中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及前景規(guī)劃研究報(bào)告2023-2029年

     【報(bào)告編號(hào)】:28898
     【出版時(shí)間】:2023年4月
     【出版機(jī)構(gòu)】:中信博研研究網(wǎng)
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一章 航空發(fā)動(dòng)機(jī)基本概述

1.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)定義及分類

1.1.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)定義

1.1.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造

1.1.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)分類

1.1.4 航空發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)

1.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)細(xì)分介紹

1.2.1 活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)

1.2.2 渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)

1.2.3 渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)

1.2.4 渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)

1.2.5 渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)

二章 2020-2023年航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

2.1 政策環(huán)境

2.1.1 稅收優(yōu)惠相關(guān)政策

2.1.2 行業(yè)發(fā)展政策匯總

2.1.3 行業(yè)相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范

2.1.4 實(shí)施軍民融合戰(zhàn)略

2.1.5 中國(guó)制造2025政策

2.1.6 “十四五”規(guī)劃政策

2.2 經(jīng)濟(jì)環(huán)境

2.2.1 宏觀經(jīng)濟(jì)概況

2.2.2 工業(yè)運(yùn)行情況

2.2.3 固定資產(chǎn)投資

2.2.4 宏觀經(jīng)濟(jì)展望

2.3 社會(huì)環(huán)境

2.3.1 預(yù)算支出規(guī)模

2.3.2 制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

2.3.3 軍事建設(shè)目標(biāo)

2.3.4 國(guó)際軍事形勢(shì)嚴(yán)峻

三章 2020-2023年航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展分析

3.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展綜況

3.1.1 行業(yè)發(fā)展歷程

3.1.2 市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

3.1.3 行業(yè)研發(fā)狀況

3.1.4 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

3.1.5 主要企業(yè)分析

3.1.6 企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)

3.1.7 行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)

3.1.8 技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r

3.1.9 行業(yè)發(fā)展方向

3.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)技術(shù)專利申請(qǐng)情況

3.2.1 專利申請(qǐng)態(tài)勢(shì)

3.2.2 技術(shù)來(lái)源國(guó)分布

3.2.3 專利異議及訴訟

3.2.4 在中國(guó)申請(qǐng)的專利

3.3 民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展分析

3.3.1 民航發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀

3.3.2 民航發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)域發(fā)展

3.3.3 民航發(fā)動(dòng)機(jī)主要產(chǎn)品

3.3.4 細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r

3.3.5 民航發(fā)動(dòng)機(jī)競(jìng)爭(zhēng)格局

3.3.6 民航企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

3.3.7 民航發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展趨勢(shì)

3.4 航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展分析

3.4.1 軍航發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀

3.4.2 發(fā)動(dòng)機(jī)資金投入

3.4.3 美國(guó)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

3.4.4 俄羅斯行業(yè)發(fā)展分析

3.4.5 印度行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)

3.4.6 無(wú)人航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)

3.4.7 軍機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

四章 2020-2023年中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展分析

4.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈分析

4.1.1 產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成

4.1.2 發(fā)動(dòng)機(jī)研制

4.1.3 金屬材料

4.1.4 動(dòng)力控制系統(tǒng)

4.1.5 主要零部件

4.1.6 葉片類型介紹

4.1.7 發(fā)動(dòng)機(jī)維修及維護(hù)

4.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)

4.2.1 基于核心機(jī)衍展

4.2.2 研發(fā)制造技術(shù)難度大

4.2.3 研發(fā)制造主要流程

4.2.4 研發(fā)制造經(jīng)費(fèi)投入多

4.2.5 發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品附加值高

4.2.6 軍民發(fā)動(dòng)機(jī)通用性強(qiáng)

4.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)值分析

4.3.1 發(fā)動(dòng)機(jī)整體價(jià)值

4.3.2 生命周期費(fèi)用拆分

4.3.3 發(fā)動(dòng)機(jī)部件價(jià)值

4.3.4 發(fā)動(dòng)機(jī)制造成本

4.4 2020-2023年中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)

4.4.1 行業(yè)發(fā)展歷程

4.4.2 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

4.4.3 市場(chǎng)規(guī)模分析

4.4.4 產(chǎn)業(yè)格局分析

4.4.5 科研院所體系

4.4.6 關(guān)鍵技術(shù)分析

4.4.7 發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)產(chǎn)化

4.4.8 發(fā)動(dòng)機(jī)研制動(dòng)態(tài)

4.4.9 行業(yè)發(fā)展機(jī)遇

4.5 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展存在問(wèn)題及對(duì)策

4.5.1 行業(yè)發(fā)展差距

4.5.2 發(fā)展落后原因

4.5.3 行業(yè)發(fā)展對(duì)策

五章 2020-2023年航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展分析

5.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展綜述

5.1.1 市場(chǎng)壟斷格局

5.1.2 市場(chǎng)需求分析

5.1.3 價(jià)值鏈條分析

5.1.4 中國(guó)發(fā)展階段

5.1.5 市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

5.1.6 適航管理分析

5.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)特征分析

5.2.1 三代發(fā)動(dòng)機(jī)

5.2.2 四代發(fā)動(dòng)機(jī)

5.2.3 五代發(fā)動(dòng)機(jī)

5.2.4 六代發(fā)動(dòng)機(jī)

5.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修保障模式發(fā)展趨勢(shì)

5.3.1 維修策略趨勢(shì)

5.3.2 維修技術(shù)趨勢(shì)

5.3.3 維修服務(wù)趨勢(shì)

六章 2020-2023年民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展分析

6.1 民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展綜述

6.1.1 民用發(fā)動(dòng)機(jī)概況

6.1.2 市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

6.1.3 關(guān)鍵制造技術(shù)

6.1.4 民營(yíng)企業(yè)發(fā)展

6.1.5 技術(shù)研發(fā)情況

6.1.6 租賃市場(chǎng)分析

6.1.7 維修市場(chǎng)分析

6.2 民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行支持體系分析

6.2.1 運(yùn)行支持體系市場(chǎng)需求

6.2.2 運(yùn)行支持體系制約因素

6.2.3 運(yùn)行支持體系

6.2.4 運(yùn)行體系架構(gòu)設(shè)計(jì)方法

6.2.5 運(yùn)行支持體系架構(gòu)設(shè)計(jì)

6.2.6 運(yùn)行支持體系總體架構(gòu)

6.3 中小型民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)分析

6.3.1 市場(chǎng)發(fā)展特點(diǎn)

6.3.2 市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

6.3.3 技術(shù)研發(fā)動(dòng)態(tài)

6.3.4 自主研發(fā)難點(diǎn)

6.3.5 自主研發(fā)路徑

6.3.6 產(chǎn)品研發(fā)譜系

6.4 民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展問(wèn)題及對(duì)策

6.4.1 行業(yè)發(fā)展問(wèn)題

6.4.2 行業(yè)發(fā)展對(duì)策

七章 2020-2023年航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈上游航空材料市場(chǎng)分析

7.1 航空材料業(yè)發(fā)展概況

7.1.1 航空材料應(yīng)用要求分析

7.1.2 航空材料行業(yè)發(fā)展地位

7.1.3 中國(guó)航空材料發(fā)展歷程

7.1.4 重要航空材料研發(fā)綜況

7.1.5 航空復(fù)合材料研發(fā)綜況

7.1.6 航空航天材料發(fā)展方向

7.2 2020-2023年航空材料市場(chǎng)運(yùn)行情況

7.2.1 航空材料市場(chǎng)規(guī)模

7.2.2 中國(guó)航空材料市場(chǎng)空間

7.2.3 中國(guó)航空材料需求規(guī)模

7.2.4 中國(guó)航空材料細(xì)分市場(chǎng)

7.2.5 中國(guó)鈦合金材料市場(chǎng)規(guī)模

7.2.6 航空材料項(xiàng)目投資動(dòng)態(tài)

7.2.7 航空材料市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇

7.3 航空復(fù)合材料市場(chǎng)發(fā)展分析

7.3.1 航空復(fù)合材料市場(chǎng)規(guī)模

7.3.2 中國(guó)航空復(fù)合材料市場(chǎng)規(guī)模

7.3.3 中國(guó)航空復(fù)合材料細(xì)分產(chǎn)品

7.3.4 中國(guó)航空復(fù)合材料項(xiàng)目動(dòng)態(tài)

7.3.5 中國(guó)航空復(fù)合材料市場(chǎng)前景

7.3.6 中國(guó)航空復(fù)合材料發(fā)展趨勢(shì)

7.4 航空發(fā)動(dòng)機(jī)材料應(yīng)用分析

7.4.1 高溫合金材料

7.4.2 強(qiáng)度鋼

7.4.3 金屬間化合物

7.4.4 碳/碳復(fù)合材料

7.4.5 碳纖維復(fù)合材料

7.4.6 納米復(fù)合材料

7.4.7 陶瓷基復(fù)合材料

7.4.8 樹(shù)脂基復(fù)合材料

7.4.9 金屬基復(fù)合材料

7.5 航空發(fā)動(dòng)機(jī)材料應(yīng)用及管理分析

7.5.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)材料的特點(diǎn)

7.5.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)材料應(yīng)用現(xiàn)狀

7.5.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)材料應(yīng)用問(wèn)題

7.5.4 航空發(fā)動(dòng)機(jī)材料安全性

7.5.5 加強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)材料質(zhì)量管理

7.6 航空智能材料的種類及發(fā)展建議

7.6.1 智能材料的主要種類

7.6.2 智能材料結(jié)構(gòu)的研發(fā)

7.6.3 智能材料的問(wèn)題和建議

7.7 航空材料行業(yè)存在的問(wèn)題及發(fā)展對(duì)策

7.7.1 航空材料行業(yè)面臨挑戰(zhàn)

7.7.2 航空材料行業(yè)政策建議

7.7.3 航空材料技術(shù)策略

八章 2020-2023年航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈下游飛機(jī)制造業(yè)市場(chǎng)分析

8.1 飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展分析

8.1.1 通用飛機(jī)出貨規(guī)模

8.1.2 飛機(jī)制造公司

8.1.3 商用飛機(jī)競(jìng)爭(zhēng)狀況

8.1.4 大型客機(jī)試飛狀況

8.1.5 飛機(jī)安全事故狀況

8.1.6 客機(jī)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)

8.2 中國(guó)飛機(jī)發(fā)展綜況

8.2.1 飛機(jī)類型

8.2.2 發(fā)展?fàn)顩r分析

8.2.3 直升機(jī)發(fā)展?fàn)顩r

8.2.4 軍機(jī)發(fā)展趨勢(shì)

8.3 中國(guó)民用飛機(jī)發(fā)展態(tài)勢(shì)

8.3.1 民用飛機(jī)類型

8.3.2 民航客機(jī)特點(diǎn)

8.3.3 市場(chǎng)運(yùn)行狀況

8.3.4 行業(yè)出口前景

8.3.5 行業(yè)發(fā)展機(jī)遇

8.4 中國(guó)大飛機(jī)發(fā)展?jié)摿Ψ治?/p>

8.4.1 大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展概述

8.4.2 大飛機(jī)制造支持政策

8.4.3 大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

8.4.4 大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

8.4.5 大飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)集群

8.4.6 大飛機(jī)制造轉(zhuǎn)型升級(jí)

8.4.7 大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景

8.5 中國(guó)運(yùn)輸機(jī)發(fā)展態(tài)勢(shì)

8.5.1 運(yùn)輸飛機(jī)數(shù)量

8.5.2 競(jìng)爭(zhēng)格局分析

8.5.3 運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)規(guī)劃

8.6 中國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展?jié)摿Ψ治?/p>

8.6.1 市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模

8.6.2 細(xì)分結(jié)構(gòu)分析

8.6.3 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

8.6.4 中國(guó)市場(chǎng)展望

九章 2020-2023年中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)出口分析

9.1 2020-2023年中國(guó)航空器用活塞內(nèi)燃機(jī)進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析

9.1.1 進(jìn)出口總量數(shù)據(jù)分析

9.1.2 主要貿(mào)易國(guó)進(jìn)出口情況分析

9.1.3 主要省市進(jìn)出口情況分析

9.2 2020-2023年中國(guó)航空器發(fā)動(dòng)機(jī)零件進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析

9.2.1 進(jìn)出口總量數(shù)據(jù)分析

9.2.2 主要貿(mào)易國(guó)進(jìn)出口情況分析

9.2.3 主要省市進(jìn)出口情況分析

9.3 2020-2023年中國(guó)航空航天噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析

9.3.1 進(jìn)出口總量數(shù)據(jù)分析

9.3.2 主要貿(mào)易國(guó)進(jìn)出口情況分析

9.3.3 主要省市進(jìn)出口情況分析

9.4 2020-2023年中國(guó)航空器及航天器噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的零件進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析

9.4.1 進(jìn)出口總量數(shù)據(jù)分析

9.4.2 主要貿(mào)易國(guó)進(jìn)出口情況分析

9.4.3 主要省市進(jìn)出口情況分析

十章 2020-2023年國(guó)際航空發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析

10.1 GE航空（GE Aviation）

10.1.1 企業(yè)發(fā)展概況

10.1.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

10.1.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品

10.1.4 企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)

10.2 羅羅公司（Rolls-Royce）

10.2.1 企業(yè)發(fā)展概況

10.2.2 2019年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

10.2.3 2020年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

10.2.4 2022年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

10.2.5 航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品

10.2.6 企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)

10.3 普惠公司（Pratt&Whitney）

10.3.1 企業(yè)發(fā)展概況

10.3.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

10.3.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品

10.3.4 企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)

10.4 其他公司

10.4.1 CFM國(guó)際公司

10.4.2 發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)盟（EA）

10.4.3 斯奈克瑪（SNECMA）

10.4.4 國(guó)際航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司（IAE）

10.4.5 俄羅斯聯(lián)合發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司

十一章 2019-2023年中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析

11.1 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)公司

11.1.1 企業(yè)發(fā)展概況

11.1.2 企業(yè)成立過(guò)程

11.1.3 企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模

11.1.4 企業(yè)產(chǎn)品介紹

11.2 中國(guó)航發(fā)動(dòng)力股份有限公司

11.2.1 企業(yè)發(fā)展概況

11.2.2 經(jīng)營(yíng)效益分析

11.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

11.2.4 財(cái)務(wù)狀況分析

11.2.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

11.2.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略

11.3 中國(guó)航發(fā)動(dòng)力控制股份有限公司

11.3.1 企業(yè)發(fā)展概況

11.3.2 經(jīng)營(yíng)效益分析

11.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

11.3.4 財(cái)務(wù)狀況分析

11.3.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

11.3.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略

11.3.7 未來(lái)前景展望

11.4 中國(guó)航發(fā)航空科技股份有限公司

11.4.1 企業(yè)發(fā)展概況

11.4.2 經(jīng)營(yíng)效益分析

11.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

11.4.4 財(cái)務(wù)狀況分析

11.4.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

11.4.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略

11.4.7 未來(lái)前景展望

十二章 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)投資潛力及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警

12.1 航空制造業(yè)投資機(jī)會(huì)分析

12.1.1 產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會(huì)

12.1.2 細(xì)分市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)

12.1.3 企業(yè)投資機(jī)會(huì)

12.1.4 行業(yè)總體投資策略

12.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)投融資分析

12.2.1 國(guó)際航空發(fā)動(dòng)機(jī)投資事件

12.2.2 國(guó)際航空發(fā)動(dòng)機(jī)融資事件

12.2.3 國(guó)內(nèi)航空發(fā)動(dòng)機(jī)投資狀況

12.2.4 國(guó)內(nèi)航空發(fā)動(dòng)機(jī)投資事件

12.2.5 國(guó)內(nèi)航空發(fā)動(dòng)機(jī)融資事件

12.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)投資機(jī)遇分析

12.3.1 重大專項(xiàng)機(jī)遇

12.3.2 軍民融合機(jī)遇

12.3.3 中國(guó)航發(fā)成立

12.3.4 行業(yè)投資建議

12.4 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警

12.4.1 政策風(fēng)險(xiǎn)

12.4.2 競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)

12.4.3 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)

12.4.4 運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)

十三章 2022-2028年航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展前景及趨勢(shì)預(yù)測(cè)

13.1 航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景及趨勢(shì)

13.1.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

13.1.2 未來(lái)發(fā)展方向

13.1.3 綠色航天趨勢(shì)

13.1.4 通用航空趨勢(shì)

13.1.5 產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間

13.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

13.2.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展方向

13.2.2 渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)趨勢(shì)特點(diǎn)

13.2.3 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展趨勢(shì)

13.2.4 民用發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展趨勢(shì)

13.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)空間預(yù)測(cè)

13.3.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)預(yù)測(cè)

13.3.2 民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)預(yù)測(cè)

13.3.3 中國(guó)飛機(jī)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

13.3.4 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)預(yù)測(cè)

圖表目錄

圖表1 普惠公司F100渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造及主要組成部件

圖表2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)分類

圖表3 航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)分類

圖表4 航空發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)

圖表5 航空發(fā)動(dòng)機(jī)性能特點(diǎn)及應(yīng)用

圖表6 活塞發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理

圖表7 普惠巨黃蜂型氣缸活塞發(fā)動(dòng)機(jī)

圖表8 渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理

圖表9 渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)高溫尾焰

圖表10 渦噴14“昆侖”發(fā)動(dòng)機(jī)

圖表11 渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理

圖表12 普惠渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)

圖表13 加力燃燒室示意圖

圖表14 渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理

圖表15 渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)

圖表16 高涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)

圖表17 渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理

圖表18 渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)分代

圖表19 2016-2019年航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件行業(yè)法規(guī)及政策匯總

圖表20 2015-2019年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度

圖表21 2015-2019年三次產(chǎn)業(yè)增加值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比重

圖表22 2020年GDP初步核算數(shù)據(jù)

圖表23 2018年規(guī)模以上工業(yè)增加至同比增長(zhǎng)速度

圖表24 2018年規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)

圖表25 2018-2019年規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（月度同比）

圖表26 2019年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)主要財(cái)務(wù)指標(biāo)（分行業(yè)）

圖表27 2019-2020年規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)速度

圖表28 2020年規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)

圖表29 2018-2019年全國(guó)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速

圖表30 2019年三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）比重

圖表31 2019年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增長(zhǎng)速度

圖表32 2019年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運(yùn)營(yíng)能力

圖表33 2019-2020年全國(guó)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速

圖表34 2020年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）主要數(shù)據(jù)

圖表35 2008-2019年中國(guó)預(yù)算總額及增速

圖表36 世界航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展歷史

圖表37 2012-2018年世界航空發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型研發(fā)投入

圖表38 2012-2018年世界主要航空發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)研發(fā)投入

圖表39 航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)格局

圖表40 世界主要航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)

圖表41 2019年世界民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造商市場(chǎng)份額

圖表42 民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)主要生產(chǎn)廠商

圖表43 2018年世界民用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)格局

圖表44 未來(lái)即將面世的民用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)

圖表45 2018年民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)訂單情況

圖表46 2018-2037年各類型客機(jī)交付量及市場(chǎng)價(jià)值預(yù)估

圖表47 主要機(jī)型所使用的航空發(fā)動(dòng)機(jī)

圖表48 2018年軍費(fèi)增長(zhǎng)情況

圖表49 俄羅斯航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展歷程

圖表50 俄羅斯現(xiàn)役軍機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)概況

圖表51 現(xiàn)役五代戰(zhàn)機(jī)及動(dòng)力系統(tǒng)適用無(wú)人機(jī)類型

圖表52 戰(zhàn)機(jī)及動(dòng)力系統(tǒng)概況

圖表53 航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈

圖表54 全權(quán)數(shù)字發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)（FACDE）結(jié)構(gòu)圖

圖表55 全權(quán)數(shù)字發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)（FACDE）主要功能

圖表56 航空維修市場(chǎng)外包比例

圖表57 航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制流程

圖表58 航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制流程

圖表59 典型航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制經(jīng)費(fèi)

圖表60 航空發(fā)動(dòng)機(jī)單位重量創(chuàng)造的相對(duì)價(jià)值

圖表61 航空發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)值占整機(jī)的比重

圖表62 民用客機(jī)航空發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)值占比

圖表63 飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)成本占比

圖表64 發(fā)動(dòng)機(jī)全壽命周期費(fèi)用拆分

圖表65 各代次發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片材料技術(shù)及應(yīng)用概況

圖表66 航空發(fā)動(dòng)機(jī)部件價(jià)值拆分

圖表67 航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造成本按材料分

圖表68 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展三階段

圖表69 主要三代/四代戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)比較

圖表70 主要五代戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)性能參數(shù)比較

圖表71 我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈上市公司一覽

圖表72 國(guó)內(nèi)航空發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)產(chǎn)化歷程

圖表73 主要航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造商及其代表型號(hào)

圖表74 主要航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造商及其代表型號(hào)-續(xù)

圖表75 主要飛機(jī)及其發(fā)動(dòng)機(jī)統(tǒng)計(jì)

圖表76 飛機(jī)裝備量名發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)地

圖表77 戰(zhàn)斗機(jī)裝備數(shù)量名發(fā)動(dòng)機(jī)廠商

圖表78 運(yùn)輸機(jī)裝備數(shù)量名發(fā)動(dòng)機(jī)廠商

圖表79 航空發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)量機(jī)型占比

圖表80 2019年中國(guó)/俄羅斯/每股各類軍機(jī)數(shù)量情況

圖表81 2013-2019年中國(guó)軍機(jī)數(shù)量變化趨勢(shì)圖

圖表82 典型民用飛機(jī)成本構(gòu)成

圖表83 典型戰(zhàn)斗機(jī)成本構(gòu)成

圖表84 航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制階段費(fèi)用按成本構(gòu)成拆分

圖表85 航空發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)階段費(fèi)用按研制流程拆分

圖表86 航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造成本拆分

圖表87 航空發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)成本構(gòu)成

圖表88 航空發(fā)動(dòng)機(jī)大修和零部件修理價(jià)值拆分（一）

圖表89 航空發(fā)動(dòng)機(jī)大修和零部件修理價(jià)值拆分（二）

圖表90 三代戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)全壽命周期部件價(jià)值拆分

圖表91 中、美、俄戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展對(duì)比

圖表92 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展歷程（一）

圖表93 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展歷程（二）

圖表94 中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)及裝備軍機(jī)一覽

圖表95 我國(guó)軍機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展情況

圖表96 過(guò)去幾年我國(guó)飛機(jī)仍在使用國(guó)外發(fā)動(dòng)機(jī)

圖表97 典型四代航空發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)對(duì)比

圖表98 航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域民營(yíng)企業(yè)

圖表99 我國(guó)民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)計(jì)劃

圖表100 航空發(fā)動(dòng)機(jī)融資租賃與經(jīng)營(yíng)租賃的比較

圖表101 航空發(fā)動(dòng)機(jī)融資租賃模式圖

圖表102 航空發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)營(yíng)租賃模式圖

圖表103 RR公司TotalCare服務(wù)內(nèi)容

圖表104 典型的民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)V模型

圖表105 以流程為核心的民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行支持體系構(gòu)建

圖表106 民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行支持體系總體業(yè)務(wù)架構(gòu)

圖表107 民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行支持體系流程架構(gòu)

圖表108 S系列標(biāo)準(zhǔn)體系架構(gòu)

圖表109 民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)體系架構(gòu)

圖表110 民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行支持體系信息化架構(gòu)

圖表111 民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行支持體系技術(shù)研究架構(gòu)

圖表112 中小型民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)主要生產(chǎn)商及產(chǎn)品

圖表113 研發(fā)體系企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系框架

圖表114 中國(guó)商發(fā)在研的民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)譜系

圖表115 航空材料應(yīng)用及分類

圖表116 我國(guó)航空材料發(fā)展階段

圖表117 2020-2025年航空材料市場(chǎng)容量預(yù)測(cè)

圖表118 2019年我國(guó)航空材料行業(yè)需求規(guī)模

圖表119 我國(guó)研制飛機(jī)鈦合金用量情況

圖表120 我國(guó)鈦材消費(fèi)結(jié)構(gòu)

圖表121 鈦合金在C919飛機(jī)上應(yīng)用

圖表122 2012-2018年航空航天復(fù)合材料需求規(guī)模

圖表123 2012-2018年航空航天復(fù)合材料市場(chǎng)規(guī)模分析

圖表124 2011-2018年中國(guó)航空航天復(fù)合材料市場(chǎng)規(guī)模

圖表125 2012-2018年中國(guó)航空航天碳纖維復(fù)合材料市場(chǎng)規(guī)模

圖表126 2013-2023年中國(guó)玻纖復(fù)合材料在航空復(fù)合材料市場(chǎng)比重統(tǒng)計(jì)情況

圖表127 2012-2018年中國(guó)航空航天玻纖復(fù)合材料市場(chǎng)規(guī)模

圖表128 2012-2018年高溫合金市場(chǎng)規(guī)模

圖表129 2019年碳纖維廠商產(chǎn)能

圖表130 碳纖維市場(chǎng)對(duì)碳纖維的需求

圖表131 2010-2019年活塞式飛機(jī)出貨量及增長(zhǎng)趨勢(shì)圖

圖表132 2010-2019年渦輪螺旋槳式飛機(jī)出貨量及增長(zhǎng)趨勢(shì)圖

圖表133 2010-2019年公務(wù)機(jī)出貨量及增長(zhǎng)趨勢(shì)圖

圖表134 2010-2019年通用飛機(jī)交付量及增長(zhǎng)趨勢(shì)圖

圖表135 2010-2019年通用飛機(jī)營(yíng)業(yè)額及增長(zhǎng)趨勢(shì)圖

圖表136 2018年空客和波音商用飛機(jī)的交付量、凈訂單和儲(chǔ)備訂單

圖表137 2019-2038年150座級(jí)以下級(jí)別按地區(qū)交付量預(yù)測(cè)

圖表138 飛機(jī)的主要類型劃分

圖表139 2018年中國(guó)飛機(jī)結(jié)構(gòu)

圖表140 2018年底我國(guó)空軍不同軍機(jī)機(jī)型統(tǒng)計(jì)

圖表141 2019年飛機(jī)（固定翼、旋翼）

圖表142 2019年飛機(jī)數(shù)量

圖表143 2019年直升機(jī)分地區(qū)占比

圖表144 2019年直升機(jī)數(shù)量

圖表145 民用飛機(jī)按機(jī)翼分類

圖表146 大飛機(jī)在及民用領(lǐng)域的分類

圖表147 國(guó)產(chǎn)民用大飛機(jī)的歷程階段

圖表148 國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)“三劍客”

圖表149 中國(guó)大飛機(jī)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈全景圖

圖表150 中國(guó)飛機(jī)部件價(jià)值量構(gòu)成

圖表151 《中國(guó)制造2025》對(duì)飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃

圖表152 國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈標(biāo)的梳理

圖表153 中國(guó)飛機(jī)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群分布格局

圖表154 2010-2019年中國(guó)民航運(yùn)輸飛機(jī)數(shù)量統(tǒng)計(jì)及增長(zhǎng)情況

圖表155 2019年中國(guó)機(jī)隊(duì)規(guī)模排名情況

圖表156 2019年我國(guó)戰(zhàn)機(jī)數(shù)量

圖表157 2019年中國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)型號(hào)分布

圖表158 戰(zhàn)斗機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)標(biāo)的

圖表159 2019-2022年中國(guó)航空器用活塞內(nèi)燃機(jī)進(jìn)出口總額

圖表160 2019-2022年中國(guó)航空器用活塞內(nèi)燃機(jī)進(jìn)出口結(jié)構(gòu)

圖表161 2019-2022年中國(guó)航空器用活塞內(nèi)燃機(jī)貿(mào)易逆差規(guī)模

圖表162 2019-2020年中國(guó)航空器用活塞內(nèi)燃機(jī)進(jìn)口區(qū)域分布

圖表163 2019-2020年中國(guó)航空器用活塞內(nèi)燃機(jī)進(jìn)口市場(chǎng)集中度（分國(guó)家）

圖表164 2020年主要貿(mào)易國(guó)航空器用活塞內(nèi)燃機(jī)進(jìn)口市場(chǎng)情況