礦用架空乘人裝置猴車(chē)托繩輪

我公司可以根據(jù)客戶(hù)的需求加工訂制，客戶(hù)提供產(chǎn)品實(shí)物圖，具體尺寸（輪襯直徑、軸直徑、軸長(zhǎng)度），或者是來(lái)樣來(lái)圖加工都可。托壓繩輪按規(guī)格可分為直徑175、180、188、200、240、248、260、280。歡迎新老客戶(hù)來(lái)電訂購(gòu)。

托輪安裝梁采用貫通梁，兩端埋入側(cè)壁0.4米以上,此方案采用的梁長(zhǎng)度較大,不能有效地利用11#礦用工字鋼, 且安裝時(shí)一側(cè)需挖0.8米以上的深度,施工量大,但此方式安裝牢固,外形美觀。

猴車(chē)托繩輪工作原理

　　將鋼絲繩安裝在驅(qū)動(dòng)輪、托（壓）繩輪和尾輪上，并經(jīng)設(shè)有重錘的張緊裝置拉緊后，由驅(qū)動(dòng)裝置的電動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力帶動(dòng)減速機(jī)上的驅(qū)動(dòng)輪和鋼絲繩作循環(huán)無(wú)極運(yùn)行，吊椅則通過(guò)抱索器與鋼絲繩鎖緊在運(yùn)行的鋼絲繩上，隨鋼絲繩上行或下行，從而實(shí)現(xiàn)輸送礦工的目的。其中鋼絲繩通過(guò)尾部張緊裝置張緊后，以維持鋼絲繩在托繩輪之間的撓度和張力。



架空乘人裝置托壓繩輪裝置，在壓繩輪支架上裝有一組相對(duì)的壓繩輪組件，所述的壓繩輪組件包括兩塊錯(cuò)開(kāi)相對(duì)的旋轉(zhuǎn)擺臂，旋轉(zhuǎn)擺臂通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸銷(xiāo)裝在壓繩輪支架上，在旋轉(zhuǎn)擺臂的兩端分別裝有托壓繩輪。技術(shù)效果，1、有效保障架空乘人裝置的安全運(yùn)行；2、抱索器通過(guò)托壓繩輪時(shí)，擠壓托壓繩輪組件一端的托壓繩輪，利用旋轉(zhuǎn)擺臂的旋轉(zhuǎn)擺動(dòng)，托壓繩輪向外側(cè)移動(dòng)，另一端的托壓繩輪向內(nèi)側(cè)移動(dòng)，擠壓鋼絲繩，鋼絲繩發(fā)生微型變形，形成弧線，相對(duì)安裝的壓繩輪組件對(duì)鋼絲繩形成一組反推力，反向控制鋼絲繩，防止鋼絲繩過(guò)度擺動(dòng)，當(dāng)抱索器通過(guò)后，托壓繩輪組件通過(guò)鋼絲繩的張力復(fù)位，實(shí)現(xiàn)對(duì)鋼絲繩的控制，架空乘人裝置的安全運(yùn)行；3、本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝置不易變

托繩輪的安裝
①將支撐筒用U型卡聯(lián)接在工字鋼橫梁上。支撐筒的中心線與先在橫梁上做好的猴車(chē)實(shí)際運(yùn)行的中線記號(hào)對(duì)齊。
②安裝聯(lián)接和托繩輪系，托繩輪的上限要走到設(shè)計(jì)的鋼絲繩高度，托繩輪輪體要沿猴車(chē)運(yùn)行的實(shí)際方向，左右方向以支撐筒為中心對(duì)稱(chēng)。
③安裝頂緊螺栓，托繩輪的支承軸與聯(lián)接器的間隙應(yīng)在上面。
④在變坡點(diǎn)處，由于托壓繩輪壓力大，在該處加一組支撐管以增強(qiáng)托壓繩輪穩(wěn)定性，避免鋼絲繩掉道。
⑤托、壓繩輪每個(gè)輪上的鋼絲折角不大于50度。

壓繩輪安裝
①按照設(shè)計(jì)要求的間隔安裝壓繩輪。
②壓繩輪是通過(guò)聯(lián)接器與托繩輪安裝在同一個(gè)支撐筒上，聯(lián)接器的方向與固定托繩輪的聯(lián)接器方向相反。
③壓繩輪的安裝方向與托繩輪方向相一致。
④安裝壓繩輪時(shí)，支承軸與聯(lián)接器的同隙應(yīng)在下方。
⑤壓繩輪的安裝以壓繩輪接觸鋼絲繩后，向下調(diào)整3～5mm左右為宜，不得將鋼絲繩壓的太緊。
⑥在無(wú)變坡的地段，安裝壓繩輪時(shí)，先不要壓繩輪與鋼繩接觸，距離鋼絲繩大約10mm，將輪系調(diào)整完畢，鋼絲繩不掉繩后，再將壓繩輪高度降下來(lái)，調(diào)整到位。



吊管吊架型單托繩裝置主要由托繩輪、托輪方管，圓管型吊架和通用夾組成，通用夾組件可以使托繩裝置實(shí)現(xiàn)上下左右無(wú)級(jí)可調(diào)，分為兩種安裝方式種通過(guò)吊板與橫梁固定聯(lián)接，第二種通過(guò)吊管與橫梁上下活動(dòng)聯(lián)接，由托繩輪、圓管型吊架、聯(lián)接夾，和通用夾組成。圓管吊架固定的托輪、托壓輪、雙托輪，其適應(yīng)巷道能力比較強(qiáng)，方便較安裝，尤其對(duì)于繩寬小于1200mm的設(shè)備，當(dāng)繩寬大于1200mm時(shí)，穩(wěn)定性會(huì)有所降低。