混凝土橋梁修補(bǔ) 路面修補(bǔ)材料 聚合物修補(bǔ)砂漿
混凝土橋梁修補(bǔ)成為道路養(yǎng)護(hù)工程的重中之重，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，過(guò)重載車輛道路越來(lái)越多，道路養(yǎng)護(hù)工程對(duì)水泥混凝土路面修補(bǔ)料要求也越來(lái)越高，河南匯能路橋科技有限公司嚴(yán)格按照道路養(yǎng)護(hù)工程的高標(biāo)準(zhǔn)，研發(fā)出了粘結(jié)力強(qiáng)，耐腐蝕程度強(qiáng)的高標(biāo)號(hào)的路面修補(bǔ)材料。這種系列的水泥路面修補(bǔ)料，比普通的水泥混凝土強(qiáng)5-10倍。目前，處于國(guó)內(nèi)行業(yè)中的水平。
路面修補(bǔ)材料具備的優(yōu)勢(shì)：
(1)具有的粘接性能，和原有路面能夠成為一個(gè)整體，在外力作用下不脫落、不碎裂。
(2)修補(bǔ)完成后2小時(shí)實(shí)現(xiàn)通車。
(3)具有的抗壓強(qiáng)度和抗折性能，2小時(shí)抗壓強(qiáng)度可達(dá)到30Mpa以上，峰值抗壓強(qiáng)度達(dá)到100Mpa以上。
(4)具有很好的能力，是原有混凝土的5倍以上。
(5)施工方法很簡(jiǎn)單。清理→濕潤(rùn)→加水?dāng)嚢琛佈b→養(yǎng)護(hù)→開(kāi)放交通。

水泥路面起砂修補(bǔ)料哪家好?說(shuō)到水泥路面病害修補(bǔ)，離不開(kāi)水泥路面修補(bǔ)料，水泥路面修補(bǔ)料是解決水泥路面病害問(wèn)題的關(guān)鍵所在，水泥路面修補(bǔ)料的質(zhì)量好，技術(shù)含量高，可以幫助我們更好地解決水泥路面病害的問(wèn)題，反之，則會(huì)增加我們的修補(bǔ)成本，而且還可能因?yàn)椴『χ卫聿?，反?fù)發(fā)作，而導(dǎo)致病害加重加深，嚴(yán)重影響道路的正常使用。所以說(shuō)，對(duì)水泥路面病害進(jìn)行修補(bǔ)，一定要選擇一個(gè)好的水泥路面修補(bǔ)料廠家合作，這樣才能更好地解決水泥路面病害的問(wèn)題。
水泥路面起砂后，我們?cè)谶x擇材料時(shí)，應(yīng)該將材料選擇的范圍放在水泥路面起砂修補(bǔ)料上面，針對(duì)什么樣的病害進(jìn)行修補(bǔ)，我們應(yīng)該選擇相應(yīng)的水泥路面修補(bǔ)材料。針對(duì)性治理才能更好地解決水泥中面病害的問(wèn)題。因?yàn)樗嗦访嫫鹕笆潜容^常見(jiàn)的一種水泥路面病害問(wèn)題。西安亨利建材也不例外，但與很多廠家不同的是，我們針對(duì)水泥路面起砂的修補(bǔ)材料是BZ型水泥路面起砂罩面修補(bǔ)料，這種材料很大的一個(gè)優(yōu)勢(shì)，是它可以實(shí)現(xiàn)起砂路面無(wú)損修復(fù)的目標(biāo)，所謂的無(wú)損修復(fù)，不僅僅是指無(wú)需對(duì)路面進(jìn)行再次破壞，而且在修補(bǔ)后還不會(huì)留下明顯的修補(bǔ)色差，從外觀上來(lái)看，好像沒(méi)有修補(bǔ)過(guò)一樣。

裂縫修補(bǔ)方法：
1、 開(kāi)槽修補(bǔ)：把裂縫擴(kuò)寬，一般擴(kuò)寬2-4公分，深度為整個(gè)路面厚度的50%為標(biāo)準(zhǔn)，涂刷亨利水乳界面劑然后用水泥路面修補(bǔ)料進(jìn)行修補(bǔ)，這個(gè)主要是對(duì)修補(bǔ)后顏色要也水泥顏色要求一致的佳修補(bǔ)方法，一般2小時(shí)后就能放行通車。
2、 刮抹法：把裂縫用水槍，或者吹風(fēng)機(jī)清理干凈，沒(méi)有明水，采用路面修補(bǔ)料加水18%-20%攪拌均勻后，直接刮抹在裂縫表面壓實(shí)，抹光即可。
3、 冬季低溫施工，可采用溫水拌料，施工完畢后用薄膜或者黑心棉覆蓋養(yǎng)護(hù)。

產(chǎn)品用途：
水泥路面裂縫修補(bǔ)料針對(duì)水泥混凝土路面的麻面、空鼓、起皮、脫殼、裂縫、露筋等病害進(jìn)行及時(shí)修補(bǔ)，直接涂抹在病害部位即可，有的抗壓和粘結(jié)強(qiáng)度，可實(shí)現(xiàn)超薄修補(bǔ)，在高速和高壓的行車狀態(tài)下不會(huì)出現(xiàn)破碎和脫落現(xiàn)象，凡是水泥混凝土表面病害均適用于本材料。

施工工序
A.基面清理：對(duì)原結(jié)構(gòu)混凝土基面，用鋼絲刷將松散物清理，并用空壓機(jī)將灰塵吹凈。
B.基面浸潤(rùn)：在澆筑前2-3小時(shí)將基面用水充分濕潤(rùn)并除去明水；冬季施工時(shí)，應(yīng)在灌注前將基面用不超過(guò)65℃的溫水充分濕潤(rùn)并除去明水。
C.界面處理：在基面上均勻涂刷一層聚合物類界面劑。
D.制拌：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)修補(bǔ)面積與修補(bǔ)速度，將修補(bǔ)料人工投入強(qiáng)制式砂漿拌和機(jī)中，干拌10s后，按產(chǎn)品規(guī)定的加水量稱量后，分兩次加水拌和：次加2/3水，拌和30s；第二次加1/3水，拌和150s。冬季施工時(shí)，應(yīng)采用不超過(guò)65℃的溫水進(jìn)行拌和，拌和料溫度應(yīng)在10℃以上。
E.修補(bǔ)：用灰刀或抹刀將修補(bǔ)料分層、均勻地將破損面修補(bǔ)平整、密實(shí)。每次制拌的修補(bǔ)料，從制拌開(kāi)始至修補(bǔ)結(jié)束，時(shí)間不得超過(guò)15min。

材料簡(jiǎn)介
混凝土路面快速修補(bǔ)料其良好的抗沖擊性、耐磨性、抗?jié)B透性，粘結(jié)強(qiáng)度和抵抗混凝土塑性收縮應(yīng)變等性能成為混凝土路面蜂窩、麻面、起砂、露石、薄層快速修補(bǔ)的材料。本公司生產(chǎn)的薄層快速修補(bǔ)料可以在修補(bǔ)2小時(shí)以后實(shí)現(xiàn)通車。