瀝青路面破碎機(jī)

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舊水泥混凝土路面碎石化改造工程,施工的工期主要取決于天氣情況及各方的配合,在不受外界條件干擾的情況下.每臺設(shè)備每天的工作約為3000-3500㎡為確保工期,設(shè)備的完好率是決定因素,我們置備了足夠的配件,的維修技術(shù)人員,隨時(shí)對設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng),確保按要求完成每日的工作量從而確?？偣て凇?nbsp;

碎石化改造技術(shù)的起源

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白城洮北區(qū)瀝青路面破碎機(jī)

碎石化起初是為了方便清除水泥混凝土路面和分離路面中的鋼筋而進(jìn)行的。個(gè)熱拌瀝青（hma）罩面的水泥混凝土路面破碎項(xiàng)目是1986年在美國紐約完成的,截至2001年,美國有35個(gè)州使用了此技術(shù),項(xiàng)目數(shù)量300多個(gè),使用里程達(dá)900多公里,1280萬平方米,而且美國瀝青協(xié)會(huì)及部分州將該技術(shù)列入規(guī)范。

碎石化改造技術(shù)的概念

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為了能對破碎錘的上升高度和下降時(shí)間進(jìn)行控制，我們設(shè)計(jì)開發(fā)了雙調(diào)時(shí)間控制電路系統(tǒng)，該控制系統(tǒng)主要由雙調(diào)時(shí)間電路板，外接上升、下降時(shí)間電位器，電磁換向閥構(gòu)成。根據(jù)路況的不同，調(diào)節(jié)外接上升、下降時(shí)間調(diào)整電位器，可控制破碎錘的提升高度和降落時(shí)間。該技術(shù)的應(yīng)用，可破碎錘上升、下降時(shí)間的統(tǒng)一性，對路面產(chǎn)生的沖擊保持一致，路面破碎后的顆粒就比較均勻，不會(huì)出現(xiàn)局部顆粒過大或過小的現(xiàn)象，有效的減少甚至消除水泥混凝土破碎基層對加鋪層的反射裂縫，大大提高了新加鋪層的服務(wù)年限。

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