直接焊接在行車梁上，因為行車在使用行走時產(chǎn)生振動的動荷載，如果振動鋼板焊接在行車梁上，其焊接質(zhì)量不符合設計使用要求。所以為軟連接的形式進行制動鋼板與行車梁固定。用以減少行車制動所帶來振動動載荷。說的簡單一點就是固定制動鋼板的。以軟連接的形式設計的。不宜直接焊接。
鋼板安裝在行車梁上部。在鋼柱與鋼柱之間，也就是說行車安裝在鋼板的下面。叫制動板，也叫平臺板。鋼結(jié)構(gòu)是主要由鋼制材料組成的結(jié)構(gòu)，是主要的建筑結(jié)構(gòu)類型之一。結(jié)構(gòu)主要由型鋼和鋼板等制成的鋼梁、鋼柱、鋼桁架等構(gòu)件組成，各構(gòu)件或部件之間通常采用焊縫、螺栓或鉚釘連接。因其自重較輕，且施工簡便，廣泛應用于大型廠房、場館、層等領域。