動(dòng)態(tài)測(cè)試
1.突加或突減負(fù)載測(cè)試
先用“電源擾動(dòng)分析儀”測(cè)量空載穩(wěn)態(tài)時(shí)的相電壓與頻率,然后突加負(fù)載由0%至或突減負(fù)載由至0% , 若UPS輸出瞬變電壓在-8%6-+ 10%之間(可依具體機(jī)型的該項(xiàng)指標(biāo)而定) , 且在20ms內(nèi)恢復(fù)到穩(wěn)態(tài),則此UPS該項(xiàng)指標(biāo)合格;若UPS輸出瞬變電壓超出此范圍時(shí),就會(huì)產(chǎn)生較大的浪涌電流,無論對(duì)負(fù)載還是對(duì)UPS本身都是極為不利的,則該種UPS就不宜選用。
2.轉(zhuǎn)換特性測(cè)試
此項(xiàng)主要測(cè)試由逆變器供電轉(zhuǎn)換到市電供電或由市電供電轉(zhuǎn)換到逆變器供電時(shí)的轉(zhuǎn)換特性。測(cè)試時(shí)需有存儲(chǔ)示波器和能模擬市電變化的調(diào)壓器。
轉(zhuǎn)換試驗(yàn)要在負(fù)載下進(jìn)行,特別是由市電轉(zhuǎn)換到UPS.上時(shí),相當(dāng)于UPS的逆變器突然加載，輸出波形可能在1 ~ 2周期內(nèi)有士10%的變化。切換時(shí)間就是負(fù)載的斷電時(shí)間。
此項(xiàng)測(cè)試是檢測(cè)轉(zhuǎn)換時(shí)供電有無斷點(diǎn),如有斷點(diǎn),且斷點(diǎn)超過20ms就會(huì)造成信號(hào)丟失。在線式UPS-般不會(huì)有斷點(diǎn),但其波形幅值會(huì)有瞬時(shí)變化,要求在半周期內(nèi)消失。另外,因?yàn)閁PS在市電正常時(shí),逆變器工作頻率是跟蹤市電頻率的,一旦市電中斷逆變器頻率完全由控制電路的本機(jī)振蕩器來控制 ,這一 突然變化是 隨機(jī)性的,它與市電中斷前的瞬間狀態(tài)和本機(jī)振蕩器的狀態(tài)有關(guān),這種頻率控制的瞬態(tài)變化,可能造成輸出頻率變化達(dá)30% ,很多負(fù)載無法適應(yīng)這一變化。

智能交流負(fù)載箱的主要特點(diǎn):
1、測(cè)試數(shù)據(jù)精度高:智能交流負(fù)載箱為負(fù)載、儀表-體化，完全脫離電壓表、電流表、功率表、頻率表等外置儀表，實(shí)時(shí)采集數(shù)據(jù)，計(jì)算機(jī)自動(dòng)生成數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)**度可達(dá)到99.99%。
2、負(fù)載功率恒定: RT-3000KW智能交流負(fù)載箱采用固態(tài)繼電器控制負(fù)載的功耗元件，高速功率采樣調(diào)整模塊采集，對(duì)比數(shù)據(jù)。根據(jù)系統(tǒng)所設(shè)定的負(fù)載功率，利用實(shí)時(shí)采樣，反饋功率與設(shè)定功率進(jìn)行比較，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制，進(jìn)行功率校正。@
二、 智能交流負(fù)載箱的作用:
1、檢測(cè)OrS:對(duì)于urS的檢測(cè)項(xiàng)目包括:帶載功率檢測(cè)、滿載測(cè)試、交流放電測(cè)試、輸出電壓不平衡度、輸出電壓穩(wěn)壓精度、過載能力、動(dòng)態(tài)電壓瞬變范圍、市電電池切換時(shí)間、后備時(shí)間、旁路逆變切換時(shí)間。
2、檢測(cè)發(fā)電機(jī)組:智能交流負(fù)載箱可以檢測(cè)柴油發(fā)電機(jī)組的帶載功率，做滿載測(cè)試、不平衡負(fù)載能力測(cè)試，突加突卸功率測(cè)試、穩(wěn)態(tài)的電壓調(diào)整率、穩(wěn)態(tài)的頻率調(diào)整率、瞬態(tài)電壓調(diào)整頻率、電壓恢復(fù)時(shí)間、瞬態(tài)頻率調(diào)整率、頻率恢復(fù)時(shí)間、柴油發(fā)電機(jī)組持續(xù)運(yùn)行檢測(cè)。
3、安全性:智能交流負(fù)載箱通過固態(tài)繼電器，接通/斷開無觸點(diǎn)開關(guān)控制，負(fù)載功率為無段式，并且不會(huì)產(chǎn)生電弧，操作人員通過鍵盤輸入，微機(jī)發(fā)出指令，固態(tài)繼電器無觸點(diǎn)控制，測(cè)試人員不用接觸任何開關(guān)，安全性達(dá)到現(xiàn)場(chǎng).
4、便攜性:智能交流負(fù)載箱體積小，占地面積小且便于運(yùn)輸。小型智能負(fù)載箱采用輪動(dòng)式，移動(dòng)方便。

數(shù)據(jù)中心服務(wù)器都為容性性質(zhì)，當(dāng)前用于數(shù)據(jù)中心電源檢測(cè)的負(fù)載設(shè)備大多為阻性負(fù)載，不能完全模擬數(shù)據(jù)中心工作，無法對(duì)發(fā)電機(jī)組后備電源進(jìn)行所有數(shù)據(jù)檢測(cè)，那么，檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性就相對(duì)較低;或者部分商家已經(jīng)意識(shí)到問題的存在，采用RLC負(fù)載進(jìn)行檢測(cè)。然而專i ]針對(duì)容性設(shè)備檢測(cè)的負(fù)載卻。
眾所周知柴油發(fā)電機(jī)組在數(shù)據(jù)中心行業(yè)的特性應(yīng)用場(chǎng)景下，容性帶載能力及突加重載能力一直 是行業(yè)研究和的應(yīng)用難題。@
當(dāng)我們采用柴油發(fā)電機(jī)來帶整流濾波型負(fù)載(例如:計(jì)算機(jī)和通訊設(shè)備、日光燈、各種可控硅相移調(diào)速和調(diào)控設(shè)備)時(shí)，這些非線性負(fù)載會(huì)向柴油發(fā)電機(jī)組反射大童的高次諧波電流，輕則導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)帶載異常，重則甚至?xí)p傷到柴油發(fā)電機(jī)。為了減少諧波對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的影響，目前行業(yè)通常解決辦法是采用濾波器，比如有采用價(jià)格昂貴的有源濾波器，或者采用價(jià)格較低的電容補(bǔ)償柜等辦法。
然而，用電容補(bǔ)償也會(huì)出現(xiàn)帶載瞬間因電容越并越大而惡化柴油發(fā)電機(jī)的帶載能力，負(fù)載大電流沖擊容易直接拉跨柴油發(fā)電機(jī)，導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)帶不起負(fù)載，后級(jí)開關(guān)失壓輸出脫扣，從而電池放電直到設(shè)備掉電。@
由此看來，容性負(fù)載是數(shù)據(jù)中心柴油機(jī)后備電源檢測(cè)所的，但是如果容性負(fù)載使用不當(dāng)也會(huì)對(duì)柴油機(jī)造成損害，依舊會(huì)導(dǎo)致其無法運(yùn)行，我司生產(chǎn)的容性負(fù)載針對(duì)這一狀況進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，通過大童實(shí)驗(yàn)改進(jìn)，獲得既能夠?qū)?shù)據(jù)中心發(fā)電機(jī)進(jìn)行容性帶載檢則，又解決了柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)行過程中非線性負(fù)載向其反射高次諧波問題，以及普通容性負(fù)載在柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)過程中過大電流沖擊拉夸發(fā)電機(jī)的問題，是數(shù)據(jù)中心用高壓容性負(fù)載上的一大重要突破。

我司擁有各種類型假負(fù)載，并提供全國范圍內(nèi)假負(fù)載租賃服務(wù)，我們可提供負(fù)載測(cè)試整體解決方案，我們的服務(wù)從測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)的勘察開始一直到設(shè)備 的離場(chǎng)..
1.測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)的勘察及現(xiàn)場(chǎng)情況的報(bào)告; .
2.負(fù)載測(cè)試方案及步驟的設(shè)計(jì)、編寫;
3.負(fù)載設(shè)備及電纜的配置方案;
4.測(cè)試報(bào)告的提供和編寫;
5.設(shè)備的長(zhǎng)短途的運(yùn)輸方案;
6.設(shè)備到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的安裝，電纜的敷設(shè)及收放方案;
7.設(shè)備到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的裝卸貨方案;
8.設(shè)備到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的進(jìn)場(chǎng)、出場(chǎng)方案。@
為什么要進(jìn)行UPS及蓄電池放電試驗(yàn)?
檢測(cè)UPS。對(duì)于UPS的檢測(cè)項(xiàng)目包括:帶載功率檢測(cè)、滿載測(cè)試,交流放電測(cè)試、輸出電壓不平衡度、輸出電壓穩(wěn)壓精度、過載能力、動(dòng)態(tài)電壓瞬變范圍、市電電池切換時(shí)間、后備時(shí)間、旁路逆變切換時(shí)間。

船舶在海上航行及人們?cè)诤Ｑ笃脚_(tái)上作業(yè)都需要可靠的電力供應(yīng)，電力故障可能造成災(zāi)難性的損失。無論是小渡輪，郵輪，海洋平臺(tái)或超級(jí)油輪，船舶的電力系統(tǒng)的測(cè)試至關(guān)重要，是確保船舶海上航行的安全和船東的持續(xù)經(jīng)營(yíng)。
我公司可為船舶電站提供負(fù)載測(cè)試、航行試驗(yàn)、并車試驗(yàn)、過電流、逆功率等保護(hù)試驗(yàn)及船舶維修后的負(fù)載測(cè)試、海洋平臺(tái)電站、海洋工程電站負(fù)載測(cè)試。
我司可為船舶海洋工程電站提供性能穩(wěn)定、安全可靠的負(fù)載設(shè)備和整體測(cè)試解決方案.@
變電站:改變電壓的場(chǎng)所。為了把發(fā)電廠發(fā)出來的電能輸送到較遠(yuǎn)的地方，把電壓升高，變?yōu)楦邏弘?，到用戶附近再按需要把電壓降低，這種升降電壓的工作靠變電站來完成。變電站(Substation) 是把一些設(shè)備組裝起來 ，用以切斷或接通、改變或者調(diào)整電壓，在電力系統(tǒng)中，變電站是輸電和電的集結(jié)點(diǎn)是電力系統(tǒng)的重要組成部分，其功能是變換電壓等級(jí)、匯集配送電能，主要包括變壓器、母線、線路開關(guān)設(shè)備、建筑物及電力系統(tǒng)安全和控制所需的設(shè)施。因此對(duì)變電站的測(cè)試尤為重要。
我司可為各類變電站提供性能穩(wěn)定、安全可靠的負(fù)載設(shè)備和整體測(cè)試解決方案。

發(fā)電機(jī)組測(cè)試流程
1、按照測(cè)試設(shè)備擺放示意圖進(jìn)行設(shè)備擺放; .
2、測(cè)試前高壓負(fù)載檢查，( 檢查設(shè)備各項(xiàng)功能,設(shè)備絕緣檢查)
3、測(cè)試設(shè)備工作電源線連接,連接處緊固;
4、測(cè)試設(shè)備試機(jī);
5、高壓開關(guān)測(cè)試柜與高負(fù)載箱之間的電源線連接,連接處緊固;
6、線纜絕緣測(cè)試;
7、開始測(cè)試;
8、合上高壓負(fù)載箱設(shè)備斷路器;
9、合上被測(cè)機(jī)組側(cè)高壓斷路器;
10、按操作流程進(jìn)行測(cè)試;
11、測(cè)試過程信息、數(shù)據(jù)等收集;
12、測(cè)試完畢,關(guān)閉發(fā)電機(jī)組測(cè)試設(shè)備,斷開設(shè)備空開;
13、斷開高壓發(fā)電機(jī)組測(cè)試設(shè)備與高壓開關(guān)柜的電源線連接; ( 斷開之前用高壓驗(yàn)電器測(cè)試后進(jìn)行放電,確認(rèn)不帶電后才能拆除電纜)
14、按規(guī)范依次按組斷開臨時(shí)電纜連接;
15、所有連接線纜放置在位置,并按類別分開;
16、設(shè)備放置在位置;
17、現(xiàn)場(chǎng)清理。