動力蓄電池,何去何從?
《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》,加強新能源汽車動力蓄電池回收利用管理,規(guī)范行業(yè)發(fā)展,推進資源綜合利用,保障公民生命財產(chǎn)和公共安全,促進新能源汽車行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。
在《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》中,強調(diào)落實生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度,要求汽車生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)動力蓄電池回收的主體責(zé)任,而相關(guān)企業(yè)在動力蓄電池回收利用各環(huán)節(jié)履行相應(yīng)責(zé)任。
隨后,工信部又制定了《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》,自8月1日起正式實施。
按照要求,建立“新能源汽車國家監(jiān)測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺”(以下簡稱溯源管理平臺),對動力蓄電池生產(chǎn)、銷售、使用、報廢、回收、利用等全過程進行信息采集,對各環(huán)節(jié)主體履行回收利用責(zé)任情況實施監(jiān)測。
為了確保車輛保持的狀態(tài),再強調(diào)一下電動汽車使用的注意事項:正確掌握充電時間:在使用過程中,應(yīng)根據(jù)實際情況準(zhǔn)確把握充電時間,參考平時使用頻率及行駛里程情況,把握充電頻次。
蓄電池在存放時嚴(yán)禁處于虧電狀態(tài):在使用過程中,如果電動汽車的續(xù)行里程在短時間內(nèi)突然大幅度下降十幾公里,則很有可能是電池組中少有一塊電池出現(xiàn)問題。
電動汽車嚴(yán)禁在陽光下暴曬,盡量選陰涼處放置。
經(jīng)常測測胎壓,防止漏氣和爆胎。
使用之前檢查剎車是否靈敏,電池電量是否充足。
要經(jīng)常清除電機艙體內(nèi)灰塵、污物,注意保持電池干燥、清潔,以防電池自行放電。
什么是集裝箱貨車
簡單的來說,集裝箱貨車就是運載著可以裝卸的集裝箱,并且用于運輸?shù)呢涇嚕瑹o論是長途運輸還是短途運輸,集裝箱貨車都有著較高頻率的應(yīng)用。在國內(nèi)還是國外,都有集裝箱貨車的使用。
集裝箱貨車可以裝載的貨物類型眾多,一般可以運輸食品、服裝、小型的器械等,另外海產(chǎn)品等也需要這種貨車運輸,我們在公路上經(jīng)常能夠見到正在行駛的集裝箱貨車。
東風(fēng)天錦VR單橋載貨車4×2驅(qū)動,D530平頭單排低頂駕駛室(標(biāo)配),東風(fēng)EQH140-30電控共軌發(fā)動機,軸距4500mm,帶電加熱(預(yù)熱塞)冷起動裝置,全鋼145L燃油箱,電子油門踏板,消聲器排氣口向外,Φ350mm推式膜片彈簧離合器,東風(fēng)6檔DF6S550變速箱,頭檔速比6.3,為超速檔,3.6t前橋,6t單級減速后橋,主減速比4.33,車架斷面220×65×6mm,鋼板彈簧片數(shù)8/9+7,8.25-16斜交胎,手動調(diào)整臂,無ABS,固定式駕駛室懸置,扭力桿翻轉(zhuǎn),手動玻璃升降器,手動門鎖,通道式儀表板,帶空調(diào)。
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驅(qū)動:4×2,D530平頭一排半標(biāo)準(zhǔn)長薄頂駕駛室(高配)
發(fā)動機:東風(fēng)EQH140-52(國Ⅴ、柴油-高壓共軌+SCR)
軸距:4500mm,等寬850mm車架,電阻加熱冷起動裝置
油箱:全鋼160L燃油箱,有燃油箱鎖,電子油門踏板及開關(guān),消聲器側(cè)置排氣口朝向側(cè)吹
離合器:Φ350mm推式膜片彈簧離合器
變速箱:東風(fēng)6檔DF6S650,頭檔速比6.446,*為超速檔
前后橋:3.6T前橋(湖南車橋),6T單級減速后橋(湖南車橋)
主減速比:4.33,無軸間差速鎖,無輪間差速鎖
車架縱梁截面尺寸:220×65×6mm
鋼板彈簧片數(shù):8/9+7
輪胎:8.25R16.5子午胎
其他:自動調(diào)整臂,東風(fēng)科技4通道ABS,固定式駕駛室懸置,液壓機械翻轉(zhuǎn),無色夾層前風(fēng)窗玻璃,電動玻璃升降器,中控-遙控前車門鎖,氣囊減震司機座椅(針織面料),通道式儀表板,無空調(diào),有前霧燈,有巡航系統(tǒng),無遠(yuǎn)程油門和PTO接口無裝置,預(yù)留行駛記錄儀接口。
電動貨車,前風(fēng)擋采用大尺寸景觀夾膠玻璃,座椅采用一體化制作,造型簡潔明快,汽車底盤技術(shù),結(jié)構(gòu)可靠耐用;采用標(biāo)配72V/210Ah電池,電機工作,續(xù)行里程超過70-100公里,驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)置前進,倒車兩個自動檔,進口控制器穩(wěn)定可靠,駕駛方便易懂。