隧道防火涂料我們一般都是在施工的時(shí)候用在公路隧道、鐵路隧道進(jìn)行防火，有些長隧道是離城市和村莊都比較遠(yuǎn)，為了不必要的安全隱患發(fā)生我們就提前對隧道進(jìn)行防火，也是為了道路暢通我們選著的防火防水防霉性比較高的涂料，所以下面給介紹的是隧道防火涂料的防火機(jī)理大致可歸納為以下五點(diǎn)：
（1）本身具有難燃性或不燃性，使被保護(hù)基材不直接與空氣接觸，延遲物體著火和減少燃燒的速度。
（2）隧道防火涂料除本身具有難燃性或不燃性外，它還具有較低的導(dǎo)熱系數(shù)，可以延遲火焰溫度向被保護(hù)基材的傳遞。
（3）膨脹型隧道防火涂料受熱膨脹發(fā)泡，形成碳質(zhì)泡沫隔熱層封閉被保護(hù)的物體，延遲熱量與基材的傳遞，阻止物體著火燃燒或因溫度升高而造成的強(qiáng)度下降。隧道防火涂料分類：飾面隧道防火涂料；木材隧道防火涂料；鋼結(jié)構(gòu)隧道防火涂料。
（4）隧道防火涂料受熱分解出不燃惰性氣體，沖淡被保護(hù)物體受熱分解出的可燃性氣體，使之不易燃燒或燃燒速度減慢。
（5）含氮的隧道防火涂料受熱分解出NO、NH3等基團(tuán)，與有機(jī)游離基化合，中斷連鎖反應(yīng)，降低溫度。

薄涂型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料涂層厚度在3～7mm的鋼結(jié)構(gòu)防火涂料稱為薄涂型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料。該類涂料受火時(shí)能膨脹發(fā)泡，以膨脹發(fā)泡所形成的耐火隔熱層延緩鋼材的升溫，保護(hù)鋼構(gòu)件?！　∵@類鋼結(jié)構(gòu)涂料一般是用合適的乳膠聚合物作基料，再配以阻燃劑、添加劑等組成。對這類防火涂料，要求選用的乳液聚合物對鋼基材具有良好附著力、耐久性和耐水性。常用作這類防火涂料基料的乳液聚合物有苯乙烯改性的丙烯酸乳液、聚醋酸乙烯乳液、偏氯乙烯乳液等。

飾面型防火涂料除了鋼結(jié)構(gòu)防火涂料，飾面型防火涂料、電纜防火涂料等也飛速發(fā)展。飾面型防火涂料是一種集裝飾和防火為一體的新型涂料品種，當(dāng)它涂覆于可燃基材上時(shí)，平時(shí)可起一定的裝飾作用;一旦火災(zāi)發(fā)生時(shí)，則具有阻止火勢蔓延，從而達(dá)到保護(hù)可燃基材的目的。正是因?yàn)樗倪@種特殊用途，所以國外工業(yè)發(fā)達(dá)國家早在20世紀(jì)20年代就出現(xiàn)了防火涂料。這種涂料的發(fā)展經(jīng)過了兩個(gè)階段。

鋼結(jié)構(gòu)作為高層建筑結(jié)構(gòu)的一種形式，以其強(qiáng)度高、質(zhì)量輕，并有良好的延伸性、抗震性和施工周期短等特點(diǎn)，在建筑業(yè)中廣泛應(yīng)用，尤其在層及大跨度建筑等方面顯示出強(qiáng)大的生命力。截止1990年底，**上高200m以上的100棟層建筑中鋼結(jié)構(gòu)占了79%。以來，隨著國際間技術(shù)交流與合作的加強(qiáng)，鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)用技術(shù)在中國了蓬勃發(fā)展，高層和層建筑迅速增長。據(jù)1995年的統(tǒng)計(jì)資料，中國建成的100幢層建筑中鋼結(jié)構(gòu)占37%，多數(shù)是近幾年興建的。

環(huán)保型的"隧道防火涂料"是以無機(jī)礦物隔熱材料為主要成分，該涂料具有無味、施工簡便、涂層附著力強(qiáng)、耐火時(shí)間長、耐火性能穩(wěn)定等特點(diǎn)。隧道防火涂料常用的基材肯定同樣是是耐火隔熱材料，這些材料要求具有相對密度低、導(dǎo)熱率低、高溫穩(wěn)定性好等特點(diǎn)，例如：膨脹珍珠巖、巖棉、三聚氰胺泡沫等等。隧道防火涂料主要適用于公路隧道、鐵路隧道的防火，還適用于石化工程、高層建筑、鋼結(jié)構(gòu)、地下車庫的防火需要。

水性防火涂料因?yàn)榘踩?、?jié)省資源、維護(hù)環(huán)境，成為修建涂料開展的首要方向。水性脹大型將成為防火涂料的首要開展方向，一起應(yīng)著眼于進(jìn)一步進(jìn)步涂層的耐水性、防火性及裝飾性。高功能型開展方向打破傳統(tǒng)的脹大系統(tǒng)和形式。能夠選用脹大型和非脹大型防火涂料相結(jié)合，配方中既含有脹大型組分，又含有較多耐火填料組分，還參加高熔點(diǎn)的無機(jī)纖維等，使涂料在高溫火焰效果下構(gòu)成低脹大率的高強(qiáng)灰化層，確保脹大涂層長期耐火隔熱而不掉落。