浦江鎮(zhèn)生鮮蔬菜配送經(jīng)銷商

上海永博餐飲企業(yè)有限公司擁有的蔬菜配送車隊、高素質(zhì)的蔬菜配送人員、來自各地的名廚、職業(yè)人才。每天早上準時8：00前安全把蔬菜配送到客戶食堂所在地，早中晚餐準時開餐，讓客戶全體同仁放心美味佳肴。

浦江鎮(zhèn)生鮮蔬菜配送之生鮮買菜平臺：為什么會成為未來趨勢？
　　在現(xiàn)代社會，交通出行的速度越來越快，人們的生活也越來越快節(jié)奏。因此，隨著生活的，人們對于食品的要求也越來越高。在這樣的背景下，生鮮買菜平臺應運而生。那么，生鮮買菜平臺為什么會成為未來的趨勢呢？
，生鮮買菜平臺具有便利性。人們通過線上平臺購買食材，可以無需出門，避免了外出購物的繁瑣、時間浪費和實際風險。同時，生鮮買菜平臺提供的品類豐富，一站式消費者的需求。
　　其次，生鮮買菜平臺擁有更好的食品安全保障體系。零售業(yè)以及農(nóng)貿(mào)市場的微生物水平較高，存在較大的食品安全風險。而生鮮買菜平臺更對食品的管控，針對原料的采購、加工、配送環(huán)節(jié)都進行了嚴格的，同時通過技術手段食材的新鮮度與純度。
　　再次，生鮮買菜平臺將是未來天然有機、食品的渠道。隨著人們健康意識的，越來越多人開始選擇天然有機的食品，而的超市和大型的零售商或者市場在這方面的供應并不豐富。而生鮮買菜平臺可以對這類食材進行深入的挖掘，為消費者提供更多健康的食品選擇。
　，生鮮買菜平臺能夠人們對于消費的追求。線下超市、農(nóng)貿(mào)市場等購物存在著購物不好、交通與問題等不便，而生鮮買菜平臺在購物中可以通過智能化技術，提供更加靈活便捷的購物，同時消費者可以到更加個性化和舒適的購物。
　　綜合以上觀點，生鮮買菜平臺正在逐漸成為未來的趨勢，隨著技術的進一步發(fā)展以及消費者認知的，其在生鮮行業(yè)中的份額將會越來越大，為人們的生活提供更為便利、安全、健康的食品服務。

浦江鎮(zhèn)生鮮蔬菜配送之當前農(nóng)產(chǎn)品配送問題
（1）配送水平問題
1 規(guī)范化的農(nóng)產(chǎn)品配送運輸、包裝行業(yè)，安全意識淡薄。
2 配送企業(yè)水平參差不齊，品牌化的農(nóng)產(chǎn)品配送企業(yè)現(xiàn)有的生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送企業(yè)，從事配送活動的企業(yè)是蔬菜批發(fā)個體戶或等，他們對如何配送的安全意識普遍不足。
3 未建立完整的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送信息平臺。
（2）農(nóng)產(chǎn)品采購問題
1 采購批量小的價格偏高。
2 采購環(huán)節(jié)，倒手過多價格偏高。
3 批發(fā)商貨物積壓的浪費。
（3）配送效率問題
1 貨車限行。由于城市市內(nèi)限定貨車通行的時間，因此了廂式貨車作為配送車輛的市內(nèi)配送，出現(xiàn)了“客車貨運”的現(xiàn)象。
2.一公里難題，價格翻倍。造成菜傷農(nóng)，菜貴傷民。中間流通。
（4）農(nóng)產(chǎn)品損耗嚴重
“我國農(nóng)產(chǎn)品的"收獲后損失"驚人。糧食每年產(chǎn)后損失率超過8%，果蔬損失率更逼近20%。粗略統(tǒng)計，僅每年糧食的損失量就高達500億斤?！?月初在北京舉辦的“2012農(nóng)業(yè)科技創(chuàng)新發(fā)展暨第三屆現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)投”上，農(nóng)業(yè)部農(nóng)產(chǎn)品加工局局長張?zhí)熳敉嘎兜倪@些數(shù)字，讓人們開始關注“收獲后損失”糧食、果蔬在存儲、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)發(fā)生的損耗。
美國等發(fā)達的糧食產(chǎn)后損失率低于3%，果蔬為1.7%-5%。
“大約35%農(nóng)產(chǎn)品損耗在物流中，農(nóng)產(chǎn)品銷售半徑小，很難長距離運輸，也了農(nóng)產(chǎn)品進出口大宗貿(mào)易，云南的農(nóng)產(chǎn)品要想更大規(guī)模地‘走出去’拓展國內(nèi)外市場，亟需建立一個高起點、化、化的冷鏈物流服務?！痹诘诎藢梦锪鞴?jié)舉辦的冷鏈物流專題會議上，云南星長征投資控股集團有限公司副總裁羅十紅演講時進行分析。
我國水果和蔬菜總量中只有10%至20%利用了低溫物流，品種也于一些經(jīng)濟效益比較高的水果，而發(fā)達一般在80%左右。
農(nóng)產(chǎn)品保鮮工程技術研究中心研究發(fā)現(xiàn)，我國每年生產(chǎn)的水果蔬菜從田間到餐桌，損失率高達25%至30%，而發(fā)達的果蔬損失率則普遍控制在5%以下，美國果蔬在保鮮物流環(huán)節(jié)的損耗率僅有1%至2%。

浦江鎮(zhèn)生鮮蔬菜配送之農(nóng)產(chǎn)品配送問題解決方案
（1）在生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送整個供應鏈上加強食品的安全生產(chǎn)監(jiān)控。
1是在生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送鏈上游加強農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地安全生產(chǎn)監(jiān)控。
2.在生鮮農(nóng)產(chǎn)品的各大批發(fā)市場上加強食品的安全檢測
3. 在生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送末端的各大大小小的超市、餐飲店、零售商加強安全檢測和監(jiān)控
（2）、建立新的農(nóng)產(chǎn)品配送供應鏈并不斷完善已有的一些農(nóng)產(chǎn)品供應鏈。
1.以外資企業(yè)為核心的供應鏈以來，許多外資企業(yè)在直接投資建設生產(chǎn)基地，引入優(yōu)良的農(nóng)產(chǎn)品品種，按照一定的技術操作規(guī)范，建立農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)，生產(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品加工后全部返銷國外。
2. 以中外各類企業(yè)為核心的農(nóng)產(chǎn)品供應鏈在農(nóng)戶和國外消費者之問，有中外各類型的企業(yè)，從事與農(nóng)產(chǎn)品相關的經(jīng)營活動，在農(nóng)戶力量薄弱的情況下，它們成為供應鏈的中流砥柱。如何構建我國農(nóng)產(chǎn)品供應鏈的，可借鑒國外的做法。
（3）加強農(nóng)副產(chǎn)品流通中信息平臺的建設和不斷地限度的達到信息的化。
由于在整個農(nóng)產(chǎn)品的供應鏈上，由于信息平臺建設的缺陷，或者信息服務的不完善，等造成很多問題，其中主要的就是信息的不化，使得在整個供應鏈上，在這條鏈上的所有人只能看到這條鏈上某一環(huán)節(jié)的信息。而不能夠看到所有的信息。如果在這個平臺上加上一些現(xiàn)代的信息技術，如GIS、RFID、ERP等，可以對整個供應鏈的進行監(jiān)控和定位。
（4）冷鏈物流體系的建設：構建一體化物流供應鏈

浦江鎮(zhèn)生鮮蔬菜配送之蔬菜配送：快速發(fā)展新興行業(yè)
　　隨著人們對健康飲食的追求日益，蔬菜配送這個新興行業(yè)也迎來了快速發(fā)展。市場調(diào)研顯示，蔬菜配送行業(yè)的規(guī)模正在不斷擴大，這一行業(yè)的前景也越來越被看好。
蔬菜配送行業(yè)，是指通過線上平臺或者實體店面，將本地農(nóng)民和蔬菜種植基地的蔬菜直接送到消費者的家門口。這種地解決了消費者購買蔬菜時面臨的很多問題，比如蔬菜的品質(zhì)、價格、種類等等。而且，相比于蔬菜市場，蔬菜配送行業(yè)更加方便快捷。
　　在蔬菜配送行業(yè)發(fā)展的中，線上平臺起到了關鍵的作用。眾所周知，電商平臺具有價格優(yōu)惠、全天候購物、無需排隊等種種優(yōu)勢，而蔬菜配送行業(yè)也正是了這些優(yōu)勢，在線上建立了自己的品牌和銷售渠道。通過線上平臺，消費者無論是在家還是在辦公室都可以很方便地買到新鮮的蔬菜。
　　與此同時，蔬菜配送行業(yè)的發(fā)展也了的支持和推廣。了多項政策，鼓勵農(nóng)民種植蔬菜，組織農(nóng)民開展配送服務，從而推動蔬菜配送行業(yè)的發(fā)展。
　　總的來說，蔬菜配送行業(yè)是一個充滿生機和活力的新興行業(yè)，未來的發(fā)展空間也非常廣闊。需要注意的是，蔬菜配送行業(yè)是一個服務行業(yè)，品質(zhì)和服務是創(chuàng)造品牌形象和優(yōu)勝劣汰的兩個重要的因素。相信未來，蔬菜配送行業(yè)的成長也將帶動整個農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。