中歐班列“蓉歐快鐵”北線定制班列的開行是成都響應(yīng)國家“”倡議、促進雙邊貿(mào)易的具體體現(xiàn)，也是對吉利集團加快國際化進程的有力支持。將進一步完善“蓉歐快鐵”“一主多輔、多點直達”的國際鐵路班列網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)，助力“蓉歐+”戰(zhàn)略實施及成都打造“服務(wù)西部、輻射全國、影響全球”的國際物流樞紐。

　2016年，中歐班列“蓉歐快鐵”全年共計開行460班，增加3.5倍，海關(guān)監(jiān)管貨值84.7億美元，增長5.3倍；貨運量6.1萬噸、增加6.4倍。面對快速增長的“蓉歐班列”運行量和新線路的需求，為支持中歐班列“蓉歐快鐵”多線路發(fā)展，成都海關(guān)積極加強班列宣傳，主動走訪企業(yè)“送政策、送服務(wù)”，提供“一簡一優(yōu)”“自報自繳”等通關(guān)政策及咨詢解答等服務(wù)，幫助“蓉歐快鐵”擴大影響面。目前，班列公司正積極籌備中歐班列“蓉歐快鐵”北線，即成都至俄羅斯的莫斯科、托木斯克，白俄羅斯明斯克，立陶宛等國，覆蓋聯(lián)體及東歐國家的國際鐵路班列，預(yù)計在3月下旬正式開通，實現(xiàn)雙向穩(wěn)定運行。同時，重慶長安汽車也對采用新線路作為其日后汽車零配件出口俄羅斯進行了調(diào)研并表達合作意愿，部分凍肉經(jīng)營企業(yè)也表達了高度關(guān)注。

4.裝箱（1）周三中午前操作人員繕制裝柜加固計劃，并經(jīng)操作經(jīng)理審核完善。（2）郵件裝柜加固計劃給倉庫裝箱人員，同時也發(fā)送給現(xiàn)場操作人員。（3）操作人員將配柜加固計劃于每周三十點前送倉庫裝箱人員。（4）裝柜計劃：柜號/班列起運時間，起運站，終點站，封號，客戶，件數(shù)，重量，體積，裝柜時間，還柜時間，進倉單號，備注(若其中有貨物偏重、尺寸偏長，不能重壓)?，F(xiàn)場操作人員按照裝柜加固計劃，嚴格裝柜加固。①不規(guī)整貨物：拍照，集裝箱兩頭重量偏值小于1200kg、左右小于600kg。②拍照(七張)，分別包括:空箱裝載１/４、１/３、１/２、３/４，裝滿，半關(guān)門(關(guān)右門)，全關(guān)門。周三下午兩點半以前將相片傳于操作人員。③還重柜:周三晚上。5.鐵路文件周三下班以前將所有的文件信息發(fā)于操作人員，包括:品名、件數(shù)、重量、HS CODE、發(fā)貨人、收貨人。6.報關(guān)柜子還重之后，報關(guān)行報關(guān)，若需法檢的貨物，操作人員報關(guān)行報檢，出通關(guān)單，再報關(guān)。7.提單及賬單待班列開行后，操作人員會將提單發(fā)給客戶及國外代理，并開賬單給客戶。

國際鐵路運輸業(yè)務(wù)操作流程

1.委托書
托運人告知我司安排拼箱或集裝箱運輸，運往的國家及到站、貨物的品名和數(shù)量、預(yù)計運輸?shù)臅r間、客戶單位名稱、電話、聯(lián)系人等。確保委托書真實有效。（書面形式發(fā)送委托書或者登陸我司線上訂艙平臺提交委托書）。
2.運輸單證
托運人與我司確認報價并確認代理關(guān)系，需要托運人以書面形式委托我公司：(1)運輸委托書(2)報關(guān)委托書(3)報檢委托書(4)申報要素、報檢單(加蓋委托單位的章)(5)合同(6)箱單(7)fp等。晚發(fā)車前4天提供單據(jù)，由我司關(guān)檢部門審核，確定無誤后發(fā)貨人蓋章提供電子版掃描件即可。隨車單據(jù)按照我司模板要求提供，運單我司會根據(jù)隨車單據(jù)整理填寫經(jīng)托運人確認后出具。
3.報關(guān)
托運人將上述單證備齊后發(fā)送我司對接人員，由我司為其安排報關(guān)
4.發(fā)車
根據(jù)運輸計劃安排火車發(fā)出，我司會每天更新運綜信息。
5.口岸交接
貨物到達口岸后需要辦理轉(zhuǎn)關(guān)換裝手續(xù)，均有我司操作，我司會將進度每天運綜跟新。

國際鐵路運輸業(yè)務(wù)注意事項
1.檢查箱況：裝貨之前請仔細檢查集裝箱是否適貨，是否污染、破損、穿漏，出現(xiàn)此類問題您可拒絕裝貨并立即通知我司更換或修理集裝箱。
2.不可以超載：國際鐵路聯(lián)運規(guī)定的歐線貨物限重 21噸/20尺; 23噸/40尺，由于具體線路限重不一樣，具體線路請單咨詢；
3.不可以偏載：偏載影響鐵路裝車作業(yè)并嚴重影響行車安全，要求貨物重心居中，離箱底交叉線中心附近偏差不超過6厘米，均衡裝載。（詳細裝箱要求見附件）
4.貨物加固良好：貨物在箱內(nèi)加固不好會導(dǎo)致行車轉(zhuǎn)彎時貨物移動甚至發(fā)生車輛傾覆，同時嚴重影響貨物安全。（詳細加固要求見附件）
5.好給所裝的貨物按箱編號、嘜頭清晰，并準確的反映在裝箱單上，以方便理貨及海關(guān)查驗。
6.裝貨完畢請監(jiān)督司機施封并雙方簽字交接封號、箱號。
7.貨運書委托書填寫的貨物信息與實際出貨信息及運單信息一致，尤其是品名、重量和體積等；否則會導(dǎo)致運費不一致甚至影響發(fā)運。

鐵路運輸操作流程:

企業(yè)提供訂艙資料---安排鐵路訂艙---準備報關(guān)資料---拖柜至工廠裝柜/工廠也可以送貨至廠站貨場裝貨---企業(yè)所在地海關(guān)出口報關(guān)申報---海關(guān)審單---海關(guān)放行---鐵路境內(nèi)運輸至阿拉山口霍爾果斯口岸出境---鐵路換裝----運抵國外收貨人目的地

鐵路運輸需要注意的問題:

1）中歐班列鐵路運輸只承攬整柜集裝箱貨運,不發(fā)散單,如果客戶貨量不多,可以選擇和其它家貨物一起拼成一個整柜出口;

2）因為現(xiàn)在是通關(guān)一體化,所以出口報關(guān)可以在企業(yè)所以地發(fā)起,也可以起運地發(fā)起,更可以在貨物運抵霍爾果斯口岸再發(fā)起;

3）中歐班列鐵路運輸在新疆阿拉山口霍爾果斯口岸出境是不用換車皮的,是直達到境外對應(yīng)車站的,即站點對站點,抵達對方站點后,由于軌道不同,轉(zhuǎn)運是需要換車板的;

業(yè)務(wù)介紹

提供中歐班列運輸服務(wù)，滿足客戶在鐵路進出口運輸中的服務(wù)要求，協(xié)助客戶審核各類清單和批件；繕制各類單證；訂艙、報關(guān)的工作，并辦理進出口報關(guān)、繳稅、轉(zhuǎn)運、派送等代理業(yè)務(wù)。辦理產(chǎn)地證、保險單和商檢證；國內(nèi)運輸、打包裝、簽發(fā)提單、運雜費結(jié)算，快郵國內(nèi)、外單證；辦理在國外的運輸服務(wù)和運輸咨詢業(yè)務(wù)。
業(yè)務(wù)范圍

班列進口

班列出口

大件/超大件貨物運輸

危險品運輸

拼箱/整箱

散雜貨運輸

鐵路散貨拼箱的一些優(yōu)勢：

1. 時效性---對于歐洲航線來說，鐵路運輸?shù)臅r效比海運縮短了近三分之一，這是海運無法比擬的。特別對于一些對時間要求比較緊迫的客戶，時效性是重要的。

2. 運輸成本---相較于空運，鐵路運輸費用只有空運的三分之一，在大大減少了運輸成本的同時，也贏得了跟多的貿(mào)易機會。

3. 流程簡單---貨主只需要將貨物備好并準備好出口報關(guān)資料，我們可以安排門到門的運輸服務(wù)。上門提貨，出口報關(guān)，國外清關(guān)送貨。

4.費用結(jié)構(gòu)清晰---相比較于海運繁雜的目的港費用，鐵路運輸費用簡單，客人只需在目的港倉庫清關(guān)提貨即可，并不會像海運拼箱更容易造成目的港收貨人的不合理收費。

5.路線多樣化---隨著中歐班列各地的大力推進，到歐洲基本站點的拼箱服務(wù)越來越完善，客戶可以選擇就近的路線安排運輸，省時，省力。