當(dāng)需要供電時，通過控制系統(tǒng)將儲存的直流電能轉(zhuǎn)換為交流電。這個轉(zhuǎn)換過程通常借助逆變器完成，逆變器將直流電轉(zhuǎn)換為工頻交流電，輸出給需要供電的設(shè)備。移動電源車一般還具備多種接口，如USB接口、AC插座等，以支持不同設(shè)備的充電需求。

人性化操作和維修空間。機(jī)組開機(jī)、關(guān)機(jī)操作和儀表觀察時, 操作人員可在車內(nèi)操作間進(jìn)行。車廂內(nèi)留有較大空間并裝有附屬設(shè)施, 以方便機(jī)組的維修和保養(yǎng)。操作間裝有電腦，空調(diào)，沙發(fā)等設(shè)施，在野外惡劣環(huán)境保電時可供操作員有良好工作環(huán)境。

"柴油機(jī)選用美國CAT、英國威爾信、康明斯、濰柴等國際品牌。
發(fā)電機(jī)組采用國際品牌Stamford 無刷自勵交流同步發(fā)電機(jī),采用AVR 自動電壓調(diào)節(jié)。
發(fā)電機(jī)組安裝底座為機(jī)底油箱結(jié)構(gòu)。油箱儲油能滿足機(jī)組運(yùn)行8 h 以上的要求。
發(fā)電機(jī)組的功率有20 kW~ 2000 kW 多種規(guī)格。帶有缸套水預(yù)熱和啟動蓄電池浮充裝置, 隨時處于備用狀態(tài), 機(jī)組啟動后能在12 s 內(nèi)帶滿負(fù)載, 完全滿足應(yīng)急快速供電的要求。"

電源車選用由專利技術(shù)制造的橡膠減震墊進(jìn)行減震。減震墊由碗形上蓋板和漏斗形底板中間夾橡膠材料組成。這種結(jié)構(gòu)具有較高的承載能力和較低的剛度和較大的阻尼比。減震墊在震動時不容易引起共振, 而較大的阻尼比使震動很快衰減。當(dāng)極端情況下橡膠墊遭到破壞, 機(jī)組也不會因橡膠墊損壞而造成結(jié)構(gòu)破壞。

一般柴油發(fā)電機(jī)組工作時的噪聲在110 dB 左右。移動應(yīng)急電源車的進(jìn)、排風(fēng)窗結(jié)構(gòu)采用專利技術(shù)設(shè)計。在滿足機(jī)組排風(fēng)量、不影響機(jī)組功率輸出和溫升要求的前提下, 進(jìn)、排風(fēng)窗采用氣彈簧開啟, 窗戶里面用一組吸音擋板作降噪處理, 結(jié)構(gòu)簡單, 既能大限度機(jī)組的有效進(jìn)排風(fēng)量, 又能滿足降低噪聲的要求。電源車的排煙系統(tǒng)采用一個阻性消聲器和一個抗聲器的組合, 能使排煙噪聲降低35~ 40 dB ( A) 。車廂側(cè)板根據(jù)噪聲要求用厚度50~ 100 mm 的吸音棉充填, 在所有門窗內(nèi)安裝有橡膠密封條, 收到好的隔音降噪效果。電源車經(jīng)降噪處理后, 其滿載工作時距車廂1 m 的平均噪聲水平在72 dB( A) 左右。性能明顯優(yōu)于國內(nèi)其他同類產(chǎn)品。

針對工程搶險用電和照明的需要, 增設(shè)了升降照明燈，照明燈完全升起時能在5 級風(fēng)的環(huán)境下正常工作?？稍诘孛嬗眠b控器控制照明燈的開、關(guān)、升、降和旋轉(zhuǎn)。