道閘桿下面都裝配有一個帶發(fā)泡橡膠條裝置，道閘控制器內(nèi)置高靈敏升和壓力遇阻反彈功能，共設(shè)置了三種形式的防砸功能：遇阻防砸、地感防砸、紅外防砸。

1：遇阻防砸功能。安裝有智能遇阻返回裝置（靈敏度可調(diào)），道閘桿在下落的過程中，如果道閘桿底部的橡膠條與車輛或者行人等接觸，并產(chǎn)生一定的阻力，智能遇阻返回裝置就會將落桿狀態(tài)迅速調(diào)整為起桿狀態(tài)，道閘迅速升起，避免了砸車、砸人的發(fā)生。

2：地感防砸功能。同遇阻防砸功能的原理相似，地感在閘桿下落的過程中若接收到觸發(fā)信號，道閘控制器就會將降桿狀態(tài)迅速轉(zhuǎn)變?yōu)樯龡U狀態(tài)，道閘迅速升起并保持豎直狀態(tài)，待地感觸發(fā)消失之后道閘才會自動下降。

3：紅外防砸功能。道閘控制器內(nèi)安裝有智能紅外對射防砸裝置，在道閘下降的過程中，如果紅外線對射被截斷，則道閘桿會自動轉(zhuǎn)為升桿狀態(tài)迅速升桿，并且保持豎直狀態(tài)，待到紅外線對射正常時，道閘桿才會下降。

道閘是每一個停車場的必裝設(shè)備，控制著每一臺車輛的進(jìn)出。道閘的應(yīng)用領(lǐng)域十分廣泛，只要是需要建立停車場的地方以及各種有車輛進(jìn)出的場所都需要用到道閘。對于封閉式的場所，道閘應(yīng)用的代表就是小區(qū)，小區(qū)里面通常都有數(shù)百到數(shù)千家住戶，如今基本每一家都會買一臺車，因此小區(qū)每天都會有大量的車輛進(jìn)進(jìn)出出，對于控制車輛的進(jìn)出就十分重要。

道閘從機(jī)械化到電子化再到如今的數(shù)字化、智能化，道閘每一年都在產(chǎn)生技術(shù)創(chuàng)新。道閘是一種長期在戶外擋車的機(jī)電一體化的智能設(shè)備，用在停車場以及各種封閉式場所入口處控制車輛進(jìn)出。說起戶外電子設(shè)備，以前大家可能經(jīng)常想到的就是路燈、門禁、景觀燈、廣告屏、交通信號燈等，而隨著汽車數(shù)量的急劇增多以及智能停車場的大范圍普及，如今道閘已成為當(dāng)今主流的戶外智能設(shè)備。

初收費停車場的收費模式都是人工收費，那個時候道閘還只是單純的擋車器，純機(jī)械化操作，并沒有其他什么功能，更沒有電子化、智能化、數(shù)字化的運作模塊。那時的人工收費模式就是管理人員站在停車場入口道閘的地方，當(dāng)有車進(jìn)來時管理人員就向前招呼并收取現(xiàn)金，然后手動抬起道閘放車輛進(jìn)入，或者是先把車輛放進(jìn)去等車停好后再向車主收取費用、再或者車輛出來時收取費用并放行。整個過程需要人員手動操作道閘并全程跟隨車主，因此需要大量的人力物力來維護(hù)管理，同時運作效率很低下。

目前智能化的道閘運作配合掃碼支付能完全規(guī)避人員因素，并且一般停車場內(nèi)都在多個地方貼上了二維碼，車主可以隨時隨地支付停車費，同時還有一些停車場的定制化手機(jī)操作，大大提高了停車收費的性和安全性。現(xiàn)代化的道閘收費系統(tǒng)可以直接通過計算機(jī)或者手機(jī)控制，還支持遠(yuǎn)程操控，不論是管理收費運作還是查核資金流都十分方便。

現(xiàn)在的收費系統(tǒng)也非常智能，可以針對不同的停車時間計算對應(yīng)的停車費用，因此大多數(shù)收費停車場都會列出具體的收費標(biāo)準(zhǔn)明細(xì)；同時一些小區(qū)、寫字樓、出租公寓針對居民及用戶設(shè)置了不同的收費方案，比如臨時卡、月卡、年卡、長期卡等，直接通過識別車牌來辨別，靈活地處理不同類型的車主。