55千瓦、75千瓦小型大骨料混凝土輸送泵采用雙泵、雙回路開式液壓系統(tǒng)，主泵送油路和S閥擺動(dòng)油路相互立，使系統(tǒng)簡(jiǎn)單，元件延長(zhǎng)，性高，并便于故障判斷和排除。技術(shù)平臺(tái)天生
　　多年以前公司就開始了“科技智能、綠色節(jié)能、效能、超”的新一代煤礦用混凝土泵研發(fā)工作。 新平臺(tái)的每項(xiàng)技術(shù)成果公司基于煤礦用混凝土泵協(xié)同研發(fā)平臺(tái)，共享歐研中心、美研中心、巴西研究中心的技術(shù)成功孵化出來的。新平臺(tái)集成了10項(xiàng)業(yè)內(nèi)、關(guān)鍵技術(shù)，正是在這樣的平臺(tái)之上，新一代全系列煤礦用混凝土泵應(yīng)運(yùn)而生，高配置，而在此次相的新產(chǎn)品煤礦用混凝土泵HBMG15/6-22，更是對(duì)全套產(chǎn)品系列的再一次補(bǔ)和提升！
煤礦用混凝土泵HBMG15/6-22所到之處，便是焦點(diǎn)
小型大骨料混凝土泵有高壓小排量、低壓大排量?jī)煞N混凝土輸送方式，可根據(jù)工程要求進(jìn)行合理選擇，而單的高低轉(zhuǎn)換技術(shù)的應(yīng)用，使得轉(zhuǎn)換方便、快捷無油路污染。    

     HBMG30/10-45S礦用混凝土輸送泵流線型外觀設(shè)計(jì)，新穎美觀，布置合理，結(jié)構(gòu)緊湊，機(jī)罩剛性。整體上給人簡(jiǎn)約時(shí)尚，的感覺，不失的風(fēng)采。針對(duì)開始系統(tǒng)換向沖擊大的弱點(diǎn)，對(duì)HBMG30/10-45S礦用混凝土輸送泵的主泵送油路換向采用主換向閥外控先導(dǎo)減壓控制，避免了換向沖擊，使礦用混凝土泵主泵送油路換向更、平穩(wěn)。

   HBMG30/10-45S礦用混凝土泵可變量隨動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)，料斗及砼缸部位集中自動(dòng)潤(rùn)滑。發(fā)動(dòng)機(jī)采用液控油門，準(zhǔn)確性、性高，。智能化集成控制系統(tǒng)，的人機(jī)界面，功能及故障顯示。風(fēng)冷散熱，適應(yīng)于井下隧道巷道。HBMG30/10-45S礦用混凝土泵的攪拌機(jī)構(gòu)采用單的結(jié)構(gòu)形式，將液壓馬達(dá)與攪拌軸承座隔離，即使攪拌密封磨損漏漿，也不至于影響液壓馬達(dá)。同時(shí)，攪拌力矩在砼料非正常的情況下，不至于發(fā)生雙馬達(dá)引發(fā)的不同步現(xiàn)象。

    浮動(dòng)式耐磨環(huán)，能自動(dòng)補(bǔ)償磨損間隙，使耐磨板、環(huán)緊密貼合，不僅可以減少因漏漿引起的隧道用混凝土泵堵管現(xiàn)象，還可以提高隧道用混凝土泵耐磨板、環(huán)的使用。隧道用混凝土泵油缸采用緩沖減震，在液壓管路中設(shè)有泄壓系統(tǒng)；發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的機(jī)械能幾乎轉(zhuǎn)換成液壓能，采用2個(gè)齒輪泵和1個(gè)柱塞泵，為液壓系統(tǒng)提供更多變的流量。因?yàn)镽41A制冷劑是HFC類物質(zhì)組成的混配制冷劑，在制冷劑泄漏的時(shí)候，制冷劑泄漏的成份不同，會(huì)造成原制冷劑成分變化，制冷效果會(huì)差。制冷系統(tǒng)混入空氣帶來的危害另外，如果制冷系統(tǒng)混入了空氣，應(yīng)該抽真空在加注制冷劑，因?yàn)檎婵粘椴桓蓛舻脑?，系統(tǒng)中會(huì)有水分和不凝性氣體殘留在里面，給空調(diào)系統(tǒng)帶來大的危害?；烊胨郑簼?rùn)滑油與水分作用會(huì)生成酸，對(duì)銅管具有腐蝕作用，進(jìn)而影響空調(diào)的使用；銅被腐蝕后，銅離子游離在制冷劑中，經(jīng)過壓縮機(jī)時(shí)會(huì)被鐵置換出來，造成銅鍍現(xiàn)象，損壞壓縮機(jī)；制冷劑中混入水分會(huì)造成膨脹閥閥口或毛細(xì)管內(nèi)結(jié)冰，導(dǎo)致制冷劑無法流通，空調(diào)無法正常工作，這所謂的冰堵現(xiàn)象。

為了客戶能夠順利按期施工，井下防爆型混凝土泵產(chǎn)品制造部立即組織臨時(shí)緊急會(huì)議，重新調(diào)整人員配置，能夠提前交付。
公司在泰安投入建設(shè)的廠房是智能化制造車間，也是一個(gè)大骨料小型混凝土泵數(shù)字化車間的樣本，有農(nóng)村小型混凝土輸送泵、小型混凝土輸送機(jī)、礦用混凝土輸送泵、車載混凝土輸送泵等多條裝配線，是公司總裝車間。日前，隨著我國經(jīng)濟(jì)水平和城市化水平的提高，人力成本隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也在逐漸，“以機(jī)械代替人工”的發(fā)展進(jìn)程已經(jīng)明顯，混凝土泵機(jī)械化施工成為然選擇。
山東煤礦用混凝土泵：高配置 泵送；防爆系列混凝土泵橫空出世
　　這款產(chǎn)品一經(jīng)上市便在行業(yè)內(nèi)引發(fā)熱議。其防爆全液壓均衡的工作表現(xiàn)得到業(yè)內(nèi)人士的。公司注重技術(shù)和可發(fā)展。研發(fā)能力、制造能力、產(chǎn)量均處于國內(nèi)配置高和貼近穩(wěn)定水平。公司擁有大的部件生產(chǎn)能力，在自動(dòng)潤(rùn)滑技術(shù)、閉鎖變矩器技術(shù)、液壓電氣及傳動(dòng)部件化開發(fā)技術(shù)等方面，行業(yè)發(fā)展。目前公司能夠制造21種混凝土輸送泵，其中礦用混凝土泵在煤礦井下澆筑市場(chǎng)的60%，效率提高80%。


此次HBMG30/13-45型煤礦井下防爆混凝土泵審核中，給企業(yè)提出了指導(dǎo)性的改進(jìn)意見和建議，有利于進(jìn)一步提高公司的管理水平，有利于體系的運(yùn)行控制，推進(jìn)企業(yè)管理的提升。
隨著大型混凝土輸送泵——泰安市混凝土泵廠家HS80-13-90順利進(jìn)場(chǎng)，大橋主塔樁基合攏的號(hào)角正式吹響。
一看液壓泵是否能輸出液壓油。若無液壓油輸出，則可能是：泵的轉(zhuǎn)向不對(duì)：零件磨損嚴(yán)重或壞：吸油管阻力過大（濾油器堵塞、油液黏度過大等）或漏氣。如果是新泵，則可能是泵體有鑄造缺陷（如沙眼等），使吸油腔與壓油腔相通，失去壓油能力；泵的輸入功率不足或泵軸扭斷，使泵的輸出油壓達(dá)不到工作壓力或輸不出油。若液壓泵油油液輸出，則應(yīng)檢查各回油管，觀察是哪一個(gè)元件溢油。如溢流回油管溢油，則可能是閥的調(diào)定壓力低造成的。此時(shí)，可擰緊溢流閥調(diào)壓彈簧，若壓力無變化，則可能是溢流閥主閥芯或先導(dǎo)部分的錐閥上有臟物或因銹蝕而卡死在開口位置；或因彈簧折斷而失去作用；或因阻尼孔被臟物阻塞，使泵輸出的油液直接經(jīng)溢流閥流會(huì)油箱，造成壓力不足或。