鋼管桿不是近些年來采被應用的，早在上個世紀就開始應用。國內鋼管桿的設計規(guī)范為《架空送電線路鋼管桿設計技術規(guī)定》(DL/T5130-2001)，該規(guī)范是參照美國規(guī)范《Design of Steel Transmission Pole Structures》，當前美國規(guī)范新版本為2011年版。我國鋼管桿規(guī)范長達15年未修編。在接下來的講座中會給大家介紹現行版美國規(guī)范的計算方法。

主桿鋼管桿的連接方式主要有焊接式、套接式和法蘭連接式。焊接式由于現場作業(yè)以及現場焊縫質量無法控制不推薦采用；根據以往工程運行經驗套接式在連接處變形不均勻，往往產生較大的撓度；采用法蘭連接方式時未出現過類似現象，且僅計算法蘭凈重時采用法蘭連接的桿塔用料較少，故鋼管桿主桿連接推薦采用法蘭連接。

鋼管桿目前有單桿結構和雙桿結構等形式，一般鋼管桿均采用單桿形式。

鋼管桿設計中的一些構造要求：

1.主桿分段一般按6~10米為一段，通常按8米為中間值上加下減。

2.桿頂要焊接蓋板密封。

3.鋼管桿應設置安裝吊點。

4.鋼管桿身及橫擔應設置攀登設施。

其他構造要求詳見相關規(guī)范。

何為配電線路
輸送電能的線路一般稱為電力線路，其中由發(fā)電廠向電力負荷中心輸送電能的線路以及電力系統(tǒng)之間的聯絡線路為輸電線路，架設于變電（開關站）與變電站之間；
由電力負荷中心向各個電力用戶分配電能的線路為配電線路

安全系數是確定桿塔受力及定位弧垂的重要依據。對于角鋼鐵塔或鋼管塔導線安全系數一般為2.5；根據本人的工程實踐鋼管桿的安全系數不宜小于4；國家電網公司的110kV通用設計鋼管桿的地線安全系數為7.0~8.0。
鋼管桿安全系數在特殊情況下也有取值2.5(本人在遷改工程中有采用)，但對于孤立檔在緊線過程中無法達到架線弧垂的要求，根據本人分析原因應為：鋼管桿橫擔為懸臂結構，橫擔與桿身連接處接觸面積相對較小，即使理論上強度滿足要求，但橫檔剛度上未必滿足；關于的橫擔剛度的要求規(guī)范尚未給出明確要求，在視覺及感官上以不發(fā)生形變?yōu)橐罁Ｒ虼私ㄗh在遷改工程中鐵塔改鋼管桿段應采用終端鋼管桿進行過度，將安全系數放大。
對于某110kV輸電工程，導線采用JL/G1A-240/30鋼芯鋁絞線，小呼稱高按15米規(guī)劃。試確定水平檔距、垂直檔距及代表檔距。

預制樁基礎包括鋼樁及混凝土樁, 適用于鉆孔、掏挖均難以成型且承載力很低的地基情況。
鋼管樁基礎大直徑鋼管樁，這類基礎埋置于原裝土土體內，依靠樁側土壓力能承受較大傾覆力矩。具有較大的承載力、相對簡單方便的沉樁工藝與良好的抗彎能力。