美孚格高HE320齒輪油 泉州晉江石獅 長(zhǎng)期有效供應(yīng)
格高齒輪油 齒輪油
齒輪油主要指變速器和后橋的潤(rùn)滑油。它和機(jī)油在使用條件、自身成分和使用性能上均存在著差異。齒輪油主要起潤(rùn)滑齒輪和軸承、防止磨損和銹蝕、幫助齒輪散熱等作用。汽車齒輪油用于汽車轉(zhuǎn)向器、變速器以及驅(qū)動(dòng)橋等齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中,由于齒輪傳動(dòng)時(shí)表面壓力高,所以齒輪油對(duì)齒輪的潤(rùn)滑、抗磨、冷卻、散熱、防腐防銹、洗滌和降低齒面沖擊與噪聲等方面起著重要作用。齒輪油以石油潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油或合成潤(rùn)滑油為主,加入極壓抗磨劑和油性劑調(diào)制而成的一種重要的潤(rùn)滑油。用于各種齒輪傳動(dòng)裝置,以防止齒面磨損、擦傷,燒結(jié)等,延長(zhǎng)其使用壽命,提高傳遞功率效率。而雙曲線齒面負(fù)荷更高達(dá)2942MPa,為防止油膜破裂造成齒面磨損和擦傷,在齒輪油中常加入極壓抗磨劑,普遍采用硫- 磷或硫-磷-氮型添加劑。
美孚格高HE320齒輪油是、率、全合成的聚亞烷基二醇(PAG)蝸輪潤(rùn)滑油,專在其他合成潤(rùn)滑油和礦物油能力不濟(jì)時(shí)使用。它們所含的專利添加劑配方,具有極壓/抗磨損保護(hù)性能、防銹防腐蝕及防泡沫等性能,但卻不影響 聚亞烷基二醇固有的特性。它們也具有的潤(rùn)滑性和低牽引力,可減少齒輪箱的摩擦力。提高其效率并降低油系統(tǒng)的溫度.美孚格高HE系列潤(rùn)滑油具有的熱及氧化穩(wěn)定性,能減少油泥形成、減少沉積物累積.它們與大多數(shù)油封及襯墊相容,但與礦物油不相容。由于傾點(diǎn)極低,因此低溫流動(dòng)性.它們具有吸水性,不會(huì)和水分離,美孚格高HE系列潤(rùn)滑油主要是為潤(rùn)滑蝸輪而制,特別適用于重負(fù)荷、工作條件嚴(yán)苛的傳動(dòng)裝置.工作條件極度嚴(yán)苛的所有 類型工業(yè)齒輪、滑動(dòng)與滾動(dòng)軸承已經(jīng)證明本系列油品是的潤(rùn)滑油.對(duì)于潤(rùn)滑齒輪和軸承,它們也表現(xiàn)。
就如其他聚亞烷基二醇基潤(rùn)滑油一樣,美孚格高HE潤(rùn)滑油不能和礦物油混溶,因此不能用來添補(bǔ)已灌注了傳統(tǒng)礦物油的潤(rùn)滑系統(tǒng)。
1·填充用于齒輪箱,特別是高比率/低效率的蝸輪中。
2·所有蝸輪傳動(dòng)裝置如傳送機(jī)、自動(dòng)扶梯、物資處理機(jī)、壓榨機(jī),包裝機(jī)、滑雪吊車、攪拌機(jī)及混合機(jī)等。
3·水泥、金屬制造、塑料、食品及紡織業(yè)等所應(yīng)用的基化齒輪與軸承裝置塑料壓延機(jī)。
4·在其他合成潤(rùn)滑油和礦物油能力不濟(jì)的運(yùn)行條件下,利用往復(fù)、旋轉(zhuǎn)、螺桿式和離心類型壓縮機(jī)中的氣體壓縮
美孚 格高系列 | 68 | 100 | 150 | 220 | 320 | 460 | 680 | 1000 |
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ISO VG 等級(jí) | 68 | 100 | 150 | 220 | 320 | 460 | 680 | 1000 |
粘度,ASTM D 445 | ||||||||
cSt @ 40oC | 68.0 | 100.0 | 150.0 | 220.0 | 320.0 | 460.0 | 680.0 | 1000.0 |
cSt @ 100oC | 11.8 | 17.3 | 26.1 | 38.1 | 55.2 | 77.2 | 112.4 | 165.8 |
粘度指數(shù),ASTM D 2270 | 170 | 190 | 210 | 225 | 240 | 250 | 265 | 285 |
密度 15 °C ASTM D4052 | 1.079 | 1.079 | 1.078 | 1.077 | 1.077 | 1.076 | 1.076 | 1.076 |
傾點(diǎn),ASTM D 97,°C | -30 | -30 | -33 | -33 | -33 | -33 | -33 | -33 |
閃點(diǎn),ASTM D 92,°C | 265 | 265 | 265 | 265 | 265 | 265 | 265 | 260 |
銅片腐蝕,ASTM D 130 100 °C,24 小時(shí) | 1B | 1B. | 1B. | 1B. | 1B. | 1B. | 1B. | 1B. |
防銹,ASTM D 665 蒸餾水 | 通過 | 通過 | 通過 | 通過 | 通過 | 通過 | 通過 | 通過 |
四球磨損,ASTM D 4172,mm 磨斑直徑 | 0.4 | 0.4 | 0.4 | 0.4 | 0.4 | 0.4 | 0.4 | 0.4 |
FZG 劃傷測(cè)試,ISO 負(fù)載階段失效 | 10 | 12+ | 12+ | 12+ | 12+ | 12+ | 12+ | 12+ |
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