澆筑：用澆筑容器緩慢、勻速澆筑密實(shí)，澆筑時(shí)應(yīng)避免空鼓現(xiàn)象。澆筑結(jié)束后，將修補(bǔ)料頂面抹平。每次制拌的修補(bǔ)料，從制拌開始至澆筑結(jié)束，時(shí)間不得超過30min。超時(shí)或流動(dòng)性不滿足澆筑要求的修補(bǔ)料，不得繼續(xù)使用。
用塑料條將修補(bǔ)料頂面覆蓋，然后用草袋完全遮蓋在塑料條上保持濕潤。常溫下，3~4h后可結(jié)束養(yǎng)生，或根據(jù)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求和預(yù)留試件強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果決定是否結(jié)束養(yǎng)生。冬季應(yīng)采用保溫措施，養(yǎng)生期適當(dāng)延長(zhǎng)。

常溫下快速固化，路面修補(bǔ)后，四小時(shí)后便可開放交通。
體系為堿性體系，與水泥相容性好，并且對(duì)鋼筋無銹蝕。
對(duì)人體害作用，不燃，儲(chǔ)存、運(yùn)輸、方便，安全環(huán)保。
粘結(jié)力強(qiáng)，抗剝落性、耐久性，熱膨脹系數(shù)與砼接近。

可使混凝土路面恢復(fù)原有的性能，同時(shí)具備良好的抗?jié)B性、抗凍融性、耐磨性和耐腐蝕性（耐酸堿及耐溶雪劑）。
混合料和易性好，施工操作簡(jiǎn)便。
上料修補(bǔ)輕微麻面和新修路面微裂紋的處理:

針對(duì)水泥路面各種病害的修補(bǔ)，要使用的水泥路面修補(bǔ)料，一般的水泥修復(fù)材料是不行的，主要就是要通過水泥路面修補(bǔ)料的粘結(jié)性和耐磨性、抗壓性來實(shí)現(xiàn)對(duì)路面病害的修補(bǔ)，水泥路面起砂雖然并不屬于重大路面病害，但由于車輛所產(chǎn)生的壓力和磨擦力較大，所以針對(duì)水泥路面起砂的修補(bǔ)，一定要選擇粘結(jié)性強(qiáng)、抗壓力強(qiáng)、耐磨度高的水泥路面修補(bǔ)料來修補(bǔ)才能對(duì)其實(shí)現(xiàn)一次性修補(bǔ)到位，才能水泥路面起砂問題。

填縫劑泛堿防治是一個(gè)系統(tǒng)防治工程，外界環(huán)境千變?nèi)f化，填縫水化進(jìn)程隨之發(fā)生改變，加之墻體條件及施工瑕疵，泛堿是很難避免，控制墻體及飾面材料體系的抗泛堿能力，嚴(yán)格控制飾面裝飾材料現(xiàn)場(chǎng)施工管理，可以很大程度控制泛堿的產(chǎn)生。

復(fù)合砂漿網(wǎng)（HPF）是近年研究應(yīng)用的新型復(fù)合材料。HPF加固是一種由鋼筋網(wǎng)增強(qiáng)的復(fù)合砂漿，屬無極復(fù)合凝膠材料，它也是一種理想的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的加固材料，它擁有較高的韌性、延展性、及耐久性，比普通水泥砂漿有大得多的抗裂能力，容易被澆注成任意形狀，適合于各種輪廓外形的結(jié)構(gòu)單元的修復(fù)加固。