完善的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于廢舊叉車(chē)的回收至關(guān)重要。應(yīng)制定包括回收流程、拆解標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)保要求等在內(nèi)的詳細(xì)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并對(duì)回收企業(yè)進(jìn)行認(rèn)證和監(jiān)督。這不僅有助于提高回收質(zhì)量，也能保障操作人員的安全和健康。

企業(yè)是廢舊叉車(chē)的主要使用者和回收責(zé)任者，應(yīng)增強(qiáng)環(huán)保責(zé)任意識(shí)，主動(dòng)參與叉車(chē)的回收工作。企業(yè)可以通過(guò)與回收公司合作，設(shè)立內(nèi)部回收機(jī)制，將廢舊叉車(chē)及時(shí)送往回收站點(diǎn)。同時(shí)，企業(yè)還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)員工的環(huán)保教育，提高他們的回收意識(shí)。

企業(yè)可以在采購(gòu)和運(yùn)營(yíng)過(guò)程中引入綠色供應(yīng)鏈管理，將叉車(chē)的全生命周期管理納入考慮范圍。從選購(gòu)環(huán)保材料到選擇可回收的叉車(chē)部件，再到終的廢舊回收，綠色供應(yīng)鏈的建立有助于提高整體回收效率，降低環(huán)境影響。

015-2018年中國(guó)叉車(chē)制造行業(yè)內(nèi)燃叉車(chē)產(chǎn)量逐年增長(zhǎng)，2018年為31.84萬(wàn)臺(tái)，自2019年開(kāi)始受宏觀經(jīng)濟(jì)、國(guó)際貿(mào)易摩擦、行業(yè)政策、環(huán)境保護(hù)等多方面的影響，2019年全年總產(chǎn)量31.20萬(wàn)臺(tái)，同比下降2%。2020年和2021年產(chǎn)量分別達(dá)到38.97萬(wàn)臺(tái)和44.19萬(wàn)臺(tái)。2022年和2023年產(chǎn)量在37萬(wàn)臺(tái)左右。

從全國(guó)省市叉車(chē)相關(guān)政策看，推動(dòng)叉車(chē)電動(dòng)化，鼓勵(lì)發(fā)展氫能叉車(chē)等新能源叉車(chē)已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展的方向。例如，江蘇省和天津市鼓勵(lì)發(fā)展氫燃料叉車(chē)，浙江和北京推動(dòng)新能源叉車(chē)研發(fā)和利用。未來(lái)，隨著新能源叉車(chē)快速發(fā)展，內(nèi)燃叉車(chē)的市場(chǎng)份額或?qū)⑦M(jìn)一步壓縮。

“油轉(zhuǎn)電”再迎政策春風(fēng)！日前，我市出臺(tái)老舊柴油叉車(chē)淘汰替換新能源工作實(shí)施方案（征求意見(jiàn)稿）。文件顯示，到2024年底，基本淘汰國(guó)二及以下柴油叉車(chē)，2023年臺(tái)州計(jì)劃淘汰2640臺(tái)。其中，臺(tái)州灣新區(qū)2023年度老舊柴油叉車(chē)淘汰任務(wù)為220臺(tái)。