近年來,盤錦對現(xiàn)有客運企業(yè)的線路、車輛進行整合、改造,全力推進城鄉(xiāng)客運公交一體化、交通公共服務(wù)均等化。這樣一來不僅帶動了“”,還盤活了“物流”,讓近百種農(nóng)產(chǎn)品源源不斷地運出去。這些農(nóng)產(chǎn)品通過公司線上線下雙渠道銷售,截至今年3月,已銷售盤錦特色農(nóng)產(chǎn)品100余噸。
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“自從通了高鐵后,我們汽車客運站的客運量和營收一直在下滑?!边B日來,記者深入省內(nèi)多個汽車客運站調(diào)查,多位已開通高鐵地區(qū)客運站工作人員感嘆。據(jù)江蘇省數(shù)據(jù)顯示,全省公路客運量在2012年達到頂峰萬人次,后續(xù)每年下降,2019年,公路客運量為萬人次。
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黃島到梅河口長途汽車
小羅,自己次自出遠門,比起其他出行,乘坐公共交通更讓長輩們放心。:轉(zhuǎn)型升級尋出路新興汽車客運站目前線路包括公交線路、農(nóng)村客運和長途客運。羅浩源介紹,為了扭轉(zhuǎn)頹勢,公司實施了一系列開源節(jié)流的舉措。