一些托運人猜測俄羅斯受到制裁可能會導致中歐班列無法過境俄羅斯，所以正在取消中歐班列預訂。Scan Global物流公司稱，中歐班列盡管需要穿越俄羅斯和白俄羅斯，但目前仍然還在運營。俄羅斯鐵路公司被列入了美國的制裁名單，不過當下通過俄羅斯運輸貨物還不在制裁之列。

現(xiàn)在的焦點是俄羅斯被排除出SWIFT（環(huán)球銀行金融電信協(xié)會SWIFT支付系統(tǒng)）后，會帶來什么潛在影響，以及中國的鐵路貨運供應商將如何應對這一問題。但可以預見的是，鐵路貨運終會受到影響。

事實上，即使制裁還沒有迫使貨運無法過境俄羅斯，托運人和貨代公司也會采取單邊措施減輕風險。例如Flexport（飛協(xié)博）公司就立即停止了跨西伯利亞鐵路服務的預訂，俄羅斯鐵路線路的擁躉馬士基，也宣布其往返俄羅斯的洲際線路也暫時停運。

新絲路多式聯(lián)運公司的CEO說，由于擔心制裁和保險問題，托運人已經(jīng)開始取消預訂。他告訴The Loadstar：“目前，大多數(shù)列車都經(jīng)俄羅斯和白俄羅斯到波蘭，所以服務還未受到影響，過去經(jīng)由烏克蘭的列車也已改道至波蘭的馬拉舍維奇?！币患遗_灣電子制造商已經(jīng)暫停了相關(guān)預訂，理由是擔心其貨物可能會被困在俄羅斯和波蘭的邊境。

Vespucci Maritime的創(chuàng)始人Lars Jensen說，除非戰(zhàn)爭出現(xiàn)重大變化，否則所有托運人、承運人和貨代都需要應急計劃，以應對俄羅斯區(qū)域服務可能暫停的情況。

鑒于對海運和空運的影響，中歐班列在過去兩年大受歡迎，2021年貨運量同比激增29%，達到了146萬TEU。Lars Jensen說：“現(xiàn)在大的潛在連鎖反應是，中歐班列的流量大約為50萬TEU，如果中歐班列停運，亞歐航線將每周新增近10000TEU的運力缺口，將與已經(jīng)貨滿為患的船舶爭奪艙位。而且托運人經(jīng)由鐵路線路運輸?shù)呢浳?，通常注重時效，運費也比較高，如果這些貨物被轉(zhuǎn)移到海運上，將會進一步擠占一些低貨值貨物的空間。”

中歐班列如何應對戰(zhàn)火？中歐班列是中國與歐洲陸上貨運主要的通道，這條絲綢之路上的“鋼鐵駝隊”一面連接著中國，一面連接歐洲20多個國家，而兩國均在中歐班列經(jīng)過的國家。據(jù)悉，目前過境烏克蘭的中歐班列已暫停運營，經(jīng)由俄羅斯的班列仍正常運行。

★ 臨時改道 ★

始于2011年的中歐班列近年來需求大增。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2016年至2021年，中歐班列年開行數(shù)量由1702列增長至15183列，年均增長55%；年運輸貨值由80億美元提升至749億美元，增長了9倍，在中歐貿(mào)易總額中的占比從1.5%增長至8%。目前，中歐班列共有西、中、東三條主要運行線路，其中由重慶、成都、西安等中西部城市發(fā)車，經(jīng)阿拉山口和霍爾果斯口岸出境的西線班次多。從新疆出境后，班列通常途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭等國繼續(xù)向歐洲開行。

據(jù)知情人士表示，此前少部分中歐班列會途經(jīng)烏克蘭，但目前全部暫停。中歐班列運輸協(xié)調(diào)副馮旭斌則表示，終點站為烏克蘭基輔的班列在危機升級之前就已經(jīng)停止發(fā)運。據(jù)俄羅斯鐵路RZD物流公司的數(shù)據(jù)，2021年，過境烏克蘭的集裝箱運輸量僅占中歐班列西行運輸量的2%。江西贛州陸港近日也透露，2月18日已發(fā)運的贛州港站-阿拉山口-扎霍尼（烏克蘭南線）-布達佩斯班列，臨時改道為阿拉山口-馬拉舍維奇（白俄-波蘭北線）-布達佩斯。奧地利鐵路公司的貨運子公司Rail Cargo Group則表示，往來中國的鐵路貨運可以選擇經(jīng)由白俄羅斯或土耳其抵奧，沒有受到更多影響。上述知情人士表示，除部分涉及烏克蘭線的班列暫?；蛘{(diào)整外，中歐班列整體依然保持穩(wěn)定運行，但國內(nèi)各城市的運營公司也在和沿線代理保持溝通，密切關(guān)注相關(guān)局勢。

★ 德國商家：班列肯定不會陷入停頓 ★

德國各界也在焦急關(guān)注中歐班列線路。就在均勢沖突爆發(fā)前幾天，載有44個集裝箱的中歐班列，剛剛從德國曼海姆出發(fā)開往中國青島。這列班列載著德國機器、化學產(chǎn)品、服裝和家具，并計劃將中國制造的電子產(chǎn)品和其他消費品帶回到德國……“目前，德國與中國之間的中歐班列運行正常?！钡聡F路子公司DB Cargo的一位發(fā)言人表示。其他多家物流公司也給予相同的答案。但連接中歐班列線路二多的德國漢堡港的經(jīng)營方漢堡港口與物流股份公司（HHLA）的一位主管表示，他們位于烏克蘭敖德薩港的業(yè)務被暫停。

通過德國杜伊斯堡港進行中歐貿(mào)易的德國貿(mào)易商塞德勒爾表示，中國市場越來越大，通往中國的路線上，中歐班列的集裝箱裝滿各種昂貴的消費品，例如意大利時裝、法國波爾多葡萄酒或蘇格蘭威士忌，甚至還有保時捷等。他前幾年還開始向中國運輸歐洲木材。而來自中國的各種電器及消費品，也讓德國及其他歐洲的老百姓(603883)免受通貨膨脹的痛苦。塞德勒爾說，“只要你能想中國人所想，出口到中國，你就能很快成為百萬富翁”。塞德勒爾表示，中國非常重視鐵路線上的貨物運輸。他相信，中歐班列肯定不會陷入停頓。

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